Показатели работы подвижного состава (стр. 6 из 6)

где

– сокращение времени простоя под грузовой операцией, ч;

– коэффициент местной работы.

Уменьшение потребного парка вагонов по отделению дороги составит

,=0,02*7970=159,4

где

– работа отделения дороги (суточная).

1 Экономия капитальных вложений в потребный парк вагонов составит:

415*10³*159,4*1,04*1,1=75676744 руб

где

– цена вагона, тыс. руб.;=415 тыс.

, – коэффициенты, учитывающие вагоны, находящиеся в ремонте и запасе,

= 1,04; = 1,1

2 Экономия эксплуатационных расходов включает:

– амортизационные отчисления на полное восстановление вагонного порта

=3,7*75676744=280003953

где

– годовая норма амортизационных отчислений за год в % от стоимости вагонов.=3,7

– расходы на капремонт вагонов

=0,49*280003953=137201937

где

– норматив расходов на капремонт вагонов в %.=4,95%

– расходы по содержанию и текущему ремонту вагонов

=0,15*665281485=99792223

где

– расходная ставка на один вагоно-км, руб;=0,15

– сокращение пробега вагонов за год.

=3249*365*561=665281485

где

– среднесуточный пробег вагона.

Общая экономия эксплуатационных расходов составит:

.=5169988113

Экономический эффект от ускорения оборота вагона составит:

=5283449624

где

– нормативный коэффициент сравнительной эффективности.

4.2 Экономическая оценка увеличения массы поезда брутто

Средняя масса поезда

– один из важнейших показателей использования мощности локомотивов.

Увеличение массы поезда (

):=120 т.

1 Обеспечивает рост производительности локомотива

;

, =(2990+120)*800/1+0,19=2090756

2 Сокращение эксплуатируемого парка локомотивов

=143,5-138=5,5

где

– эксплуатационный парк локомотивов при увеличении массы поезда.

; , ед.=105340*10⁶/2090756*365=138

3 Экономию капитальных вложений в парк локомотивов

,22*10⁶*5,5*1,1*1,04=138424000

где

– цена локомотива, тыс. руб.;=22 млн.руб.

, – коэффициенты, увеличивающие ремонт и запас локомотивов.

4 Экономию эксплуатационных расходов в год:

– по амортизационным отчислениям

=138424000*0,357=49417368

где

– годовая норма амортизационных отчислений на полное восстановление локомотивов в % к стоимости локомотивов.

– по электроэнергии (топливу) на тягу поездов

,=0,33*105340*10⁶*1,60=5561952

где

– снижение нормы расхода электроэнергии в квт.ч на 10⁴ ткм брутто, с увеличением на 1 % сокращается норма расхода электроэнергии на (0,1 ¸ 0,17) % (по заданию консультанта).

Кроме того, сокращается численность локомотивных бригад и достигается экономия по заработной плате и отчислениям единого социального налога.

– по заработной плате

=46,5*329=15298,5 руб.

где

– сокращения бригадо-часов за год (принять по величине поездо-часов на участке АБВ для сквозных поездов);

– расходная ставка на один бригадо-час.

– по отчислениям единого социального налога

=26,2*15298,5=400820,7

где

– процент единого социального налога от экономии заработной платы.=26,2

Экономия эксплуатационных расходов от увеличения массы поезда брутто составляет

=55395439

Годовой экономический эффект от увеличения массы поезда составит:

=76159039