Проект промышленной сортировочной станции и технология ее работы (стр. 1 из 8)
РЕФЕРАТ
Курсовой проект содержит:
Страниц – 50 ; таблиц – 8 ; рисунков – 2 ; приложений – 2.
В данном курсовом проекте был определён объём работы промышленной сортировочной станции, её путевое развитие, спроектированы парки приёма, отправления, выставочный и сортировочный парки, сортировочное устройство, и план станции, выбрано место строительства станции. Кроме того, спроектирован продольный профиль станции и подъездных путей на предприятия. Рассчитан объём земляных работ на станции. Разработана технология работы станции и построены технологические карты обработки поездов. Произведён расчёт технико-экономического обоснования варианта строительства станции.
Промышленная сортировочная станция, путевое развитие, грузопоток, парк приёма, парк отправления, сортировочное устройство, продольный профиль станции, подъездные пути, объём земляных работ, технология работы станции, технико-экономическое обоснование.
СОДЕРЖАНИЕ
Введение
2. Исходные данные
3. Расчет объемов работы станции
3.1 Определение грузов и вагонопотоков работы станции
3.2 Определение количества поездов
4. Расчет путевого развития станций
4.1 Расчет путевого развития в парке приема
4.2 Расчет путевого развития в парке отправления
4.3 Расчёт путевого развития в сортировочном парке
4.4 Расчёт путевого развития в выставочном парке
4.5 Расчёт высоты горки и выбор тормозных устройств
5. Проектирование плана парков станции
5.1 Проектирование парков приёма, отправления
5.2 проектирование сортировочного парка
5.3 проектирование выставочного парка
6. Расчёт элементов станции. Проектирование станции
6.1 Расчёт элементов станции
6.2 Проектирование плана станции
7. Выбор места строительства станции
8. Проектирование и расчет подъездных путей к промышленным предприятиям
9. Проектирование и расчет продольного профиля станции
9.1 Расчет и проектирование продольного и поперечного профилей станции по главному пути
9.2 Расчет объемов земляных работ по станции
10 Разработка технологии работы станции
10.1 Расчёт технологических норм обработки маршрутного поезда по прибытию
10.2 Расчёт технологических норм обработки сборного поезда по прибытию
10.3 Расчёт технологических норм обработки сборного поезда по отправлению
10.4 Расчёт технологических норм обработки маршрутного поезда по отправлению
11. Технико-экономическое обоснование варианта строительства станции. Капитальные затраты на строительство станции
Выводы
Литература
Приложения
ВВЕДЕНИЕ
Целью данного курсового проекта является проектирование промышленной станции и подъездных путей для обслуживания 4-х предприятий: металлургического завода, машиностроительного завода, цементного комбината и карьера.
Прежде всего, согласно исходным данным были определены объёмы работы станции, исходя из которых было рассчитано путевое развитие парков и спроектированы планы парков в масштабе 1:2000.
По выбранному варианту были рассчитаны и спроектированы продольные профили подъездных путей и станции, поперечные профили станции, а так же построен план станции в масштабе 1:2000. Был рассчитан объём земляных работ по станции.
Исходя из плана станции, были рассчитаны нормы обработки маршрутных и сборных поездов, составлены технологические карты, составлена технология работы станции.
В заключительной части произведён расчёт технико-экономического обоснования и окончательно выбран оптимальный вариант строительства станции.
2. ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ
Исходными данными курсового проекта являются:
Машиностроительный завод:
- общий годовой грузооборот на предприятии 3,8 млн.т.
- координаты расположения предприятия на карте 16;77.
- коэффициент прибытия 0,6.
Цементный комбинат:
- общий годовой грузооборот на предприятии 2 млн.т.
- координаты расположения предприятия на карте 12;78.
- коэффициент прибытия 0,4.
Карьер:
- общий годовой грузооборот на предприятии 3 млн.т.
- координаты расположения предприятия на карте 8;80.
- коэффициент прибытия 0,1.
Металлургический комбинат:
- общий годовой грузооборот на предприятии 14,5 млн.т.
- координаты расположения предприятия на карте 21;82.
- коэффициент прибытия 0,65.
Станция примыкания Укрзалізниці:
- координаты расположения станции на карте 20;70.
3. РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ РАБОТЫ СТАНЦИИ
3.1 Определение грузопотоков и вагонопотоков работы станции
Общий объем работы станции равен сумме грузооборота всех предприятий, примыкающих к ней
, млн.т. (3.1)Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления, (млн.т.), определяются по следующим формулам:
, млн.т. (3.2) 
, млн.т. (3.3)Где gi – доля грузопотока прибытия в общем, грузообороте (табл. 3.2).
Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления,по машиностроительному заводу:
Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления, по цементному комбинату:
Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления, по металлургическому комбинату:
Общие годовые грузопотоки прибытия и отправления, карьера:
Годовые грузопотоки по укрупнённым группам грузов, (т), определяем из формулы (3.4):
, тыс.т. (3.4)где
– коэффициент, учитывающий прибытие груза данной группы на предприятие, принимается по табл. 3.1.Таблица 3.1. Структура внешнего грузооборота предприятий различных отраслей промышленности, %.
| Укрупненные группы грузов | Отрасли промышленности | Вид ПС | Использ. грузоподъемности, кг | |||
| Машиностр. завод | Цементные завод | Металлург. завод | Карьер | |||
| ПРИБЫТИЕ | ||||||
| Тарно-штучные | 40 | 5 | 3 | 3 | кв. | 0,8 |
| Контейнеры | 10 | – | – | – | пл. | 0,6 |
| Насыпные | 30 | 85 | 83 | 2 | пв. | 1 |
| Наливные | 5 | 5 | 11 | 90 | цист. | 1 |
| Строймат. и лес | 10 | – | – | – | пв. | 0,9 |
| Проч. грузы | 5 | 5 | 3 | 5 | пв. | 1 |
| ОТПРАВЛЕНИЕ | ||||||
| Тарно-штучные | 70 | 20 | 70 | – | кв. | 0,8 |
| Контейнеры | 8 | – | – | – | пл. | 0,6 |
| Насыпные | – | 75 ц.в. | 20 | 95 | пв. | 1 |
| Наливные | 10 | – | – | – | цст. | 1 |
| Проч. грузы | 12 | 5 | 10 | 5 | пв. | 1 |
| Прибытие груза от общего грузооборота, % | 60 | 40 | 65 | 10 | ||
| Охват маршрутизацией по отправлению, %по прибытию, % | –– | 3040 | 6050 | 7070 | ||
Металлургический завод
Прибытие:
-тарно-штучные:
-насыпные:
-наливные:
-прочие:
Отправление:
-тарно-штучные:
-насыпные:
-прочие:
(т), определяем по формуле (3.5):
, т (3.5)где Кн– коэффициент неравномерности прибытия грузов, принимается по прибытию – 1,3; по отправлению – 1,1.
Металлургический завод
Прибытие:
-тарно-штучные:
-насыпные:
-наливные:
-прочие:
Отправление:
-тарно-штучные:
-насыпные:
-прочие:
Суточные вагонопотоки укрупнённых групп прибытия и отправления вагонов находим по формуле (3.6):
, ваг. (3.6)где: qn – грузоподъемность вагона, 63 тонны;
КГ – коэффициент использования грузоподъёмности, принимается по табл.3.1
Металлургический завод