Погрузочно-разгрузочные работы на автомобильном транспорте (стр. 2 из 3)

Эксплуатационная производительность определяется по формуле

W_э = W_т *η_u*γ_г,

где W_т – техническая производительность машины;

γ_г – коэффициент использования ПРМ по грузоподъемности;

η_u – коэффициент использования ПРМ по времени в течение смены.

γ_г = q_ф / q_н,

где q_ф – фактическая грузоподъемность, т;

q_н – грузоподъемность автопогрузчика, т.

γ_г = 0.8 / 2.2 = 0.36

W_э = 32*0.91*0.36 = 10.48 (т/ч)

Вывод: при расчете производительности ПРМ выявлено, что эксплуатационная производительность приблизительно в 3 раза меньше технической, за счет неполного использования грузоподъемности и рабочего времени.

3. Определение нормативного времени простоя автомобиля под погрузкой-разгрузкой

3.1 Раздел 1

В первом разделе определяется время простоя автомобиля, перевозящего поддоны. Погрузка и разгрузка осуществляется механизированным способом. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004

Таблица 3

№	Модель подвижного состава	Масса поддона брутто, т	Погрузка	Разгрузка
4	ЗИЛ-133ГЯ	1.8	Козловыми кранами	Автокранами

Таблица 4-Некоторые параметры бортового автомобиля ЗИЛ-133ГЯ

Грузоподъёмность, т	Внутренние размеры кузова, м		Погрузочная высота, м
	длина	ширина
10	6,10	2,32	1,38

Таблица 5-Параметры поддона

Тип поддона	Габаритные размеры, м
	длина	ширина
плоские	1,8	1,2

Нормы времени простоя под погрузкой и разгрузкой на 1 т груза определяются по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом».

Нормы времени простоя автомобилей под погрузкой и разгрузкой грузов установлены в зависимости от способа их выполнения, типа и грузоподъемности подвижного состава автомобильного транспорта, рода грузов, а также вида применяемых погрузочно-разгрузочных машин и механизмов.

Необходимо учитывать, что единые нормы времени установлены при простое автомобилей под разгрузкой и загрузкой грузов первого класса (кроме контейнеров) на одну тонну. Для грузов 2, 3 и 4 классов нормы времени применяются с поправочными коэффициентами, которые определяют исходя из среднего фактического коэффициента использования грузоподъемности автомобиля при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту (объему).

Значение поправочного коэффициента рассчитывается по формуле:

,

где γ – коэффициент использования грузоподъёмности.

Схема размещения поддонов на подвижном составе

1 – кузов автомобиля;

2 – контейнер.

С учётом того, что в автомобиль при условии полной загрузки его кузова по допускаемому габариту может поместиться 5 поддонов, рассчитаем коэффициент использования грузоподъёмности:

γ = 1,8*5/10=0,9

Так как нормы времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, учитывают время и на погрузку, и на разгрузку, то норма времени на погрузку определяется по формуле

T_{норма погр1} = (t_норма1 / 2)*К,

где t_норма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза.

T_{норма погр1} = (2,95 / 2)*1,11=1,62 мин

Норма времени на разгрузку бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, определяется по формуле

T_{норма погр2} = (t_норма2 / 2)*К

где t_норма2 – норма времени простоя бортовых автомобилей, перевозящих грузы в пакетах механизированным способом, мин/т груза, при осуществлении разгрузки другим погрузочно-разгрузочным средством.

T_{норма погр2} = (3,5 / 2)*1,1=1,925 мин

Время на полную грузоподъемность автомобиля определяется по формулам

Т_погр = T_{норма погр1}*q_а;

Т_разгр = T_{норма погр2}*q_а,

где q_а – грузоподъемность автомобиля, т;

T_{норма погр1} – норма времени на погрузку, установленная на 1 т, мин/т.

T_{норма погр2} – норма времени на разгрузку, установленная на 1 т, мин/т.

Для автомобиля ЗИЛ-133ГЯ q_а = 10 т

Т_погр = 1,62*10 =16,2 мин

Т_разгр = 1,925*10 =19,25 мин

Время простоя автомобиля определяется по формуле

Т_п-р = Т_погр + Т_разгр

Т_п-р = Т_погр + Т_разгр = 16,2 +19,25 = 35,45 мин = 0,591 ч

3.2 Раздел 2

Во втором разделе определяется время простоя бортового автомобиля, который перевозит контейнеры. Погрузка осуществляется кранами, а разгрузка вручную, без снятия контейнера с автомобиля. Номер варианта исходных данных определяется исходя из сумм двух последних цифр зачетной книжки – 070960004

Таблица 6

Номер варианта	Модель автомобиля	Масса контейнера брутто, т
4	ЗИЛ-431410	0,625

Нормы времени простоя под погрузкой и (или) разгрузкой на 1 контейнер определяется по «Единым нормам времени на перевозку грузов автомобильным транспортом»

Норма времени простоя бортового автомобиля при погрузке контейнеров определяется по формуле

T_{норма погр1} = t_норма1 / 2,

где t_норма1 – норма времени простоя бортовых автомобилей, приведенных на погрузку и разгрузку одного контейнера.

При массе контейнера 0.625 т t_норма1 = 4 мин

T_{норма погр1} = 4 / 2 = 2 (мин)

Время простоя на полную грузоподъемность автомобиля при погрузке определяется по формуле

Т_погр. = T_{норма погр1}*N,

где T_{норма погр1} – норма времени на погрузку, установленную на 1 контейнер, мин;

N – количество контейнеров, шт.

Количество контейнеров определяется исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов контейнера.

Таблица 7 – Параметры грузовых автомобилей

Модельподвижногосостава	Грузоподъемность, т	Внутренние размеры кузовам		Погрузочная высота, м
		Длина	Ширина
ЗИЛ-431410	6,0	3,75	2,32	1,45

Таблица 8 – Параметры контейнеров

Номинальная масса брутто, т	Габаритные размеры, м			Собственная масса, кг
	Ширина	Длина	Высота
0,625	1	1,15	1,7	150

Схема размещения контейнеров на подвижном составе

1 – кузов автомобиля;

2 – контейнер.

Исходя из размеров кузова автомобиля и габаритов контейнера в кузов может поместиться 6 контейнеров заняв в длину 3,45 м, в ширину 2 м

Т_погр. = 2*6 = 12 (мин)

При определении времени простоя бортового автомобиля под разгрузкой контейнеров вручную без снятия их с автомобиля необходимо учитывать, что в «Единых нормах времени на перевозку грузов автомобильным транспортом» нормы времени простоя приведены на выгрузку, следовательно, норма времени на выгрузку определяется по формуле

T_{норм(разг)} = (норм_з +норм доп (N – 1)),

где норм_з – норма времени простоя автомобиля при выгрузке грузов на первый контейнер, мин;

норм доп – норма времени простоя автомобиля при выгрузке грузов на каждый последующий контейнер в данной ездке, мин;

N – количество загружаемых в автомобиль контейнеров.

Таблица 9 – Норма времени простоя автомобилей при разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля.

Массаконтейнера, т	Норма времени простоя автомобиля при погрузке или выгрузке грузов, мин
	на первый контейнер	На 2 и каждый последующий
Свыше 0,5 до 1,25	15,0	10,0

T_{норм(разг)} = (15 +10 (6 – 1)) = 65 (мин) = 1,083 (ч)

4. Решение задачи выбора универсального или специализированного автомобиля

Определить равноценное расстояние перевозки грузов различными типами подвижного состава. Сопоставляются автомобиль-самосвал и бортовой автомобиль, перевозящий навалочные грузы, по производительности в зависимости от расстояния перевозки груза. Номер варианта исходных данных определяется исходя из суммы двух последних цифр зачетной книжки – 070960004

Таблица 10

№ варианта	Модель автомобиля	Значение показателя
		VТ, км/ч	β	γ
4	КамАЗ-53212 +СЗАП-83571	30	0,51	0,85
	КамАЗ-55111	30	0,51	0,85

4.1 Расчет часовой производительности бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза L_ег

Часовая производительность бортового автомобиля в функции расстояния перемещения груза L_ег рассчитывается по формуле

P^б_ч= (q_б· γ · β ·V_Т) / (L_ег + β· V_Т · t^б_пр),

где q_б – грузоподъемность грузового автомобиля, т;

γ – коэффициент использования грузоподъемности;

β – коэффициент использования пробега;

V_Т – техническая скорость, км/ч;

L_ег – длина ездки с грузом, км;

t^б_пр – время простоя бортового автомобиля под погрузкой-разгрузкой, ч.

Для КамАЗ-53212 + СЗАП-83571 q_б = 10 + 10,5 = 20,5 т