Повышение эксплуатационной и технической надежности автомобилей на ООО "ИГАТП" (стр. 7 из 15)
Годовую трудоемкость работ в зоне ТР рассчитываем по формуле:
Т′тр = Сз · Ттр – Тсоп1 – Тсоп2 ,(2.51)
где: Ттр – годовая трудоемкость работ в зоне ТР;
Сз – процент работ ТР, выполняемых в зоне ТР.
Все работы сопутствующие и относящиеся к текущему ремонту, выполняются в зоне ТР (контрольно-диагностические, крепежные, регулировочные и работы по снятию и установке деталей, узлов и агрегатов). Принимаем коэффициент Сз = 1.
Т′тр = 1 · 13933,7 – 270,7– 677,2 = 12985,8 чел.-ч.
Таблица 2.29 - Годовая трудоемкость работ в зоне текущего ремонта
| Марка, модельп/состава | Ттр,чел.-ч | Сз | Тсоп1,чел.-ч | Тсоп2,чел.-ч | Т′тр,чел.-ч |
| Иж-2715ЗИЛ-130ГАЗ-3302ГАЗ-3307Всего по парку | 4509,12179,81528,413933,722151 | 1,01,01,01,01,0 | 232,155,732,7270,7591,2 | 223,2100,768,6677,21069,7 | 4053,82023,41427,112985,820490,1 |
2.7 Расчет численности производственных рабочих
При расчете численности производственного персонала различают явочное или технологически необходимое – Рт и Рш число исполнителей.
2.7.1 Явочное число рабочих (число рабочих мест)
Рт = Тi/ Фрм ,(2.52)
где: Рт – число рабочих мест;
Тi – годовой объем работ (трудоемкость);
Фрм – годовой фонд времени рабочего места.
Годовой производственный фонд рабочего места при пятидневной рабочей неделе:
Фрм = Тсм · (Дкг – Дв – Дп) ,(2.53)
где: Тсм – продолжительность рабочей смены (Тсм = 8 ч);
Дкг – число календарных дней в году;
Дв – число выходных дней в году;
Дп – число праздничных дней в году.
Фрм = 8 · (365 – 112 – 9) = 1952 ч.
Явочное число рабочих для зон ТО-1, ТО-2 и ТР соответственно:
Рт то-1 = 2951,4 / 1952 = 1,51 чел.
Рт то-2 = 5596,4 / 1952 = 2,87 чел.
Рт тр = 20490,1 / 1952 = 11,35 чел.
Принимаем Рт то-1 = 2 чел., Рт то-2 = 3 чел., Рт тр = 12 чел.
2.7.2 Штатное число исполнителей
Рш = Тi/Фэр ,(2.54)
где: Рш – численность штатных рабочих;
Тi – годовой объем работ (трудоемкость);
Фэр – эффективный годовой фонд времени штатного рабочего.
Эффективный фонд времени штатного рабочего можно рассчитать по формуле:
Фэр = Фрм – tотп – tуп ,(2.55)
где: tотп – продолжительность отпуска, час;
tуп – потери рабочего времени по уважительным причинам, ч.
Продолжительность отпуска:
toтп = Дотп · Тсм , (2.56)
где: Дотп – продолжительность отпуска, дней;
Тсм= 8 ч.
toтп = 28 · 8 = 224 ч.
tуп = 0,04 · (Фрм – tотп) ,(2.57)
tуп = 0,04 · (1952 – 224) = 69,12 ч.
Фэр = 1952 – 28∙8 – 69,12 = 1658,88 ч.
Штатное число исполнителей для зон ТО-1, ТО-2 и ТР соответственно:
Рш то-1 = 2951,4 / 1658,88 = 1,78 чел.
Рш то-2 = 5596,4 / 1658,88 = 3,37 чел.
Рш тр = 20490,1 / 1658,88 = 13,35 чел.
Принимаем Рш то-1 = 2 чел., Рш то-2 = 4 чел., Рш тр = 14 чел.
2.8 Расчет числа постов и линий для зон ТО и ТР
2.8.1 Расчет числа постов зоны технического обслуживания
Расчет выполняется для зон ТО-1 и ТО-2 при организации выполнения работ на универсальных постах.
Расчет основного числа постов выполняем по формуле:
Nто = τп / R ,(2.58)
где: Nто – расчетное число основных постов зоны ТО;
τп – такт поста;
R – ритм производства.
Такт поста, т.е. время обслуживания авто на посту, рассчитывается по формуле:
τп =
,(2.59)где: Тi– годовой объем работ (трудоемкость работ) в зоне ТО;
Ni – годовая программа работ в зоне ТО (количество обслуживаний в зоне ТО-1 или ТО-2);
Рп – среднее число исполнителей одновременно работающих на посту;
tп – время установки и снятия автомобиля на пост.
Среднее число исполнителей на посту рекомендуется принять для зон ТО Рп = 2…3 исполнителя.
Время на установку и перемещение авто по постам принимается tп = 1…3 мин.
τпТО-1 = [2951,4 ∙ 60 / (618 ∙ 2)] + 3 = 146,27 мин.
τпТО-2 = [5596,4∙ 60 / (206 ∙ 2)] + 3 = 818 мин.
Ритм производства, т.е. время полного обслуживания автомобилей, рассчитывается по формуле:
R =
, (2.60)где: Тсм – продолжительность работы зоны ТО в смену, час;
Ссм – число смен работы зоны ТО в смену;
Niс – сменная программа по соответствующему виду обслуживания.
RТО-1 = 8∙ 1∙ 60 / 4,87 = 98,56 мин.
RТО-2 = 8∙ 1∙ 60 / 1,48 = 324,32 мин.
Nто-1 = 146,27 / 98,56 = 1,48.
Nто-2 = 818 / 324,32 = 2,52.
Принимаем число постов для технического обслуживания Nто=5.
Число постов подпора для зон технического обслуживания следует принять: 10…15 % сменной программы ТО-1; 30…40 % сменной программы ТО-2. Общее число постов зоны ТО определяем суммированием основного числа постов и постов подпора. Окончательно принимаем общее число постов для ТО Nто = 7.
2.8.2 Расчет количества постов в зоне текущего ремонта
Основное количество постов зоне текущего ремонта рассчитывается по формуле:
Nтр =
,(2.61)где: Ттрз – трудоемкость работы в зоне ТР;
Дрг – число дней в году работы зоны ТР;
Ссм – число смен в сутки работы зоны ТР;
Тсм – продолжительность работы зоны в смену;
Рп – число исполнителей одновременно работающих на посту;
- коэффициент использования рабочего времени поста, = 0,90; 
- коэффициент неравномерности поступления а/м на посты ТР, = 1,2...1,5.Nтр = 20490,1 ∙ 1,2 / (253 ∙ 1 ∙ 8 ∙ 2 ∙ 0,9) = 7,29.
Принимаем общее число постов зоны ТР Nтр = 7.
В зоне ТР предусматривается специализация постов по видам работ (таблица 2.30)
Таблица 2.30 - Примерное распределение постов ТР по их назначению
| Назначение постов | Соотношение в % |
| Ремонт двигателя и его системРемонт трансмиссии, тормозов, рулевого управления и ходовой частиКонтроль и регулировка тормозовКонтроль и регулировка углов установки колесУниверсальные | 20-3040-505-105-1010-20 |
| Итого | 100 |
2.9 Схема технологического процесса ТО и ТР
Схема технологического процесса технического обслуживания и текущего ремонта представлена на рис. 2.1.
Рис.2.1 Схема технологического процесса ТО и ТР на предприятии
Порядок прохождения технических обслуживаний №1 и №2, а также текущего ремонта приводится далее.
При возвращении с линии автомобиль проходит через контрольно-технический пункт (КТП), где проводится визуальный осмотр автомобиля и, при необходимости, делается в установленной форме заявка на ТР. Затем автомобиль подвергается ежедневному обслуживанию (ЕО) и, в зависимости от плана-графика профилактических работ, поступает на посты общей или поэлементной диагностики (Д-1 или Д-2), через зону ожидания технического обслуживания и текущего ремонта или в зону хранения.
После Д-1 автомобиль поступает в зону ТО-1, затем в зону хранения. Туда же направляются автомобили после Д-2. Если при Д-1 не удается обнаружить неисправность, то автомобиль направляется на Д-2 через зону ожидания. После устранения обнаруженной неисправности автомобиль поступает в зону ТО-1, а затем оттуда в зону хранения.
После оформления заявки на ТР автомобиль подвергается ЕО и направляется на диагностирование Д-2 для устранения объема предстоящего ТР, после чего направляется в зону ТР и затем в зону хранения.
2.10 Подбор технологического оборудования
Технологическое оборудование и оснастку, необходимую для выполнения работ на постах ТО и ТР, во вспомогательных отделениях, выбираем без расчетов, по технологической необходимости, так как они используются периодически.
Технологическое оборудование, необходимое для выполнения работ в зонах технического обслуживания и текущего ремонта, соответствует основным требованиям:
- обеспечение выполнения работ по техническому обслуживанию и текущему ремонту в полном объеме;
- обеспечение всех исполнителей рабочими местами и соответствующим объемом работ.
Число единиц, подъемно-транспортного оборудования определяется числом постов ТО и ТР, их специализацией по видам работ, а также предусмотренным уровнем механизации производственных процессов.
Количество производственного инвентаря (верстаков, стеллажей и т.п.), который используется в течение всей рабочей смены, определяем по числу работающих в наиболее загруженной смене.
Технологическое оборудование и оснастка на участках ТО и ТР представлена в таблице 2.31.
Таблица 2.31 - Технологическое оборудование и оснастка на участках ТО и ТР
| Наименование | Тип или модель | Количество | Размеры в плане, мм | S,м  |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Участок ТО-1 и ТО-2 | ||||
| Подъемник ножничный | - | 1 | 7660х2400х2000 | 18,4 |
| Ларь для обтирочных материалов | ОРГ-1468-07-100 | 1 | 1000х500х500 | 0,5 |
| Верстак слесарный | ОРГ-1468-01-070А | 1 | 2400х800х805 | 3,84 |
| Тележка для транспортировки АКБ | ПТ-034 | 1 | 1150х500х720 | 0,58 |
| Стеллаж вертушка для крепежных деталей | ОРГ-1468-05-340А | 2 | Высота 1100Æ 1700 | 2,27 |
| Пост электрика-карбюраторщика | - | 1 | 2000х1000х1000 | 2 |
| Тележка для снятия и установки колес | 1115 ГАРО | 1 | 930х1260х1000 | 1,17 |
| Пост слесаря-авторемонтника | - | 1 | 2000х1000х1000 | 2 |
| Ящик для инструмента и крепежных деталей | 5147 ГОСНИТИ | 2 | 665х550х1100 | 0,73 |
| Подставка при работе на осмотровой канаве | 5160 ГОСНИТИ | 1 | 440х395х800 | 0,35 |
| Маслораздаточный бак | 133-1 ГАРО | 1 | 285х420х645 | 0,12 |
| Воздухораздаточная колонка | - | 1 | Высота 1000Æ 600 | 0,28 |
| Установка для отсоса отработавших газов | - | 1 | - | - |
| Бак для тормозной жидкости | 326 ГАРО | 1 | 294х270х380 | 0,08 |
| Электрогайковерт для колес | И 303М | 1 | - | - |
| Электрогайковерт для гаек стремянок рессор (канавный) | ОР-7399 ГОСНИТИ | 1 | 2128х504х930 | 1,07 |
| Участок ТР | ||||
| Контейнер для ветоши | ОРГ-1598 | 1 | 965x865 | 0,83 |
| Вертикально-сверлильный станок | 2А135 | 1 | 1240x810 | 1,00 |
| Тиски столовые №3 | ГОСТ 7225-54 | 2 | 480x340 | 0,33 |
| Верстак для двух рабочих | ОРГ-1468-01-070А | 1 | 2400x800 | 1,92 |
| Тиски столовые №3 | ГОСТ 7225-54 | 1 | 480x340 | 0,16 |
| Верстак на одно рабочее место | ОРГ-1468-01-060А | 2 | 1200x800 | 1,92 |
| Стол для дефектовки деталей | ОРГ-1468-01-090 | 1 | 2400x800 | 1,92 |
| Кузнечная двурогая наковальня | 100 кг | 1 | 505x120 | 0,06 |
| Шкаф для материалов и измерительного инструмента | ОРГ-1468-07-040 | 3 | 860x360 | 0,62 |
| Верстак на одно рабочее место | ОРГ-1468-01-060А | 1 | 1200x800 | 0,96 |
| Стеллаж для деталей | ОРГ-1468-05-320 | 2 | 1400x500 | 1,4 |
| Гидравлический пресс двухстоечный с индивидуальным приводом | ОКС-1671А | 1 | 2120x152 | 0,32 |
| Суммарная площадь: | 44,83 | |||
2.11 Расчет производственных площадей