Основне призначення ТО-1 і ТО-2 – зниження швидкості спрацювання деталей, виявлення і попередження відказів і несправностей шляхом своєчасного виконання контрольно-діагностичних, мастильних, кріпильних, регулювальних і інших робіт. Профілактичні роботи ТО-1 і ТО-2 виконуються через певний пробіг, котрий встановлений в залежності від умов експлуатації рухомого складу.
Сезонне обслуговування (СО) проводять два рази нарік для підготовки рухомого складу до експлуатації в холодну і теплу пору року. Його суміщають з черговим ТО-1 чи ТО-2.
Всі види ТО проводять в об’ємі вихідного переліку основних операцій, які визначені в другій частині «Положення».
У відповідності до СППР регламентовані слідуючі види ремонтних дій: поточний (ПР) і капітальний (КР) ремонти автомобіля і його агрегатів.
ПР виконується шляхом розбирально-складальних, слюсарних, зварювальних і інших робіт, заміною окремих (крім базових) деталей. ПР повинен забезпечувати безвідказну роботу відремонтованого агрегату до наступного ТО-2.
Під час КР проводять повне розбирання автомобіля, дефектацію, відновлення і заміну деталей, збирання, регулювання і випробування його після ремонту.
Прибуваючи автомобілі проходять контрольно-пропускний пункт (КПП) і їх оглядають чергові механіки. При цьому перевіряється комплектність і зовнішній вигляд автомобіля, визначається його технічний стан, особливо механізмів що забезпечують безпеку руху. Справні автомобілі направляють в зону ЩО, а потім на зберігання.У разі потреби деякі автомобілі після ЩО надходять у відповідні зони ТО і ПР, а потім на зберігання. Направляє автомобілі у відповідні зони черговий механік за план-графіком на ТО, а в зону ПР – за заявою водія або висновком чергового механіка. На пошкодження аварійного характеру, складають спеціальний акт, який подається головному інженерові.
При виявленні несправності на лінії, водій викликає автомобіль невідкладної технічної допомоги, а черговий механік виписує листок обліку на ремонт автомобіля на лінії, який передається механіку технічної допомоги. У разі передчасного повернення автомобіля з лінії за технічних причин черговий механік робить відмітку у відповідній графі дорожнього листа і направляє автомобіль на ремонт.
Лінійна відмова призводить до зупинки автомобіля на дорозі та повернення його на підприємство для ремонту. Економічні втрати, внаслідок відмови, пов’язані передусім зі зривом плану перевезень, а в деяких випадках з пошкодженням якості транспортованого вантажу. При лінійних відмовах необхідні додаткові витрати на організацію технічної допомоги та на транспортування недієздатного автомобіля в ремонт.
У відповідності до «Правил технічної експлуатації рухомого складу автомобільного транспорту «передбачається щоденне виконання контрольних робіт на КПП механіком при поверненні автомобіля з лінії, а також комплексу операцій, які відносяться до щоденного технічного обслуговування.
Їх поділено на чотири групи:
– контрольно-оглядові операції, що виконуються візуально (перевірка комплектності, зовнішнього вигляду і таке інше);
- контрольно-діагностичні операції для перевірки вузлів і агрегатів, що впливають на безпеку руху;
- прибирально-мийні операції;
- заправні операції (заправка автомобіля паливом, мастилами, технічними рідинами).
На КПП виконуються операції першої групи. У дорожньому листі робиться відмітка про час повернення автомобіля і показ спідометра, перевіряється комплектність автомобіля і зовнішній вигляд, виявляються відкази і несправності у відповідності до карт огляду технічного стану автомобіля, осоромляються заявки на усунення несправностей і відказів. Що виявлені на лінії і при огляді автомобіля, перевіряються пломби спідометра, направляються автомобілі у відповідності до графіка на діагностування.
Операції другої групи виконують на дільниці Д-1. На них покладають виконання таких завдань: виявлення автотранспортних засобів, технічний стан яких безпосередньо впливає на безпеку руху; регулювання вузлів які безпосередньо впливають на безпеку руху, та контроль їх після виконання ТО-1, ТО-2 і ПР автомобілів.
На АТП Д-1 розглядається як заключний вид дії після виконання ТО-1, ТО-2 і ПР автомобілів.
Діагностування Д-2, як правило виконують перед ТО-2 і ПР. Мета такого діагностування – отримати потужнісні і економічні характеристики автомобілів, виявити несправності, визначити спосби і місце (ТО-2 чи ПР) їх усунення. На дільницях Д-1 і Д-2, крім планових вибірково діагностують і інші автомобілі, які направляють з КПП або дільниці ПР (потік на Д-1 становить приблизно 5% програми ТО-1, а на Д-2 – близько 10% від програми ТО-2).
Технічне майно (агрегати, запасні частини, акумуляторні батареї, шини, гумові вироби та інші матеріали) зберігають у складських приміщеннях.
На даному АТП застосовується зберігання автомобілів на відкритих площадках з підігрівом, що служить для полегшення пуску двигуна в холодну пору року.
Нище наведено таблиці 2.6 –2.10 із обладнанням і підйомно-транспортним обладнанням для виконання робіт в зонах ТО-1, ТО-2, і ПР.
Таблиця 2.6. Підйомно-транспортне обладнання для виконання робіт на посту ТО-1
| № | Назва обладнання | Модель | Габарити, мм |
| 1 | Конвейєр для перемiщення атомобiлiв | 4096 | - |
| 2 | Пiднiмач двостійковий електро-механiчний вантажопідйомністю 5т | 468 | 1650x600 |
Таблиця 2.7. Обладнання для виконання робіт на посту зони ТО-2
| № | Назва обладнання | Модель | Габарити, мм |
| 1 | Компресометр | 179 | 365x170 |
| 2 | Компресометр | 424 | 60x35 |
| 3 | Прилад для визначення технiчного стану цилiндро-поршневої групи | К-69 | - |
| 4 | Прилад для перевiрки установки фар | НИИАТ Э6 | |
| 5 | Прилад для перевiрки установки фар | К-303 | 800x750 |
| 6 | Прилад для перевiрки електрообладнання на автомобiлях | К-301 | - |
| 7 | Прилад для електрообладнання на автомобiлях | Э-5 | - |
| 1 | 2 | 3 | 4 |
| 8 | Прилад для перевiрки електрообладнання на автомобiлях | Э-204 | 390x240 |
| 9 | Прилад для очистки i випробування запалювальних свiчок | 514–2М | 230х135 |
| 10 | Прилад для очистки i випробування запалювальних свiчок | Э-203 | 355x230 |
| 11 | Прилад для перевiрки паливних насосiв на автомобiлях | НИИАТ 527-Б | 330x120 |
| 12 | Гайковерт для гайок колiс | И-303М | 1120x575 |
| 13 | Гайковерт для гайок крiплення пiвосей | - | - |
| 14 | Гайковерт пневматичний реверсивний | ИП-3103 | 212x76 |
| 15 | Ванна i пензель для промивки гальмових накладок | - | - |
| 16 | Прилади для регулювання гальм з пневмо i гiдропроводом | Каз НИПИАТ Т-1 | 225x300 |
| 17 | Прилади для регулювання гальм з пневмо i гiдроприводом | Каз НИПИАТ Т-2 | 225x300 |
| 18 | Прилади для регулювання гальм з пневмо i гiдроприводом | ГОСНИТИ КИ-4998 | 5380х1420 |
| 19 | Колонка повiтророздавальна автоматична | С-401 | - |
| 20 | Лiнiйка для перевiрки сходження колiс | 2182 | - |
| 21 | Гайковерт для гайок стремянок | ГОСНИТИ ОР7 399 | 2128x504 |
| 22 | Комплект приладiв i iнструментiв для технічного обслуговування та ремонту акумуляторних батарей | Э-401 | - |
| 23 | Бачок для дистильованої води або електролiту | 3141 | - |
| 24 | Мастильно-заправочна установка | 367М3 | 470х525 |
| 25 | Колонка маслороздавальна | 225x300 | |
| 26 | Солiдолнагнiтач багатопостовий | 1127 | - |
| 27 | Солiдолнагнiтач електромеханiчний | ГОСНИТИ 03–9903 | 680x690 |
| 28 | Установка для промивки системи мащення | 1147 | - |
| 29 | Установка для промивки фiльтрiв | - | |
| 30 | Гiдропробiйник | - | - |
| 31 | Пристосування для провертання колiнчатого валу | - | - |
| 32 | Солiдолнагнiтач ручний | - | - |
| 33 | Лiйка для зливу вiдпрацьованих мастил | МВ-064 | - |
| 34 | Маслянка з рiдким мастилом | - | - |
| 35 | Установка для заправки трансмiсiйним мастилом | 3161 | 675x630 |
| 36 | Ванна мийна пересувна | ОМ 1316 | 1250x620 |
Таблиця 2.8. Підйомно-транспортне обладнання для виконання робіт на посту зони ТО-2
| № | Назва обладнання | Модель | Габарити, мм |
| 1 | Конвейер для перемiщення атомобiлiв | 4096 | - |
| 2 | Пiднiмач двостійковий електро-механiчний вантажепідйомністю 5т | 468 | 1650x600 |
| 3 | Вiзок для зняття, установки і транспортування колiс | 1115М | 935x1236 |
| 4 | Пiднiмач | П-201 | - |
| 5 | Вiзок для перевезення акумуляторних батарей | ГОСНИТИ ОПТ-7353 | 1210х800 |
Таблиця 2.9. Обладнання для виконання робіт на посту зони ПР
| № | Назва обладнання | Модель | Габарити, мм |
| 1 | Установка для прокачки гальм | Каз СК-69 | 1500х800 |
| 2 | Гайковерт | ЭП-1163 | 270х650 |
| 3 | Гайковерт для гайок стремянок | 397-Н | 593х420 |
| 4 | Гайковерт для гайок коліс | ГАРО 2460М | 593х420 |
| 5 | Гайковерт пневматичний реверсний | ИП-3103 | 212х76 |
| 6 | Електроточило | И-138А | 860х550 |
| 7 | Верстат обдирально-шліфувальний | ТШН-400 | 572х700 |
| 8 | Пересувна мийна ванна | ОМ 1316 | 1250х620 |
| 9 | Комплект пристосувань для заправки автомобілів | НИИАТ 3134 | 1000х420 |
| 10 | Бак маслороздавальний | 133–1 | 285х420 |
| 11 | Прес гідравлічний | 2153 М2 | 480х145 |
| 12 | Установка для нанесення антикорозійного покриття | 183М | 400х365 |
| 13 | Установка пиловловлююча | ЗИЛ 900 | 700х700 |
| 14 | Гайковерт реверсивний пневматичний частоударний | ИП-3113А | 261х64 |
| 15 | Прес гідравлічний | Р-338 | 470х200 |
| 16 | Відсмоктувач відпрацьованих газів пересувний | 9404.00.00 | 30000х600 |
| 17 | Підставка для виважування автомобілів | ГОСНИТИ 5159 | |
| 18 | Солідолонагнітач електромеханічний | ГОСНИТИ 03–9903 | |
| 19 | Підставка під раму вантажних автомобілів | ГОСНИТИ 5160 | |
| 20 | Прилад для перевірки рульового керування без розбирання | НИИАТ К-187 | |
| 21 | Набір манометрів для перевірки гальмових систем автомобілів | ГАРО 1131 | |
| 22 | Пристосування для проточки гальмівних накладок, не знімаючи з автомобіля | П-32–000 | |
| 23 | Пристосування для зняття і установки пружин гальмівних колодок | - | |
| 24 | Комплект інструментів слюсаря-монтажника | ГАРО 2446 | |
| 25 | Візок інструментальний з набором інструменту | ГОСНИТИ 70–7878–1004 | |
| 26 | Держак динамометричний з набором торцевих ключів | ГАРО 131 | |
| 27 | Пристосування для видалення зрізаних шпильок | ПТ-490 | |
| 28 | Навісне пристосування для знімання коробок передач | 2471 | |
| 29 | Дриль електрична | С-480 | |
| 30 | Пристосування для випресовки втулок ресор | ЦБК ОРГ-149–6 | |
| 31 | Комплект спеціальних захватів для підйому та установки агрегатів | - | |
| 32 | Пристосування для фіксації задньої частини двигуна при зніманні коробки передач | - | |
| 33 | Комплект знімачів для рульового керування ЗИЛ-130 | ЦКБ 2479 | |
| 34 | Інструмент для обслуговування і ремонту гідропідсилювача рульового управління | И-135 | |
| 35 | Комплект інструменту автомеханіка | И-132 | |
| 36 | Комплект інструменту для обслуговування карбюраторних двигунів | 179 | |
| 37 | Комплект інструменту для обслуговування дизельних двигунів | 628М | |
Таблиця 2.10. Підйомно-транспортне обладнання для виконання робіт на посту зони ПР