Разработка оборудования для вырезки балласта на базе машины ЩОМ-Д (стр. 7 из 11)

3.3 Ежедневная производительность ПМС

Ежедневная производительность ПМС S_еж, км/дн:

(3.1)

где Q – годовой объем работ, выполняемый ПМС, Q = 60км; T – количество рабочих дней в сезоне, T = 80дн; T_рез – время резерва на непредвиденные обстоятельства, дн:

(3.2)

По формуле (3.1):

3.4 Длина фронта работ в «окно» при среднем ремонте пути и расчет поправочного коэффициента

Длина фронта работ в «окно» при среднем ремонте пути с учетом предоставления «окон» L_фр, км:

(3.3)

где n – периодичность предоставления «окон», n = 2.

Поправочный коэффициент с учетом технологических норм времени:

, (3.4)

где

- продолжительность рабочей смены, ч = 8ч; затраты времени на переходы в рабочей зоне, физический отдых, пропуск поездов, ч:

(3.5)

где

- время перехода в рабочей зоне, ; - время на физический отдых, ; - время на пропуск поездов, ч:

. (3.6)

где N

- количество поездов проходящих в сутки, грузовых, N = 20шт;

N

- количество поездов проходящих в сутки, пассажирских N = 18шт; H , H - норма времени на пропускание поездов, H = 0,033ч, H = 0,025ч; t - количество часов в сутки, t = 24ч.

По формуле (3.5):

.

По формуле (3.4):

.

3.5 Длина рабочих поездов

Длина щебнеочистительного комплекса l

,м:

(3.7)

где l

- длина тепловоза по осям автосцепок, серия ТЭ – 3, l = 17м; l - длина щебнеочистительной машины ЩОМ – 4М, l = 52,28м; l - длина пассажирского вагона, l = 24,5м; l - длина платформы перекрытия по осям автосцепки, l = 14,6м.

Длина хоппер - дозаторного состава для засыпки рельсошпальной решетки, l

,м:

(3.8)

где l

- длина хоппер – дозаторного вагона ЦНИИ, l = 10м; n_в - количество вагонов в составе.

(3.9)

где W – объем балласта необходимый для засыпки РШР на один километр пути, м

.

, (3.10)

где V

- объем балласта, без учета объема шпал занимаемый на одном километре пути, м :

(3.11)

где A- длина балластной призмы по верхнему основанию (рисунок 20), A = 3,75м; B- длина балластной призмы по нижнему основанию (рисунок 20), B = 5м; h

- высота , балластной призмы необходимой для очистки:

, (3.12)

где h

- высота шпалы, h = 0,13м; h - высота очистки, h = 0,12м.

.

По формуле (3.11):

.

V

- объем шпал на один километр пути, м :

, (3.13)

где L

- длина шпалы, L = 2,75м; b – ширина шпалы, b = 0,25м .

. (3.14)

По формуле (3.10):

.

V

- объем одного вагона, V = 35м .

По формуле (3.9):

.

По формуле (3.8):

.

Длина электробалластировочного поезда c использованием машины ЭЛБ – 3М l

, м :

, (3.15)

где l

- длина электробалластера по осям автосцепки, l = 50,5м:

.

Длина выправочно - подбивочно – отделочного поезда:

, (3.16)

где l

- длина выправочно – подбивочно - отделочной машины, l = 28м: