Основные характеристики элеватора (стр. 3 из 4)

С учетом рассчитанных данных конструируем вал, назначая диаметры по нормальному ряду размеров. В целях унификации принимаем диметры вала в опорах одинаковыми и равными большему: 180 мм. Диаметры вала под звездочками также принимаем одинаковыми и равными 210 мм. Диаметр упорного буртика принимаем равным 240мм, диаметр вала между звездочками - 210 мм.

14. Расчет подшипников приводного вала

Схема для расчета подшипников см. рис. 3 данного курсового проекта.

Радиальная нагрузка на опору A:

Радиальная нагрузка на опору B:

Опорой приводного вала на раму являются двухрядные сферические роликоподшипники. Расчет ведем по наиболее нагруженному подшипнику. На подшипник действуют только радиальные усилия, равные

.

Предварительно принимаем роликовые радиальные двухрядные подшипники №3526

. ГОСТ 5721-85

Определяем эквивалентную динамическую нагрузку

,

где

– коэффициент долговечности.

Номинальная эквивалентная нагрузка определяется по зависимости

,

где

– кинематический коэффициент, учитывающий снижение долговечности при неподвижном внутреннем кольце подшипника; – коэффициент безопасности при нагрузке с незначительными толчками; ,2 – температурный коэффициент при . Тогда

и

Расчетная долговечность проверяем по динамической грузоподъёмности:

,

где

– коэффициент, учитывающий вероятность безотказной работы;

– коэффициент, учитывающий совместное влияние качества металла и условий эксплуатации; – частота вращения приводного вала – показатель степени для роликоподшипников.

, что удовлетворяет требованиям.

Проверяем выбранный подшипник по статической грузоподъёмности:

,

.

15. Расчет шпоночных соединений приводных звездочек

Основным для соединений с призматическими шпонками является условный расчет на смятие.

Шпонка под ступицами приводного звездочки: для вала диаметром

по ГОСТ 23360-78 предназначена шпонка со следующими размерами: ширина шпонки ; высота шпонки ; глубина паза на валу ; длина шпонки .

Если принять для упрощения, что нормальные напряжения в зоне контакта распределены равномерно и плечо главного вектора давления равно

, то

,

где

– рабочая длина шпонки; – глубина врезания шпонки в ступицу колеса; – допускаемое напряжение смятия для шпонки, изготовленной из стали 45 [1, с. 89].

Принимаем длину шпонки равную

в соответствии с длиной ступицы. Тогда . По формуле проверяем напряжения в зоне контакта.

≤ ,

Проверку прочности шпонок на срез обычно не проводят, так как это условие соблюдается при использовании стандартных сечений шпонок.

Шпонка под зубчатой муфтой: для вала диаметром

по ГОСТ 23360-78 предназначена шпонка со следующими размерами: ширина шпонки ; высота шпонки ; глубина паза на валу ; длина шпонки .

Если принять для упрощения, что нормальные напряжения в зоне контакта распределены равномерно и плечо главного вектора давления равно

, то

,

где

– рабочая длина шпонки; – глубина врезания шпонки в ступицу колеса; – допускаемое напряжение смятия для шпонки, изготовленной из стали 45 [1, с. 89].

Принимаем длину шпонки равную

в соответствии с длиной ступицы. Тогда . По формуле проверяем напряжения в зоне контакта.

≤ .

Проверку прочности шпонок на срез обычно не проводят, так как это условие удовлетворяется при использовании стандартных сечений шпонок.

16. Расчет оси звездочек натяжной станции

Рис 3

, ,

Материал оси - сталь 40:

Определяем диаметр сечения оси под звездочкой.

С учетом ослабления сечения шпоночным пазом увеличиваем диаметр оси на 20%

Принимаем диаметр оси равный 190мм.

17. Расчет подшипников оси натяжного устройства

Схема для расчета подшипников см. рис. 3 данного курсового проекта.

Радиальная нагрузка на опору A:

Радиальная нагрузка на опору B:

Опорой приводной оси на раму являются двухрядные сферические роликоподшипники. Расчет ведем по наиболее нагруженному подшипнику. На подшипник действуют только радиальные усилия, равные

.

Предварительно принимаем роликовые радиальные двухрядные подшипники №3626

. ГОСТ 5721-85

Определяем эквивалентную динамическую нагрузку

,

где

– коэффициент долговечности.

Номинальная эквивалентная нагрузка определяется по зависимости

,

где

– кинематический коэффициент, учитывающий снижение долговечности при неподвижном внутреннем кольце подшипника; – коэффициент безопасности при нагрузке с незначительными толчками; – температурный коэффициент при . Тогда