Организация погрузочно-разгрузочных работ в порту (стр. 24 из 35)
. Это означает, что каждая механизированная линия будет работать одинаковое время, равное времени грузовых работ в целом по судну. Количество механизированных линий nл равно или больше количества люков на судне. В этом случае время грузовых работ по судну в целом будет равно времени грузовых работ на наибольшем по трудоемкости отсеке (если количество линий равно количеству люков) или наибольшего по времени обработки отсека (если количество линий больше количества люков). В случае, когда количество линий больше количества люков, предполагается, что дополнительная механизированная линия работает только на люке, где правила безопасности труда, допускают работу двух линий, поэтому перевод линии на другие люки невозможен. Для данного случая 
, где 
- время грузовых работ по наибольшему отсеку (j - му), ч; 
- количество груза в j - м отсеке, т; 
— средняя по судовым вариантам работ и количеству грузов в отсеке технологическая производительность механизированной линии, т/смену. Расчет и построение графика производят в следующей последовательности: определяют минимальное время грузовых работ при условии ввода в действие всех механизированных линий с момента начала загрузки или разгрузки судна до ее окончания с учетом времени на перерывы в работе и ввод внутритрюмной механизации; определяют время загрузки - разгрузки каждого трюма или время работы основной перегрузочной машины (крана); составляют таблицу расстановки основных перегрузочных машин (кранов); по данным таблицы строят график работы механизированных линий. Пример. Судно, имеющее четыре люка (отсека), будут разгружать тремя механизированными линиями со средней производительностью 42% т/смену Груз распределен по отсекам следующим образом: первый — 300 т, второй—700т; третий — 600 т; четвертый — 200 т. Всего на судне 1800 т груза. Коэффициент учитывающий перерывы в работе, равен 0,83. Время смены 7 ч. Для первого случая, когда количество механизированных линий (кранов) меньше количества люков, время грузовых работ согласно формуле
Это же время будет работать на судне каждая механизированная линия (кран). Время разгрузки каждого отсека определим по формуле Для первого отсека 7 – 300
Подставив значения, получим, что время выгрузки груза из второго отсека через второй люк составит 14 ч, через третий люк — 12 ч, через четвертый люк — 4ч. Составим таблицу работы механизированных линий:
Отсек
Первый
(300 т)
Второй
(700 т)
Третий (600т)
Четвертый (200 т)
| № линии |
Отсек
Первый
(300 т)
Второй
(700 т)
Третий (600т)
Четвертый (200 т)
| Часы работы | Отсек | |||
| Первый | Второй | Третий | Четвертый | |
| 2 | ||||
| 4 | ||||
| 6 | ||||
| 8 | ||||
| 10 | ||||
| 12 | ||||
| 14 | ||||
Если судно будут разгружать с той же производительностью, но четырьмя механизированными линиями, то время его обработки можно рассчитать точно так же. При этом таблица работы линий и график будут иметь следующий вид.
| № линии | Отсек | Продолжительность работы крана, ч | |||
| Первый(300 т) | Второй(700 т) | Третий(600 т) | Четвертый(200 т) | ||
| 1 | 6 | 3 | 9 | ||
| 2 | — | 9 | — | — | 9 |
| 3 | — | 2 | 7 | — | 9 |
| 4 | — | — | 5 | 4 | 9 |
| Итого | 6 | 14 | 12 | 4 | 36 |
| Часы работы | Отсек | |||
| Первый | Второй | Третий | Четвертый | |
| 2 | ||||
| 4 | ||||
| 6 | ||||
| 8 | ||||
| 10 | ||||
| 12 | ||||
Из таблицы и графика видно, что второй и третий отсеки некоторое время обрабатывают две механизированные линии. Это связано с большой конструктивной неравномерностью трюмов (0,64). Как указывалось, работа двух механизированных линий на одном люке возможна, если позволяют условия безопасности труда, габариты груза и т. п. Поэтому чаще всего каждая линия работает на своем люке при условии, что количество механизированных линий равно количеству люков. Тогда график работы линий будет иметь вид.
| Часы работы | Отсек | |||
| Первый | Второй | Третий | Четвертый | |
| 2 | ||||
| 4 | ||||
| 6 | ||||
| 8 | ||||
| 10 | ||||
| 12 | ||||
| 14 | ||||
Расчет количества технических средств и рабочей силы. Количество рабочих, кранов, погрузчиков, прочих машин, инвентаря и грузозахватных приспособлений на одну механизированную линию принимают по действующим РТК. При разных технологических схемах и грузах число рабочих из одной смены на все судно.
Если перегружают однородный груз по одинаковым технологическим схемам, число рабочих для одной смены на все судно: 
, где npi — число рабочих, направляемых на одну механизированную линию. Количество рабочих на все время обработки судна: 
. Число рабочих, направляемых для производства грузовых работ на судне, должно быть не меньше, чем указано в Нормативной базе НПГРП. Количество машин и инвентаря на смену и на судно рассчитывают так же, как и количество рабочих:6. Расчет количества вагонов для обработки судна по прямому варианту. Общее число вагонов, необходимых для обработки судна по прямому варианту:
, где 
- количество i - го груза, перегружаемого по прямому варианту, т; 
- норма загрузки одного вагона i - м грузом, т. Так же определяют количество вагонов на одно грузовое помещение. Число вагонов, которое должно подаваться для одной механизированной линии на смену: 
, где 
- технологическая производительность механизированной линии на i - м грузе при перегрузке по прямому варианту, т/смену. Если возникает необходимость перегружать груз на все люки по прямому варианту в течение всей смены, необходимо проверить, поместятся ли все вагоны на фронт перегрузки. Максимальное количество вагонов, которое можно установить по фронту в одну подачу: