Определение финансового состояния автомобильных перевозок городскими автобусными маршрутными такси (стр. 3 из 4)
ФЗПВОД,К0НД=6913260272,27 + 3802293149,75 = 10715553422,02 руб.
2.6.2 Статья «Отчисления на социальное страхование и обеспечение» ОССО:
, руб (28)где: П0Т.СС0 - размер отчислений на социальное страхование и обеспечение, % (установить по методическому письму, берем - 27,1%)
, руб2.6.3 Статья «Автомобильное топливо» ЗТОП:
ЗТОП=ТЭКСП´Ц1Л,руб (29)
Где: ТЭКСП- результат расчета по формуле 23;
Ц1Л - цена одного литра автомобильного топлива, руб. (установить по методическому письму с учетом вида и марки топлива, в нашем примере ПАЗ-32053-07, используют дизельное топливо, цена за 1л - 18-90).
ЗТОП=495576267,76´18,9 = 9366391460,67 руб.
2.6.4 Статья «Смазочные и прочие эксплуатационные материалы» ЗСМ.М:
, руб (30)где: 20 - доля затрат на смазочные и прочие эксплуатационные материалы от затрат на топливо, %
, руб2.6.5 Статья «Износ и ремонт автомобильных шин» Зш:
, руб (31)где: Цш- цена (стоимость) шин, руб. (принять по методическому письму, в нашем примере 6000 руб.);
nш- количество ходовых шин (количество колес на автомобиле без запасного) ед, (краткий автомобильный справочник, в нашем примере 6 шт.);
aОБЩ - общий пробег автобусов, км. (результат расчета по формуле 5);
Нш- норма на восстановление износа и ремонт шин на 1000 км пробега, %, определяем расчетом:
, % (32)НПР – нормаэксплуатационного ресурса шин, тыс.км, принять по прил.4, для выбора нормы (установить размер шин, устанавливаемых на автобусе ПАЗ-шин 240R508 – норма 77).
, % 
, руб2.6.6 Статья «Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей» 3Т0.ЭР:
Затраты по этой статье включают заработную плату ремонтным рабочим, отчисления на социальное страхование и обеспечение от их заработной, платы на материалы и запасные части, амортизационные отчисления по основным производственным фондам, обслуживающим технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта подвижного состава.
2.6.6.1Зарплата
Зарплата ремонтным рабочим, затраты на материалы и запасные части предлагается определить по нормам, установленным на 1000км пробега (приложение 5), если в приложении нет данных по марке автобуса, указанной в задании, то принять по имеющему автобусу близкую грузоподъемность (вместимость).
Общая норма затрат на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт на 1000 км пробега НТО.ЭР:
НТО.ЭР=НЗП´КПОВ.ЗП´КОТЧ+НМ´КПОВ.М+НЗЧ´КПОВ.ЗЧ,руб
где: НЗП,НМ,НЗЧ -норма затрат на 1000 км соответственно на заработную плату ремонтным рабочим, руб. (по приложению 5, берем НЗП-25,39, НМ -5,22, НЗЧ -3,98);
КПОВ.ЗП, КПОВ.М, КПОВ.ЗЧ - повышающие коэффициенты соответственно к заработной плате, материалам и запасным частям (установить по методическому письму КПОВ.ЗП - 110, КПОВ.М -110, КПОВ.ЗЧ-110);
КОТЧ -коэффициент, учитывающий отчисления на социальное страхование и обеспечение (принять по методическому письму - 1,272)
НТО.ЭР =25,39´110´1,271 + 5,22´110 + 3,98´110 = 4561,78 руб.
2.6.6.2 Амортизация
Амортизация основных производственных фондов, обслуживающих технологический процесс ТО и эксплуатационного ремонта Амто.эр. Для выполнения расчета нужно определить стоимость основных производственных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонт - С0ПФ:
, руб (34)Где: АСП - результат расчета по формуле 2.
СПЕРВ – первоначальная стоимость еденицы подвижного состава, руб.
Определяется расчетом:
, руб (35)ЦАВТ- цена единицы подвижного состава, руб., установить по методическому письму, в нашем примере ПАЗ - цена 1060000 руб.);
КДОСТ - коэффициент, учитывающий расходы по доставке приобретенного автобуса на предприятии, принять 1,05.
, руб. 
, рубТогда, амортизация рассчитывается
, руб. (36)Где: НАМ.ТО.ЭР. - норма амортизации основных фондов, обслуживающих процесс ТО и ремонт, % (принять 10%).
, руб.2.6.6.3 Затраты на техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт ЗТО.ЭР:
, руб. (37) 
, руб.2.6.7 Статья «Амортизация подвижного состава» АМПС.
Расчет ведется по Нормам амортизации НАМ, которые определяются в соответствии со сроками полезного использования автотранспортного средства n:
,% (38)Где: n – срок полезного использования в годах, т.к. определяется годовой размер амортизационных отчислений ( автобусы длинной 7м , срок использования от 3 до 5 лет, берем 4)
,%Размер амортизационных отчислений рассчитываем по формуле:
, руб. (39)где: СПЕР- результат расчета по форм.35; АСП - результат расчета по форм.2.
, руб.2.6.8 Статья «Общехозяйственные расходы» 3ОБХ:
, руб. (40)где: 150 -размер общехозяйственных расходов от заработной платы водителей (кондукторов);
, руб.2.6.9 Общая сумма затрат на перевозки ^3 :
∑З=ФЗПВОД.КОНД+ОССО+ЗТОП+ЗСМ.м+ЗШ+ЗТО.ЭР+АМПС+ЗОБХ, руб. (41)
∑З= 10715553422,02 + 2903914977,37 + 9366391460,67+ 1873278292,13 + 448884596,5 + 56269150738,56+ 3826494000 + 16073330133,03 = 101476997620,28руб.
2.6.10 Расчет удельного веса доли каждой статьи затрат в общей сумме затрат (расчет структуры себестоимости)
,% (42)где: 3i - затраты по конкретной статье (ФЗПВОД.КОНД,ОССО,ЗТОП,ЗСМ.М ,ЗШ,ЗТО.ЭР,АМПС, ЗОБХ)
1. Заработная плата водителей и кондукторов ФЗПВОД.КОНД:
,%2. Отчисления на социальное страхование и обеспечение ОССО:
,%3. Автомобильное топливо ЗТОП :
,%4. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы ЗСМ.М:
,%5. Износ и ремонт автомобильных шин ЗШ:
,%6. Техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей ЗТО.ЭР:
,%7. Амортизация подвижного состава АМПС:
,%8. Общехозяйственные расходы ЗОБХ:
,%2.6.11 Себестоимость перевозки одного пассажира S1ПАС :
,руб. (43)где: Q - дополнительный объем перевозки на планируемый год (4978100пас.)
,руб.Результаты расчетов занесем в таблицу №3
Таблица № 3
| Наименование показателей | Величина | Удельный |
| 1. Общая сумма затрат на перевозки, тыс.руб. В том числе по статьям:- заработная плата водителей и кондукторов- отчисления на социальное страхование иобеспечение- автомобильное топливо- смазочные и прочие эксплуатационные материалы- износ и ремонт автомобильных шин- техническое обслуживание и эксплуатационный ремонт автомобилей- амортизация подвижного состава- общехозяйственные расходы | 101476997620,2810715553422,022903914977,379366391460,671873278292,13448884596,556269150738,56382649400016073330133,03 | 10010,562,869,231,850,4455,453,7715,84 |
| 2. Себестоимость перевозки 1 пассажира, руб. | 20384,68 |
2.7 Методика расчета доходов от перевозок, финансового результата
2.7.1 Доходы (выручка) от перевозок ДПЕР
- Автобусные перевозки в городе на социальных маршрутах: