Проводим границы фарватеров и рекомендованные курсы, наносим на системы разделения движения судов; особо выделяем отдельно лежащие опасности как естественные, так и искусственные. Цветным карандашом отмечаем участки берега и ориентиры, смещенные меридианы и параллели для прокладки радиопеленгов от радиомаяков, лежащих за пределами карты. Далее простым карандашом наносим границы дальности видимости маяков и знаков, в соответствующих местах карты наносим магнитные склонения, приведенные к году плавания. Особое внимание уделяем подъему карт на тех ее участках, где путь судна пролегает в непосредственной близости от различного рода опасностей, а также там, где он проходит через узкости и акватории, стесненные навигационными опасностями. В таких случаях более четко выделяют сектора маяков, ограждающие опасности, а в местах их отсутствия проводим дополнительные ограждающие линии положения. В случае необходимости, намечаем ориентиры для измерения поворотных пеленгов, проводим линии приметных естественных створов.
В целях обеспечения судоходности в случае пониженной видимости, намечаем и проводим предостерегательные изобаты, цветным карандашом проводим границы акватории. Подъем карты, кроме привлечения дополнительной информации, акцентирует внимание судоводителя в каждом конкретном районе плавания, помогает наиболее объективно оценить навигационное обеспечение выбранного курса.
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу:
Таблица 2.14 - Предварительная прокладка
| №п/п | ИК | Плавание S мили | V (уз) | Время На курсе | Точки поворота | Ориентир, ИП (Д)в момент поворота | |||
| Т оп.Т суд. | φс. (N) | λc (Е) | |||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| 1 | Выход из порта | 08.0024.102006 | 44° 27,4 | 34° 10,2 | Мк Айтодорский 235° (4,6) | ||||
| 2 | 181° | 3,2 | 9.0 | 00,21 | 08,21 | 44° 24,2 | 34° 09,4 | Мк Айтодорский 335/° (3,8) | |
| 3 | 230° | 302 | 9.0 | 33.33 | 17.5425.102006 | 44°20,0 | 29° 08,0 | Мк Анадолу176° (4,6) | |
| 4 | 194° | 6,0 | 9.0 | 00.40 | 18.34 | 41°14,1 | 29° 08,0 | Мк Румели270° (0,9) | |
| 5 | 208° | 2,1 | 9,0 | 00.14 | 18.48 | 41°12,3 | 29°07,5 | Мк Филь 117° (0,4) | |
| 6 | 223° | 1,9 | 9,0 | 00.13 | 19.01 | 41° 10,9 | 29 °05,0 | Мк Кавак122° (0,2) | |
| 7 | 219° | 1,8 | 9,0 | 00.12 | 19.13 | 41°09,4 | 29°03,5 | Мк Бююкдере297° (0,6) | |
| 8 | 176° | 0,5 | 9,0 | 00.03 | 19.16 | 41°08,9 | 29°03,5 | Мк Киреч 258° (0,2) | |
| 9 | 145° | 1,8 | 9,0 | 00.12 | 19.28 | 41°07,4 | 29°04,8 | М. Гюмюшсую 66° (0,8) | |
| 10 | 222° | 1,2 | 9,0 | 00.08 | 19.36 | 41°06,3 | 29°03,6 | Мк Канлыдша 107° (0,3) | |
| 11 | 180° | 1,2 | 9,0 | 00.08 | 19.44 | 41°05,0 | 29°03,6 | Мк Ашиян 270° (0,1) | |
| 12 | 227° | 0,5 | 9,0 | 00.03 | 19.47 | 41°04,5 | 29°03,0 | Мк Кандили 112° (0,3) | |
| 13 | 180° | 0,4 | 9,0 | 00.03 | 19.50 | 41°04,1 | 29°03,0 | Мк Арнавуткей 270° (0,2) | |
| 14 | 207° | 1,2 | 9,0 | 00.08 | 19.58 | 41°03,0 | 29°02,3 | Мк Дефтердар289 (0,2) | |
| 15 | 232° | 2,4 | 9,0 | 00.16 | 20.14 | 41°01,6 | 28°59,7 | Мк Салыпазары 309° (0,5) | |
| 16 | 184° | 1,8 | 9,0 | 00.12 | 20.26 | 40°59,6 | 28°59,5 | Мк Инджы 90° (1.0) | |
| 17 | 182° | 6,7 | 9,0 | 00,45 | 21.11 | 40°55,2 | 28°52,8 | Мк Емилькей 322 ° (3,0) | |
| 18 | 255° | 78,0 | 9,0 | 08.40 | 05.5126.102006 | 40°46,2 | 27°37,0 | Мк Домуз 170.5° (6,0) | |
| 19 | 243° | 31,0 | 9,0 | 03.27 | 09.18 | 40°25,9 | 26°44,6 | Мк Гелиболу 246° (3.0) | |
| 20 | 233° | 3,3 | 9,0 | 00,22 | 09.40 | 40°23,9 | 26°41,2 | Мк Гелиболу 348° (0,8) | |
| 21 | 219° | 6.4 | 9,0 | 00,43 | 10.23 | 40°18,2 | 26°36,0 | Мк Каракова 300° (0,6) | |
| 22 | 230° | 8,2 | 9,0 | 00,55 | 11.18 | 40°13,6 | 26°22,8 | Мк Акбаш 258° (1,8) | |
| 23 | 243° | 4.2 | 9,0 | 00.28 | 11.46 | 40°11,6 | 26°22,8 | Мк Эджедбад 244°(1.4) | |
| 24 | 174° | 3.3 | 9,0 | 00,22 | 12.08 | 40°08,5 | 26°23,2 | Мк Намазгях 312° (0.4) | |
| 25 | 226° | 5.8 | 9,0 | 00.39 | 12.47 | 40°04,2 | 26°17,8 | Мк Каранфиль26° (1.6) | |
| 26 | 236° | 7,2 | 9,0 | 00.48 | 13.35 | 40° 01,9 | 26 °12,5 | Мк Кумкале 194/°1,5 | |
| 27 | 256° | 14,0 | 9,0 | 01.33 | 15.08 | 40° 01,5 | 26 °00,0 | Мк Тавшан 150°/6,0 | |
| 28 | 206° | 174 | 9,0 | 17.40 | 08.4827.102006 | 37° 55,0 | 24 °33,0 | Мк Мандилли 318°/1,4 | |
| 30 | 218° | 76,0 | 9,0 | 08.27 | 17.15 | 36° 25,5 | 23° 17,4 | Мк Малеас 290/°4,5 | |
| 31 | 264° | 39,5 | 9,0 | 04.23 | 21.38 | 36° 20,0 | 22° 18,0 | Мк Тенарон 76°/12,0 | |
| 32 | 302° | 129 | 9.0 | 14.20 | 11.5828.102006 | 37° 30,0 | 20° 00,0 | По картам ЛОРАН-С | |
| 33 | 328° | 140 | 9.0 | 15.33 | 03.3129.102006 | 39° 30,0 | 18° 26,0 | По картам ЛОРАН-С | |
| 34 | 229° | 148 | 9.0 | 16.27 | 19.58 | 37° 52,0 | 16° 03,0 | Мк Спартивенто 0°/3,8 | |
| 35 | 270° | 20,0 | 9.0 | 02.13 | 22.11 | 37° 52,0 | 15° 38,0 | Мк Арми 0°/4,2 | |
| 36 | 350° | 16,0 | 9.0 | 01.47 | 23.58 | 37° 56,4 | 15 °34,0 | Мк Реджо-де Калабрия 42°/4,6 | |
| 37 | 14° | 5,5 | 9.0 | 00.37 | 00.1530.102006 | 38° 12,3 | 15° 38,2 | Мк Пеццо 90°/2,3 | |
| 38 | 43° | 4,3 | 9,0 | 00.29 | 00.44 | 38° 18,0 | 15° 42,0 | Мк Педоро 270°/1,1 | |
| 39 | 334° | 160 | 9,0 | 17.47 | 18.31 | 40° 42,0 | 14° 11,0 | Мк Искья 270°/14,0 | |
| 40 | 17° | 9,0 | 9.0 | 01.00 | 19.31 | 40° 49,5 | 14° 16,4 | Мк Неаполь 5°/0,5 | |
∑S=1398миль ∑T=155.31 ч ∑V=9.0уз
Таблица № 2.3.1 – Приливы
| Дата | Утренние воды | Вечерние воды | ||||||
| ПВ | МВ | ПВ | МВ | |||||
| Тс | h | Тс | h | Тс | h | Тс | h | |
| 30.10 | 11.03 | 0,4 | 05.14 | -0,2 | 23.12 | 0,6 | 16.54 | 0,0 |
| 31.10 | 11.39 | 0,3 | 05.48 | -0,1 | 23.48 | 0,5 | 17.27 | 0,1 |
| 01.11 | 00.25 | 0,2 | 06.25 | -0,1 | 12.18 | 0,4 | 18.01 | 0,2 |
| 02.11 | 01.12 | 0,1 | - | - | 13.03 | 0,3 | 18.41 | 0,2 |
| 03.11 | 02.16 | 0,1 | 01.06 | 0,0 | 14.00 | 0,3 | 19.31 | 0,3 |
Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями, только с учетом их точности, которая традиционно оценивается средней квадратической погрешностью (СКП) М; вероятность которой Р = 63%.
Однако "стандартами точности судовождения" ИМО для оценки точности текущего (счисляемого) места судна принята вероятность Р = 95%.
Этому требованию практически удовлетворяет круг радиуса Р = 2М.
Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне, допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчета СКП счисления (Мсt), СКП счисленного места (Мси), СКП возможных обсерваций (Мо) приведенных в нижеследующих таблицах:
Таблица №2.4.1 - Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
Таблица №2.4.2 - Допустимое время плавания по счислению.
Таблица №2.4.3 - Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя.
Таблица №2.4.4 - Значение коэффициента Кр2.
Таблица №2.4.5 - Значение СКП навигационных параметров.
Таблица №2.4.6 - Расчёт СКП.
Данными вышеназванных таблиц следует руководствоваться при ведении дополнительной прокладки.
Требования к точности судовождения
Таблица 2.4.1 - Количественные параметры Международного стандарта точности плавания
| Зона плавания судна | Радиальная СКП определения места | Частота обсерваций | Допустимое время обработки нав. параметров | |
| Зона стесненного плавания: | - акватория портов, гаваней | 5÷20 м | Непрерывно | мгновенно |
| - узкие (100÷200 м) каналы, ф-ры | 0,15 их ширины | 1÷5 мин. | 0,5÷1 мин. | |
| Прибрежная зона: * | - фарватеры шириной 220 кб | 0,2 их ширины | 1÷5 мин. | 0,5÷1 мин. |
| - СРДС | 0,2 ширины полосы движения (1÷5 кб) | 10÷30мин. | 1÷3 мин. | |
| - рекомендованные пути в расстоянии до 25 миль от берега | 2% от расстояния до берега, но не > 2 миль | 20÷30мин. | 1÷3 мин. | |
| - рекомендованные пути в расстоянии > 25 миль от берега | не > 2 миль | 1÷2 часа | 5÷10 мин. | |
| Зона открытого моря | 2% от расстояния до нав. опасности, но не > 2 миль | 2÷4 часа | 10÷15 мин. | |
Прибрежная зона ограничена линией, проходящей на расстоянии 50 миль от береговой черты либо на расстояние не далее 200-метровой изобаты, где возможно определение места по береговым системам навигационного оборудования.