- наносятся границы территориальных вод, запретных для плавания и постановки на якорь районов и районов действия местных правил;
- приводится к году правил магнитное склонение;
- пересчитываются для высоты мостика своего судна и отличаются на карте дугами окружностей от маяков дальность видимости огней маяков;
- намечаются приметные ориентиры для визуальных и радиолокационных обсерваций;
- отмечаются границы действия радиомаяков вдоль пути судна, надписываются их позывные и частоты;
- предвычисляются и отмечаются вдоль линии пути сведения об освещённости.
2.2 Предварительная прокладка
После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу .
Таблица№2.2.1 – Предварительные расчёты перехода.
| №п/п | ИК | ПлаваниеS мили | V (уз) | Вре-мяНа курсе | Точки поворота | Ориентир, ИП (Д)в момент поворота | ||
| Т суд. | φс.(N) | λc(Е) | ||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 1 | Виход из порта | перем | 16.0002.10.2005 | 45021,1’ | 36039,3’ | Мк Павловский 187,50/0,4 | ||
| 2 | 1410 | 2,9 | 9,0 | 00.19 | 16.19 | 45018,1’ | 36029,2’ | Мк Павловский 355,50/0,4 |
| 3 | 217,50 | 2,0 | 9,0 | 00.13 | 16.32 | 45016,1’ | 36027,5’ | Мк Камыш- Бурун 276,40/1,7 |
| 4 | 176,60 | 7,3 | 9,0 | 00.49 | 17.21 | 45009,3’ | 36028,0’ | Мк Такиль 197,00/3,2 |
| 5 | 1490 | 2,6 | 9,0 | 00.17 | 17.38 | 45007,1’ | 36029,9’ | Мк Такиль 247,00/2,4 |
| 6 | 1850 | 15,4 | 9,0 | 01.43 | 19.21 | 44051,8’ | 36028,0’ | Мк Кыз-Аульский 3410/12,4 |
| 7 | 236 | 382 | 9,0 | 42.26 | 13.4704.10.2005 | 41020,0’ | 29010,0’ | Мк Румели 1950/6,1 |
| 8 | 1940 | 6,0 | 9,0 | 00.40 | 14.27 | 41014,1’ | 29008,0’ | Мк Румели 2700/0,95 |
| 9 | 2080 | 2,1 | 9,0 | 00.14 | 14.41 | 41012,3’ | 29007,7’ | Мк Филь 1230/0,4 |
| 10 | 2220 | 1,9 | 9,0 | 00.13 | 14.54 | 41010,9’ | 29005,0’ | Мк Кавак 1320/0,2 |
| 11 | 2160 | 1,9 | 9,0 | 00.13 | 15.07 | 41009,4’ | 29003,4’ | Мк Бююкдере 3000/0,6 |
| 12 | 1800 | 0,5 | 9,0 | 00.04 | 15.11 | 41008,9’ | 29003,4’ | Мк Киреч 2530/0,6 |
| 13 | 1450 | 1,9 | 9,0 | 00.13 | 15.24 | 41007,4’ | 29004,8’ | Мк Гюмюшсую 670/0,8 |
| 14 | 2250 | 1,2 | 9,0 | 00.08 | 15.32 | 41006,3’ | 29003,6’ | Мк Канлиджа 1070/0,3 |
| 15 | 1800 | 1,2 | 9,0 | 00.08 | 15.40 | 41005,0’ | 29003,6’ | Мк Ашыян 2700/0,1 |
| 16 | 2280 | 0,5 | 9,0 | 00.03 | 15.43 | 41004,6’ | 29003,0’ | Мк Кандилли 1100/0,0,3 |
| 17 | 1800 | 0,4 | 9,0 | 00.03 | 15.46 | 41004,1’ | 29003,0’ | Мк Акынты 2700/0,1 |
| 18 | 2090 | 1,3 | 9,0 | 00.09 | 15.55 | 41003,0’ | 29002,2’ | Мк Дефтердар 2960/0,2 |
| 19 | 2320 | 2,3 | 9,0 | 00.15 | 16.10 | 41001,5’ | 28059,7’ | Мк Салыпазары 3020/0,4 |
| 20 | 1870 | 1,0 | 9,0 | 00.06 | 16.16 | 41000,0’ | 28059,5’ | Мк Ахыркапи 2700/0,3 |
| 21 | 2010 | 1,1 | 9,0 | 00.07 | 16.23 | 40059,6’ | 28059,5’ | Мк Хайдарпаша 710/1,6 |
| 22 | 2470 | 6,9 | 9,0 | 00.46 | 17.09 | 40056,4’ | 28050,6’ | Мк Ешилькей 3530/1,2 |
| 23 | 2590 | 57,8 | 9,0 | 06.25 | 23.34 | 40044,6’ | 27035,0’ | Мк Домуз 3430/5,8 |
| 24 | 2420 | 31,1 | 9,0 | 03.27 | 03.0105.10.2005 | 40031,1’ | 27000,0’ | Мк Инджебурун 3580/2,3 |
| 25 | 2500 | 21,8 | 9,0 | 02.25 | 05.26 | 40027,0’ | 26045,5’ | Мк Зинджебурун 1830/1,7 |
| 26 | 2270 | 4,6 | 9,0 | 00.31 | 05.57 | 40023,9’ | 2641,1’ | Мк Чардак 1180/1,3 |
| 27 | 2160 | 4,8 | 9,0 | 00.32 | 06.29 | 40020,0’ | 26037,4’ | Мк Каракова 2440/1,8 |
| 28 | 2320 | 11,4 | 9,0 | 01.16 | 07.45 | 40012,9’ | 26025,6’ | Мк Акбаш 3420/04 |
| 29 | 2460 | 2,3 | 9,0 | 00.15 | 08.00 | 40012,0’ | 26022,8’ | Мк Килья 2990/0,2 |
| 30 | 1730 | 3,1 | 9,0 | 00.21 | 08.21 | 40018,8’ | 26023,4’ | Мк Намязгях 2200/0,3 |
| 31 | 2090 | 0,8 | 9,0 | 00.05 | 08.26 | 40008,2’ | 26022,8’ | Мк Каранфиль 2330/3,9 |
| 32 | 2260 | 6,3 | 9,0 | 00.42 | 09.08 | 40003,9’ | 26018,8’ | Мк Кумкале 2280/5,0 |
| 33 | 268° | 9,9 | 9,0 | 01.06 | 10.14 | 40° 01,5 | 26 °00,0 | Мк Тавшан 150°/6,0 |
| 34 | 208° | 140 | 9,0 | 15.33 | 01.4706.10.2005 | 37° 55,0 | 24 °33,0 | Мк Мандилли 318°/1,4 |
| 35 | 225° | 20,0 | 9,0 | 02.13 | 04.00 | 37° 41,7 | 24° 17,1 | Мк Айос-Николайос 140°/2,1 |
| 36 | 211° | 90,0 | 9,0 | 10.00 | 14.00 | 36° 25,5 | 23° 17,4 | Мк Малеас 290/°4,5 |
| 37 | 264° | 39,5 | 9,0 | 04.23 | 18.23 | 36° 20,0 | 22° 18,0 | Мк Тенарон 76°/12,0 |
| 38 | 272° | 376 | 9,0 | 41.47 | 12.1008.10.2005 | 36° 32,0 | 14 °26,0 | Мк Скаламбри 0°/18,3 |
| 39 | 301° | 300 | 9,0 | 33.20 | 21.3009.10.2005 | 39 °06,0 | 09° 07,5 | Мк Сант-Элия 5°/5,3 |
| 40 | 180° | 4,4 | 9,0 | 00.29 | 21.59 | 39° 10,4 | 09 °07,5 | Мк Сант-Элия 59°/1,3 |
∑S=1566миль ∑T=173.59 ч ∑V=9.0уз
2.3 Приливные явления
Учитывая то, что величины приливоотливных явлений на всей акватории Чёрного моря, незначительны, расчёт приливов выполняется только для портов назначения на 5 суток планируемой стоянки. Время наступления полных и малых вод и их высоты для основных и дополнительных пунктов определяются по таблицам приливов, а результаты расчёта заносятся в таблицу .
Таблица №2.3.1 – Приливы
| Дата | Утренние воды | Вечерние воды | ||||||
| ПВ | МВ | ПВ | МВ | |||||
| Тс | h | Тс | h | Тс | h | Тс | h | |
| 09.10 | 06.57 | 0,3 | 01.35 | -0,1 | 19.24 | 0,4 | 13.21 | 0,0 |
| 10.10 | 07.41 | 0,3 | 02.24 | -0,1 | 20.07 | 0,5 | 14.01 | 0,0 |
| 11.10 | 08.21 | 0,3 | 02.48 | -0,1 | 20.47 | 0,5 | 14.37 | 0,0 |
| 12.10 | 08.58 | 0,3 | 03.21 | -0,1 | 21.24 | 0,5 | 15.10 | 0,0 |
| 13.10 | 09.33 | 0,3 | 03.50 | -0,1 | 22.00 | 0,5 | 15.40 | 0,0 |
2.4 Оценка точности места
Навигационная безопасность мореплавания обеспечивается счислением пути судна и периодическими обсервациями только с учётом их точности, которая традиционно оценивается среднеквадратической погрешностью СКП (М), вероятность которой составляет Р = 63%.
Однако «Стандартами точности судовождения» ИМО для оценки точности текущего (счислимого) места судна принята вероятность Р = 95%. Этому требованию практически удовлетворяет круг радиусом R = 2 М.
Требования к точности судовождения при плавании в любой зоне (стеснённого плавания, прибрежная зона, зона открытого моря), допустимое время плавания по счислению, значения СКП измерения возможных на переходе навигационных параметров, а также формулы для расчёта СКП счисления(Мсt), СКП счислимого места (Мсч), СКП возможных обсерваций (Мо) приведены в таблицах №2.4.1 -№2.4.6 . Руководствоваться их данными необходимо при ведении исполнительной прокладки.
Таблица №2.4.1 -Количественные параметры Международного стандарта точности плавания.
| Зона судна | плавания | Радиальная СКП определения места | Частота обсерваций | Допустимое время обработки параметров |
| Зона стеснённого плавания | - акватория портов, гаваней | 5¸20 м | непрерывно | мгновенно |
| - узкие (100¸200м) каналы, фарватеры | 0,15 их ширины | 1¸5 мин | 0,5¸1 мин | |
| Прибрежная зона | -фарватеры шириной 2¸20кбт | 0,2 их ширины | 1¸5 мин. | 0,5¸1 мин. |
| - СРДС | 0,2 ширины полосы движения (1¸5кбт) | 10¸30 мин. | 1¸3 мин. | |
| - рекомендованные пути до 25 миль от берега | 2% от расстояния до берега, но не > 2 миль | 20¸30 мин. | 1¸3 мин. | |
| - рекомендованные пути в расстоянии > 25 миль от берега | не > 2 миль | 1¸2 часа | 5¸10 мин. | |
| Зона открытого моря | 2% от расстояния до навиг. опасности, но не > 2 миль | 2¸4 часа | 10¸15 мин. | |
Таблица №2.4.2 -Допустимое время плавания по счислению (мин.) для Кс= 0,8.
| Кратчайшее расстояние до навигационной опасности, (мили) | Допустимая Р=95° погрешность места Мд (мили) | Погрешность последней обсервации Мo (Р = 95%) мили. | |||||
| < 0,1 | 0,1 | 0,25 | 0,5 | 1,0 | 2,0 | ||
| 10 | 0,4 | 12 | 12 | 9 | - | - | - |
| 20 | 0,8 | 28 | 28 | 27 | 22 | - | - |
| 30 | 1,2 | 48 | 48 | 47 | 44 | 27 | - |
| 40 | 1,6 | 72 | 72 | 71 | 68 | 56 | - |
| 50 | 2,0 | 100 | 100 | 97 | 97 | 99 | - |
| 60 | 2,4 | 132 | 132 | 131 | 129 | 120 | 73 |
| 70 | 2,8 | 168 | 168 | 167 | 165 | 157 | 118 |
| 80 | 3,2 | 208 | 208 | 207 | 206 | 198 | 162 |
| 90 | 3,6 | 252 | 252 | 251 | 250 | 242 | 210 |
| 100 | 4,0 | 300 | 300 | 300 | 298 | 291 | 260 |
Таблица №2.4.3 -Вероятность обнаружения подходного буя в зависимости от точности места и расстояния до буя.