Суда находящиеся в карантине, направляются на карантинное якорное место в бухту Матифу.
Сигнальная станция и сигналы
Сигнальная станция расположена на соединении Восточного мола и мола Л’Ала. На мачте сигнальной станции поднимаются штормовые сигналы и сигналы, регулирующие вход и выход из порта.
На спасательной станции находящейся в порту имеется спасательное судно.
Предупреждение: Дноуглубительные работы в порту Алжир не производились в течение продолжительного времени, вследствие чего глубины в гаванях могут быть меньшими, чем указано в лоции.
Старая гавань
Является северной частью порта Алжир. С N она защищена молом Хайр-эд-Дин длиной 200 м, он построен между берегом и островом Марии; с NE гавань защищена изогнутым молом длиной 1400 м, который тянется от острова Мария сначала на S, а потом на SE. В 3 кбт от оконечности изогнутого мола к SSW выступает небольшой поперечный мол Мюзуар-дю-Нор. С востока гавань ограничена Восточным молом, а с юга - молом Амираль-Муше. Вход в Старую гавань является северным входом в порт Алжир и имеет ширину 175 м. Западный берег гавани представляет собой набережную от которой выступает мол Эль-Джафна. Вдоль северной, восточной и южной стороны оборудованы стенки для причала.
Глубины у входа в Старую гавань 21 - 22 м, а в ее восточной части 16 - 18 м. Глубины вдоль причалов 2,5 - 12 м.
Светящий знак мола Мюзуар-дю-Нор установлен на оконечности мола с северной стороны входа в Старую гавань. При нем имеется радиомаяк. Светящий знак установлен на северной оконечности Восточного мола с южной стороны входа в Старую гавань.
Гавань Л’Ага расположена непосредственно к S от Старой гавани и отделена от нее молом Амираль-Муше. С O гавань защищена молом Л’Ага длиной 600 м. С S гавань ограничена Большим молом длиной 670 м и шириной 145 м. Между оконечностями Большого мола и мола Л’Ага имеется проход шириной 100 м и глубиной 11 - 12 м. У западного берега выступает мол Минре длиной 300 м. Глубины в гавани 6,5 - 15 м. У причалов 6,5 - 10 м.
Огни. По одному огню установлено на оконечностях мола Амираль-Муше и поперечного мола, ограничивающих вход в гавань Л’Ага с севера.
Светящие знаки. По одному светящему знаку установлено на оконечностях поперечных частей молов Л’Ага и Большого мола, ограничивающих вход в гавань Л’Ага с юга.
Гавань Мустафа
Расположена юго-восточнее гавани Л’Ага и отделена от нее Большим молом. С N гавань Мустафа защищена молом Бютаван длиной 600 м, с NO- молом Мустафа длиной 700 м, а с E- молом Бриз-Лаш-Эст длиной 1100 м. Вход в гавань являющийся южным входом в порт Алжир, расположен между оконечностью мола Бриз-Лаш-Эст и оконечностью поперечного мола длиной 130 м, выступающего к SW от мола Мустафа; ширина входа 240 м, глубина в нем 16 м. Глубины у Большого мола с южной его стороны 7 - 8 м. В южной части гавани от берега к N выступает мол Луи-Бильяр, длиной 450 м; восточнее мола Луи-Бильяр, параллельно ему, сооружен мол №2 длиной 500 м. Двумя этими молами южная часть гавани разделена на три бассейна: № 1, 2 и 3 считая с W на O. Светящийся знак мола Бриз-Даш-Эст установлен на оконечности мола Бриз-Лаш_Эст с южной стороны входа в гавань Мустафа.
Маяк мола Пьер-Анри-Ватье установлен на молу вблизи его оконечности.
Светящий буй выставляется в 1,3 кбт к ESE от оконечности мола Мустафа.
Затонувшее судно с глубиной над ним 12 м лежит в 2,2 кбт к SSW от оконечности мола Мустафа. Волномер установлен в 7 кбт к Е от оконечности мола Мустафа. Волномер огражден буем.
Якорные места
Хорошее якорное место находится к SE от северного входа в порт на акватории, ограниченной молами Пьер-Анри-Ватье и Бютаван. Глубины здесь 20 - 30 м; грунт - песок, якоря держат хорошо. При северо-восточных ветрах якорная стоянка здесь становится опасной, и суда должны быть готовы снятся с якоря и войти в порт при первых признаках этого ветра. При восточных ветрах суда могут становиться на якорь в бухте Матифу юго-западнее мыса Матифу на глубинах 16 - 18 м.
Наставление для подхода к порту Алжир
В условиях хорошей видимости подход к порту Алжир не представляет затруднений, т.к на берегу и в удалении от него достаточно приметных пунктов для определения места судна. При плохой видимости можно использовать радиомаяки, имеющиеся при маяках Бенгут, Матифу и Каксян. Входя в Алжирскую бухту, следует держаться в безопасном расстоянии от мыса Матифу и от западного берега бухты севернее порта Алжир. Следуя в порт через южный вход, надо светящий буй, выставленный в 1,3 кбт к ESE от оконечности мола Матифу, оставлять в значительном расстоянии справа. Когда видны прибрежные горы, подходить к порту рекомендуется с W, т.к при подходе с Е гору Бузерна, находящуюся в 1,7 милях южнее мыса Пескад, легко принять за горный массив Шепуа, расположенный в 34 милях к WSW от этого мыса.
Портовые правила
Суда, направляющиеся в порт Алжир, после выхода из порта погрузки должны сообщить агенту о предполагаемом времени прихода в порт Алжир с последующим уточнением за трое суток и за сутки.
На акватории порта разрешается пользоваться судовыми свистками или сиреной только для подачи сигналов предписанных правилами 15, 28, и 31 МППСС.
Ни одно судно не имеет права отказаться принять швартовые или потравить свои швартовые для облегчения движения других судов.
Суда, груженные взрывчатыми веществами или другими огнеопасными веществами, должны держать на тоне мачты днем красный флаг, а ночью красный огонь
Западный берег Алжирской бухты тянется на 3,4 мили к WNW. Берег невысокий и преимущественно песчаный; лишь между мысом Англе и мысом Консюль находящимся в 7,5 кбт к NW от него, он скалист, обрывист и окаймлен балками.
Мыс Эль-Кеттани находится в 5 кбт к NW от основания мола Хайр-эд-Дин. Мыс окаймлен отмелью шириной около 3 кбт, на которой находится много скал; внешняя из них - скала Мтахен лежит в уровень с поверхностью воды.
Светящийся знак скалы Мтахен установлен на ней в 3 кбт к ENE от мыса Эль-Кеттани.
Мыс Англе окаймленный отмелью, расположен в 7,3 кбт к NW от мыса Эль-Кеттани. В 3,5 кбт южнее мыса Англе на берегу приметны большие здания.
Мыс Пескад является западным входным мысом Алжирской бухты (36о49¢N; 30о01¢Е)
В 4 кбт к Е от мыса Пескад и в 1 кбт от берега расположены островки Пескад, а с западной стороны мыса, почти вплотную к нему, прилегает остров с плоской поверхностью. В 2 кбт к ESE от мыса Пескад находится бухточка. В бухточке от берега выступает пирс; глубина у оконечности пирса 4 м.
Порт прихода Сплит
В восточной части Каштеланского залива и у основания полуострова Марьян с южной его стороны, расположен порт Сплит (Split), состоящий из Северной гавани и Южной гавани.
Каштеланский залив находится у северного берега Сплитского пролива. Залив ограничен с S северо-восточным берегом гористого острова Чиово (43о30¢N; 16о18¢Е) и северным берегом полуострова Марьян (43о31¢N; 16о25¢Е).
Берега Каштеланского залива окаймлены, почти везде они окаймлены отмелями, на которых разбросаны скалы. В заливе имеется несколько банок, рифов и скал. Наиболее опасные из них ограждены знаками и буями. Грунт в заливе преимущественно ил, но у северного берега находятся два обширных участка с каменистым грунтом. В Каштеланском заливе волнение возникает при любом ветре, поэтому якорное место следует выбирать, сообразуясь с метеорологической обстановкой. Грунт повсеместно якоря держит хорошо. Не рекомендуется становится на якорь у юго-западного берега залива, т.к здесь сильно дуют бора и сирокко.
Приметные пункты.
При подходе к Каштеланскому заливу и порту Сплит ориентирами являются: гора Голо-Брдо (43о34¢N; 16о27¢Е) высотой 580 м; горы Свети-Юре и Козьяк; строения города Сплит, среди которых выделяются несколько высотных зданий и колокольня собора Свети-Дуе, находящаяся севернее гавани Градска-Лука; поросший лесом холм Марьян и здание океанографического института, находящиеся на полуострове Марьян, и мыс Чиова. Кроме того, при плавании в Каштеланском заливе приметны сооружения огней, установленных на взлетной полосе в районе, предназначенном для гидросамолетов.
Светящий знак Сплит
Светящий знак Сплит установлен на оконечности восточного мола. При светящем знаке имеется звукосигнальная установка.
Гидрометеорологические сведения.
В Каштеланском заливе господствуют бора и сирокко, дующие с большой силой. Сирокко вызывают в заливе, особенно в его западной части, большое волнение. Летом в заливе часто наблюдаются опасные юго-западные ветры.
В спокойную погоду течение, как правило, направляется вдоль северного берега залива на Е, скорость его обычно мала. На направление течения в значительной степени влияют бора и сирокко. При этих ветрах течение идет на W, а скорость его намного увеличивается. В отдельных местах залива на поверхность пробиваются источники, наиболее заметны они во входе в залив между мысами Чиова и Марьян, а также к SO от гавани Дивуле.
В Северной гавани бора затрудняет маневрирование, а сирокко хотя и дует с большой силой, но не вызывает волнения, за исключением района против селения Каштел-Сугуряц. Северо-западные ветры, которые дуют не так часто, разводят в Северной гавани большое волнение.
В гавани Градска-Лука, которая входит в Южную гавань бора, хотя и дует очень сильно, но не мешает маневрированию и швартовке судов. Во время сирокко у набережных западного берега гавани наблюдается сильный прибой. Несмотря на то, что с S гавань защищена восточным молом, при мощных и юго-западных ветрах в нее заходят довольно крупные волны, которые иногда затопляют набережные северного берега, а в восточных бассейнах гавани образуется сильный прибой.
Лоцмана
Лоцманская проводка в порт осуществляется круглосуточно и обязательна для всех иностранных судов валовой вместимостью более 500 р. т. Заявку на лоцмана надо подавать в управление порта Сплит не позднее, чем за 24 часа до прибытия или отхода судна. Лоцман прибывает на борт судна или сходит с него в 5кбт к S от восточного мола гавани Градска-Лука. Лоцманская станция находится в порту Сплит и связывается через радиостанцию Сплит.