Механический привод конвейера (стр. 3 из 5)
Тогда
Фактическое напряжение изгиба определяют по формуле:
,где
=1,01 – динамичность нагрузки; 
=1,13 – неравномерность распределения нагрузки по ширине зуба; 
=1,09 – неравномерность распределения нагрузок между зубьями; 
- угол наклона зубьев.Тогда
4. КОНСТРУИРОВАНИЕ ОСНОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ ЗУБЧАТОГО
РЕДУКТОРА
4.1. Конструирование валов
4.1.1. Ведущий вал
Ориентировочно определяют диаметр хвостовика вала из расчёта на кручение:
Эскиз ведущего вала представлен на рис.4.1.
Рис. 4.1. Эскиз ведущего вала редуктора
Для удобства монтажа деталей, располагаемых на валу, вал выполняют ступенчатым, причем диаметры ступеней выбирают из конструктивных соображений.
Назначают диаметры под уплотнение:
По диаметру под уплотнение можно выбрать манжеты: ГОСТ 8752-79. Размеры: d= 30 мм , D = 52 мм , h =10 мм
Диаметры под подшипники качения, причем при
20мм dП1должен быть кратным 5: 
диаметры под зубчатое колесо:
диаметры упорных буртиков:
После определения диаметра под подшипники можно выбрать сам подшипник: ГОСТ 831-75 легкая серия, обозначение 36207,
4.1.2. Ведомый вал
Для ведомого вала определяем те же величины, что и для ведущего. Определяют диаметр хвостовика вала из расчёта на кручение:
Теперь определим крутящий момент муфты в зависимости от крутящего момента на валу:
По величине крутящего момента и по диаметру хвостовика выбираем муфту М12 с размерами:
Эскиз ведомого вала представлен на рис.4.2.
Рис. 4.2. Эскиз ведомого вала редуктора
Для удобства монтажа деталей, располагаемых на валу, вал выполняют ступенчатым, причем диаметры ступеней выбирают из конструктивных соображений.
Назначают диаметры под уплотнение:
По диаметру под уплотнение можно выбрать манжеты: ГОСТ 8752-79. Размеры:
диаметр под подшипники качения, причем при
должен бытькратным 5: 
После определения диаметра под подшипники можно выбрать сам подшипник: ГОСТ 831-75 легкая серия, обозначение 36210,
диаметр под зубчатое колесо:
диаметр упорных буртиков:
4.2. Расчет шпонок
4.2.1. Ведущий вал
Шпоночные соединения применяются для передачи крутящих моментов. Шпонки устанавливаются на хвостовиках валов и под ступицы зубчатых колес. Габариты шпонки выбирают в зависимости от диаметра хвостовика:
. Длина шпонки определяется из расчета насмятие: 
где
- допускаемые напряжения смятия, МПа.Общая длина шпонки:
Стандартную длину шпонки выбирают из ряда стандартных значений. Таким образом
4.2.1. Ведомый вал
Для ведомого вала расчет такой же, как и для ведущего. Габариты шпонки выбирают в зависимости от диаметра колеса:
Длина шпонки: 
Общая длина шпонки:
Стандартную длину шпонки выбирают из ряда стандартных значений. Таким образом
.4.3 Конструирование зубчатых колес
У цилиндрических зубчатых колес высота головки зуба ha = m =4, высотаножки
, высота зуба 
.Диаметры вершин и впадин зубьев колеса и шестерни:
начальный делительный диаметр зубчатого колеса и шестерни:
Определим расстояние к до шпоночного паза шестерни
Т. к.
, то шестерню изготавливают в виде одной детали с ведущим валом.Диаметр ступицы колеса
.Длинна ступицы
l, но не менее чем длинна соответствующей шпонки. Толщина обода колеса 
, но не менее 8 мм. Толщина диска колеса 
, но не менее 8 мм. Диаметр центровой окружности 
.Диаметр отверстий
4.4. Компоновка цилиндрического редуктора
Последовательность действий при выполнении компоновки следующая:
1. Откладывается межцентровое расстояние между зубчатым колесом и шестерней aw =140мм и намечаются оси колес.
2. Откладываются диаметры начальных окружностей шестерни и колеса dW1и dW2.
3. Откладывается ширина зубчатого колеса в2 шестерни в1.
4. Определяют толщину стенки корпуса редуктора
, принимаем 
= 10. Толщина крышки корпуса 
= 10 мм.5. Откладывают зазоры между стенками корпуса и торцами шестерни,
, расстояние от оси зубчатого колеса до стенки корпуса 
и намечаем внутреннюю стенку корпуса.Наружную стенку корпуса намечаем на расстоянии
от внутренней стенки корпуса.6. Находят диаметры болтов крепления фланцев и крышки редуктора
, но если это значение получается менее 10 мм, то принимают 
. Назначают ширину фланца 
и откладывают это значение от внешней стенки корпуса редуктора.7. На расстоянии Х2 = 6 мм от внутренней стенки корпуса симметрично относительно осей колес устанавливают выбранные подшипники качения, габариты которых известны.
8. На расстоянии Х3 =15мм от внешнего торца располагают хвостовики валов,диаметры которых известны.
Положение точек приложения сил к валу определяется следующим образом. Точки а3 и а7 находятся на оси вала в центрах зубчатого колеса и шестерни. Точки а2, а4,а6и а8 приложения опорных реакций при использовании радиальных и радиально-упорных шариковых подшипников находятся на оси вала в центрах подшипников. Точка а5 прикладывается к концу хвостовика ведомого вала, а точка а1 располагается на расстоянии В/2 от конца хвостовика ведущего вала.