Расположениеоборудования должно соответствовать нормам технологического проектирования.
Границы проходов, местаукладки грузозахватов и тары должны быть отмечены белой краской.
Вновь устанавливаемое ивышедшее после ремонта оборудование должно быть тщательно выверено и надёжнозакреплено. Оборудование должно быть принято с разрешения главного механика иинженера по технике безопасности.
Электробезопасность.
Для предупреждениявозможности поражения электрическим током корпуса электродвигателей,индукционных нагревателей, дефектоскопов, моечных машин, металлические кожухадолжны надёжно заземляться. Нельзя включать индукционный нагреватель, если егомагнитопровод не замкнут с нагреваемым кольцом. Печи для нагрева лабиринтных ивнутренних колец должны быть заземлены в двух местах, а так же иметьустройства, автоматически отключающие печь от сети при открывании дверцы.
Наряду с защитнымзаземлением при работе с дефектоскопами и индукционными нагревателямиприменяются диэлектрические перчатки, коврики и дорожки.
Пусковые кнопкиэлектрических устройств должны быть защищены и утоплены в корпус на 3-5мм.Кнопки остановки должны быть красного цвета, иметь надпись "стоп" ивыступать над панелью на 3мм.
Погрузочно-разгрузочныеработы.
К управлениюподъёмно-транспортным оборудованием допускаются лица не моложе 18 лет, прошедшиемедицинское освидетельствование, обученные безопасным методам работы иполучившие удостоверение на право управления данным оборудованием.
Подъёмно-транспортнымоборудованием разрешается поднимать груз, масса которого вместе сгрузозахватными приспособлениями не превышает допустимую грузоподъёмностьданного оборудования.
Запрещается подниматьгруз неизвестной массы, а так же защемлённый, примёрзший или зацепившийся.
Подъёмно-транспортноеоборудование при производстве работ должно быть в состоянии, исключающим ихсамопроизвольное перемещение.
На площадках дляукладки грузов должны быть обозначены границы штабелей, проходов и проездовмежду ними. Не допускается размещать грузы в проходах и проездах.
При перемещении грузанахождение людей на грузе и зоне его возможного падения не допускается. Недопускается перемещение груза над помещениями и транспортными средствами, гденаходятся люди.
После окончания и вперерывах между работами груз и грузозахватные приспособления не должныоставаться в поднятом положении.
Категорическизапрещается:
-подтаскивание колёснойпары
-поправлять колёснуюпару на весу и находится под ней
-по окончании или приперерыве в работе оставлять груз в подвешенном состоянии
-допускать раскачиваниеколёсной пары при её передвижении
-работать нанеисправной кран балке, неисправными захватами, приспособлениями
Перекатка колёсных парпроизводится подталкиванием от себя. При осмотре и измерении ободьев колёснельзя находится напротив колеса.
Дефектоскопированиеколёсных пар.
На должность дефектоскопистаназначаются лица не моложе 18 лет, имеющие специальную подготовку и сдавшиеиспытания в знании устройства дефектоскопа, правил по электробезопасности.
Дефектоскопнаяустановка должна иметь защитное заземление рамы установки и корпуса пульта управления.
Снятие с шейкисоленоидов и контактных головок разрешается только при полном разрядеконденсаторной батареи.
При каждом, дажекратковременном перерыве в работе, необходимо отключать установку от сети.
У пульта управлениядолжен быть положен резиновый диэлектрический коврик и перчатки.
Категорическизапрещается:
-касаться токоведущихчастей и движущихся частей электропневматических приводов и вращающихся частей
Окрасочные работы.
Окрасочные работыдолжны производиться на специальной площадке, оборудованной принудительнойвентиляцией.
Составы лакокрасочныхматериалов следует приготавливать в специальном помещении, оборудованномпринудительной вентиляцией и средствами пожаротушения.
Окрасочный участокдолжен быть обозначен сигнальными знаками.
К рабочему местулакокрасочные материалы должны доставляться в плотно закрывающейся таре. Поокончании работы остатки лакокрасочных материалов должны быть возвращены вкраскоприготовительное отделение и храниться в закрытой таре.
К работе слакокрасочными материалами допускаются лица, прошедшие обучение и инструктаж. Курить,пользоваться открытым огнём при приготовлении краски и выполнении окрасочныхработ запрещается.
10. Технологическоеоборудование и средства технической диагностики
Вцелях снижения отказов колесных пар в эксплуатации, продления срока службыколесных пар с буксовыми узлами необходимо внедрение новых технических средств,исключающих влияние человеческого фактора на качество ремонта.
Характеристикатехнологического оборудования, используемого в колесно-роликовом участке,представлена в таблице.
Характеристикатехнологического оборудования колесно-роликового участка
| № п/п | Наименование операции. | Используемое оборудование. | Тип, марка, проект оборудования. |
| 1 | Подъемно-транспортные операции. | Кран подвесной электрический | ГОСТ 7890-93 |
| 2 | Контроль параметров колесных пар | Комплекс для контроля параметров колесных пар | БВ 9272 |
| 3 | Дефектоскопирование колесных пар | Стенд для дефектоскопирования колесных пар | Стенд Р8617 |
| 4 | Обмывка колесных пар | Моечная машина для кол. пар | мод. МСО-010 |
| 5 | Обточка колес по кругу катания | Станок колесотокарный | Рафамет UBB-112/2 |
| 6 | Демонтаж и монтаж роликовых букс | Эстакада для демонтажа и монтажа букс | |
| Стенд для демонтажа и монтажа ролик. букс | УМДБ-5 | ||
| Автоматический передвижной буксосъемник | |||
| Корпусосъемник | |||
| Автоматический передвижной буксонадеватель | |||
| 7 | Подготовка корпусов и деталей букс к ремонту и монтажу на колесную пару | Автоматическая установка для выпрессовки подшипников, зачистки и промывки корпусов букс | АУМКБ |
| Моечная машина для деталей букс | АУМДБ |
| Транспортер для перемещения корпусов букс на позицию монтажа | Конвейерного типа | ||
| Автоматизированная установка для контроля корпусов букс | УКБ-01 | ||
| 8 | Подготовка к ремонту подшипников | Автоматизированная установка для зачистки и промывки подшипников | АУЗПРП |
| 9 | Очистка оси колесной пары | Станок для зачистки оси колесных пар | Пр. ПКБ ЦВ Т. 1308 |
| 10 | Дефектоскопирование и измерение колесных пар | Стенд для магнитного контроля и УЗД кол. пар | Стенд Р8617 |
| Установка для измерения параметров колесных пар | БВ 9272 | ||
| 11 | Окраска колесных пар | Установка для окраски с устройством для проворачивания колесной пары | УРБХ-1 Пр. ПКБ ЦВ Т1290. |
| 12 | Перемещение колесных пар | Поворотный круг | Пневмоприводной |
| Сталкиватель колесных пар | Электропневматический | ||
| Трансбордер для кол. пар | Пр. ПКБ ЦВ | ||
| 13 | Нагрев лабиринтных и внутренних колец | Автоматическая установка для нагрева колец | ПКТБ ЦТ |
| 14 | Транспортировка роликовых подшипников | Желоб подпольный | Т.640 |
| 15 | Промежуточная ревизия роликовых букс | Эстакада для промежуточной ревизии букс | |
| 16 | Ремонт и комплектовка деталей подшипника | Установка для дефектоскопирования | УМДП-1 |
| Вихретоковый дефектоскоп для контроля роликов | МВУ 211.5 | ||
| Вихретоковый дефектоскоп для сепараторов | КС-221 |
| Автомат для зачистки торцов роликов | Гелиос | ||
| Автомат для зачистки цилиндрической поверхности роликов | Гелиос | ||
| Автомат для зачистки внутренней поверхности наружного кольца подшипника | Гелиос | ||
| Автоматизированная установка для подбора роликов | УПР-01 | ||
| Автоматизированная установка для контроля параметров подшипников | УКПП-01 | ||
| Автоматизированная установка для подбора подшипников | УПП-01 | ||
| Автоматизированная установка для подбора внутрен. колец подшипника | УПК-01 | ||
| Автоматизированная установка для подбора лабиринтных колец подшипника | УПЛК-01 | ||
| Центральный процессор информационно-измерительного комплекса | ИКР-01 |