Також можуть бути прийняті заходи для регулювання прийому алкоголю, якщо такий дозволений:
— засоби, що виділяються на алкогольні напої, можуть бути направлені на "м'якші" напої;
— місця, де дозволено вживання, можуть бути обмежені;
— час можливості прийому алкоголю миє бути мінімізовано.
Правила відносно дозволу вживання алкоголю лише поза роботою або вахтою мають бути чітко виражені.
Б. Обмеження відносно вживання алкоголю до початку роботи.
Справу компанії встановлювати відповідне для неї тимчасові терміни і обмеження. Багато хто встановлює певну кількість годинника перед приходом на борт судна, протягом яких забороняється вживати алкоголь; і навіть кількість алкоголю, яка не впливає на розумність людини і його моторні навики.
В. Вживання наказаних медикаментів, які можуть впливати на трудову діяльність.
Якщо такі медикаменти необхідні, моряк повинен інформувати про це начальника, аби мінімізувати можливі негативні наслідки. Часто такі медикаменти вживають, аби ДОСягти зміни стану свідомості, проте начальник повинен забезпечити, аби ліки вживалися лише стосовно встановлених медичних свідчень.
Г. Вживання незаконних медикаментів.
Окрім впливу на моторні функції і розум, володіння ними суворо карається майже у всіх країнах. Компанії часто мають окремі політики відносно вживання нелегальних наркотиків, в них зазвичай немає нічого, окрім категоричної заборони. Моряки мають бути обізнані, що навіть випадкове вживання таких речовин може піддати небезпеки їх службу в компанії.
Д. Наслідки порушення обмежень відносно вживання наркотиків, але терпиміші до алкоголю. Якщо відмінність робиться, це повинно офіційно бути відбито в політиці. Деякі компанії виражають своє відношення окремо в двох політиках.
Е. Наслідки поширення (переміщення) наркотиків.
Може бути лише одна рекомендація відносно такої контра банди і це - негайне звільнення службовця. Зважаючи на негативний вплив на все судно, будь-які дії, що відносяться до потенційної контрабанди наркотиків, мають бути доведені до капітана.
Ж. Робота з моряками, що мають проблеми з алкоголем і нар котиками. Це питання має бути чітко описане в політиці, аби уникнути нерозуміння. Шноді компанії не мають певної вистави, як поступати з такими співробітниками і що робити з моряками, що потребують допомоги.
Первинне запобігання.
Поширення інформації і вчення.
А. Моряки мають бути забезпечені інформацією по питаннях:
Основних фактів про алкоголь і наркотики:
· Наркотики - масштаби проблеми;
- типи наркотиків (кокаїн, героїн, коноплі і ін.)
· Алкоголь - вживання алкоголю, вік і пів;
- визначення однієї одиниці алкоголю;
- критерії для розумного вживання;
- як контролювати вживання алкоголю.
Де можливо, освіта по цих питаннях повинна проводитися як частина програми професійного ознайомлення (вступне вчення) так, щоб нові працівники починали свою діяльність з чітким представленням політики компанії.
Б. Покрашення робочої обстановки (середовища).
Велика увага повинна приділятися ролі робочої обстановки в поліпшенні проблеми вживання наркотиків і алкоголю.
Вторинне запобігання.
Спеціальне вчення і проблема визначення.
А. Доступ до таких інструментів самодіагноза як анкета-запитальник і брошури відносно вживання і зловживання алкоголю і наркотиків має бути забезпечений для всіх екіпажів. Багато людей здатні оцінити власне вживання, якщо забезпечені відповідними інструментами. Компанії повинні забезпечити, аби такого роду матеріал ("в допомогу морякові") як брошури і документи були доступні кожному. Вони повинні вивішуватися на стендах в місцях жвавого руху моряків — в кімнатах відпочинку, їдалень або включені в розрахункові книжки і тому подібне
Би. Керівництво, капітани, супервайзеры на борту і інші особи, компанії, що прямо відповідають за політику, повинні отримати спеціальне вчення, що включає:
— необхідність зв'язку між політикою і програмою;
— детальне розуміння сумних підсумків, пов'язаних з вживанням алкоголю і наркотиків;
— розуміння проблем, з якими стикаються споживачі D & А;
— як розпізнати (по яких ознаках) зловживання;
— як допомогти тим, хто потребує отримання відповідної поради, лікування або реабілітації;
Об'єднаний комітет МОТ/ВОЗ із здоров'я моряків розробив "Керівні принципи по тестуванню на алкоголь і наркотики для усесвітнього вживання в судноплавній індустрії".
Третинне запобігання.
Доступні методи реабілітації.
A. У політиці компанії повинно чітко вказуватися про її розуміння шкоди зловживання алкоголем і наркотиками і що вона визначає цю залежність як стан, що піддається лікуванню. Повернення до нормального життя можливо, якщо моряк повністю співробітничає з компанією.
Б. ДОСтуп до отримання порад, лікування і реабілітації має бути забезпечений наймачем (працедавцем).
Однією загальною скрутою для хімічно залежних осіб є те, що вони не знають, де і як отримати допомогу, часто занурюються все глибше у відчай і продовжують вживання. Моряки повинні відчувати, що вони можуть звернутися за допомогою своїм працедавцям. Джерело покриття витрат па консультації або необхідне лікування також має бути укоти. Якщо працедавець має намір полегшити якісь витрати моряка, пов'язані з цим, та який крок повинен розглядатися як додаткова ініціатива.
B. Консультації, лікування і реабілітація можуть забезпечуватися компанією через суспільні або приватні агентства, не пов'язані з працедавцем.
Г. Політика повинна адресуватися морякам, які можуть рас прочитувати на укладення нового контракту після успішного завершення програми реабілітації.
Нижче наводиться зразок політики Компанії відносно D&A:
Політика Компанії відносно алкоголю для суден, керованих компанією:
Цілі політики:
а) запобігти зловживанню алкоголю серед службовців компанії як частина зобов'язання (турботи) компанії про здоров'я і благополуччя її службовців, експлуатаційної безпеки і збереження середовища;
б) забезпечити освітню програму для службовців про небезпеку і наслідки вживання алкоголю.
1. Загальні положення.
2. Запобігання, освіта і підготовка.
Ця мета ставиться перед всіма менеджерами, керівниками і іншими службовцями компанії.
3. Регулювання і контроль.
4. Сфера дії політики.
5. Медичні проблеми, пов'язані з алкоголем.
6. Екстраординарні обставини.
Аналогічна політика розробляється компанією і відносно наркотиків — для всіх суден, керованих компанією.
Підкреслюється, що наявність на борту судна нелегальних наркотичних засобів може мати серйозні правові значення для компанії і окремих осіб, включаючи штрафи, тюремні висновки і затримку (арешт) судна.
9.3 Основні вимоги частини А кодексу ОСПС до суден і компаній
Дана частина МК ОСПС містить обов'язкові положення, на які робиться заслання в главі XI-2 Конвенції СОЛАС-74.
Основні цілі Кодексу ОСПС
• Створення міжнародної структури і розподіл відповідальності між Договірними урядами, представниками морського судноплавства і портів і ін. для забезпечення охорони суден або портових засобів, використовуваних в міжнародній торгівлі;
• забезпечення завчасного і ефективного збору і обміну інформацією, пов'язаною з охороною;
• надання методології оцінок охорони з метою підготовки і наявності на місцях планів і процедур реагування на рівні, що змінюються, охорони;
• забезпечення упевненості в тому, що в наявності є адекватні і належні заходи забезпечення охорони на морі.
Основні функціональні вимоги Кодексу
• збір і оцінка інформації відносно погроз і обміну інформацією з Договірними урядами:
• дотримання протоколів зв'язку (communication protocols) для суден і портових засобів;
• запобігання недозволеному доступу на судна, портові засоби і в їх райони з обмеженим доступам;
• запобігання доставці на судна або на портові засоби недозволених предметів (зброя, запальні пристрої) або вибухових речовин;
• забезпечення засобами подачі сигналів аварійно-попереджувальній сигналізації в разі випадку або загрози випадку;
• наявність планів охорони суден і портових засобів, заснованих на оцінках по охороні;
• підготовка персоналу і проведення учень для освоєння планів охорони і процедур.
Обов'язки Компанії.
Компанія повинна обов'язково забезпечити в плані охорони судна наявність ясного формулювання, що підкреслює повноваження капітана.
У плані охорони судна Компанією мають бути визначені переважні повноваження і відповідальність капітана відносно забезпечення охорони судна і його право, при необхідності, звертатися за допомогою до Компанії плі до будь-якого з Договірних урядів.
Компанія повинна забезпечити необхідну підтримку у виконанні ними своїх обов'язків відповідно до положень глави XI-2 і частиною А Кодексу ОСПС посадовій особі Компанії, відповідальній за забезпечення охорони, капітанові і обличчю командного складу, відповідальному за забезпечення охорони судна.
Охорона суден.
Рівні охорони встановлюють договірні уряди.
Які дії повинні прийматися на судні при рівні охорони 1 на судні повинні прийматися наступні
Виконання всіх суднових обов'язків по забезпеченню охорони контроль доступу на судно;
контроль посадки людей на судно і контроль доставки їх майна: