Исследование факторов, влияющих на изменение транспортной составляющей при лесозаготовках на примере СП ИЛПП ООО "ИлимСибЛес" (стр. 15 из 16)
Коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (Е) определим по формуле (54):
Е = Пв / К(54)
где К – сумма единовременных капитальных вложений, тыс.руб.
Е = 5676,5 / 263,63 = 21,53
Срок окупаемости капитальных вложений (Ток) определим по формуле (55):
Ток = К / Пв(55)
Ток = 263,63 / 5676,5 = 0,1 года
Условно-годовая экономия (Эуг) рассчитывается следующим образом согласно формулы (56):
Эуг = ( S1 – S2)*Т2(56)
где S1 и S2 – себестоимость единицы работы соответственно по проекту и фактически за предыдущий период, тыс. руб. / чел. ч.; S2 – 0,71 тыс.руб. / чел. ч., (по данным экономического отдела). Т2 – объем работ, приходящийся на долю моторного цеха, тыс.руб., он рассчитывается по формуле (57):
Т2 = Т1*n(57)
где Т1 – объем работ приходящийся на предприятие в целом, тыс.руб.;
n – доля моторного цеха в общем объеме работ, %.
Т2 = 87199 * 9,8 / 100 = 8545,5 тыс.руб.
Эуг = (0,53 – 0,71) * 8545,5 = –1538,2 тыс.руб.
Годовой экономический эффект (ЭФг) от проведенного мероприятия рассчитаем по формуле (58):
ЭФг = Эуг – К*Ен(58)
где Ен – нормативный коэффициент экономической эффективности (Ен = 0,15).
ЭФг = –1538,2 – 263,63*0,15 = (–1538,2) – 39,5 = –1577,7 тыс.руб.
Результаты полученных расчетов технико-экономических показателей приводим в виде следующей таблицы 25.
Таблица 25 - Технико-экономические показатели работы моторного цеха СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес»
| Наименование показателей | Единицы измерения | Значение | |
| Базовый вариант | Проектный вариант | ||
| 1. Годовая производственная программа | чел./ч. | 23600 | 29880 |
| 2.Численность работающих | чел. | 15 | 13 |
| 3. Годовые эксплуатационные затраты | тыс. руб. | 19497,70 | 15837,12 |
| 4. Себестоимость единицы работ | тыс.руб. / чел. ч | 0,71 | 0,53 |
| 5. Расчетная цена единицы работ | тыс.руб. / чел.ч | 0,96 | 0,72 |
| 6. Доход | тыс. руб. | 22656,0 | 21513,6 |
| 7. Валовая прибыль | тыс. руб. | 3158,3 | 5676,5 |
| 8. Производительность труда | тыс.руб./ч | 1510,4 | 1654,89 |
| 9.Среднегодовая заработная плата 1 рабочего | тыс. руб. | 68,16 | 79,24 |
| 10. Расходы на один рубль дохода | тыс.руб./тыс.руб. | 0,86 | 0,74 |
| 11. Срок окупаемости капитальных вложений | лет | 0,1 | |
| 12.Коэффициент экономической эффективности | 21,53 | ||
| 13. Условно-годовая экономия от снижения себестоимости | тыс. руб. | 1538,2 | |
| 14. Годовой экономический эффект | тыс. руб. | 1577,7 | |
Более наглядно оценка результатов технического перевооружения моторного цеха и эффективность его применения представлена в виде диаграммы на рисунке 10.
Рис. 10 - Показатели результата технического перевооружения моторного цеха СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес»
В результате проведенных расчетов технического перевооружения моторного цеха видно, что от его внедрения оценка его экономической эффективности заметно улучшилась и на данный момент характеризуется следующими показателями:
1) годовые эксплуатационные затраты цеха составили – 15837,12 тыс.руб., что на 19% меньше показателя прошлого года;
2) себестоимость за единицу работы также уменьшилась на 26,4% в сравнении с прошлым годом и составила – 0,53 тыс.руб., и в результате данного снижения себестоимости условно-годовая экономия составила – 1538,2 тыс. руб.;
3) годовой экономический эффект от внедрения данного мероприятия составил – 1577,7 тыс. руб., в результате чего срок окупаемости капитальных вложений составит – 0,1 года.
Таким образом, подводя итог можно сказать, что данное перевооружение моторного цеха благоприятно отразится на деятельности предприятия в целом. За счет достигнутого эффекта СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» сможет осуществлять различные виды ремонта с наименьшими затратами не только средств, но и времени, что позволит сократить пребывание транспортных средств в различных видах ремонтов, уменьшить общие простои и тем самым повысить показатели использования автотранспортного парка.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
В процессе исследования, в соответствии с целью, задачами, а также проведенным анализом деятельности СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» установлены следующие основные моменты:
1. Транспортом называют совокупность путевых, технических и организационных средств, предназначенных для перевозки грузов и людей. В процессе перевозок, также входящем в понятие транспорт, материальные объекты не создаются и, как правило, не перерабатываются, однако транспорт относят к материальной сфере производства.
2. Производственное значение транспорта определяется объективной необходимостью перемещения грузов от места производства к месту потребления. На транспорте, где не создаются новые продукты, производственным процессом является само перемещение грузов и людей – транспортный процесс.
3. Главная задача транспортных предприятий лесопромышленного комплекса – обеспечить бесперебойную поставку сырья (товарных хлыстов, балансов), материалов, регулярный подвоз топлива и других предметов производственно-хозяйственного назначения для эффективного функционирования единого хозяйственно-технологического процесса от заготовки и переработки до реализации древесины и продуктов ее переработки.
4. Повышение эффективности производства лесопромышленного комплекса в целом во многом зависит от слаженной работы транспортных предприятий с остальными технологическими процессами производства, выбранной технологии, правильной организации работ связанных с вывозкой древесины, организации технического обслуживания транспортных предприятий, а также от уровня их материально-технического обеспечения.
5. Эффективное совершенствование транспортной составляющей в лесозаготовительном производстве требует профессионального решения обширного комплекса научных и практических вопросов проектирования, строительства, эксплуатации сети лесовозных дорог, по совершенствованию организации и планирования работы транспортных подразделений. Также требуется рассмотрение и внедрение системы мероприятий направленных на решение проблем по снижению: удельного веса заработной платы; топливных затрат; затрат на техническое обслуживание и текущий ремонт лесовозных автопоездов; накладных расходов; затрат на ремонт автошин.
6. Одним из предприятий, оказывающим транспортные услуги ОАО «ПО Усть-Илимский ЛПК» является СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес». Основным видом деятельности предприятия является оказание услуг по вывозке и перевозке древесины с лесных делян и лесосплавной базы, лесозаготовительным предприятиям, Карапчанской лесоперевалочной базе, входящим в состав ООО «ИлимСибЛес», а также сторонним предприятиям.
7. Главная задача СП ИЛПП – обеспечить бесперебойную поставку сырья (товарных хлыстов, балансов) для эффективного функционирования единого хозяйственно-технологического процесса от заготовки и переработки до реализации древесины и продуктов ее переработки.
8. Объём услуг СП ИЛПП ООО «ИлимСибЛес» за 2001-2003 годы увеличился на 6,01%. Среднегодовой темп роста составил 2,96%. Коэффициент выполнения плана по объему услуг в целом по предприятию за 2003 год в стоимостном выражении составил 0,933, в натуральном выражении 0,914, что свидетельствует о невыполнении плана по объему услуг.
9. Фактический коэффициент технической готовности за 2003 год составил 0,57 при плановом уровне 0,68 и факте прошлого года 0,68, то есть выполнение по данному показателю составило 83,4% к плану и 83,2% к факту прошлого года. Фактический коэффициент использования парка составил 0,57 при плановом его значении 0,64 и факту прошлого года 0,66, то есть выполнение по данному показателю составило 88,1% к плану и 85,3% к факту прошлого года. Снижение фактического уровня показателей коэффициента технической готовности и коэффициента использования парка к плану и к отчету прошлого года произошло по причине увеличения количества автомобилей и времени их простоя в ремонте в связи с ростом поломок техники из-за дорожных условий (октябрь – распутица, ноябрь – гололед), а также из-за отсутствия запасных частей по номенклатуре.
10. Темп роста производительности труда в 2003 году ниже темпа роста заработной платы на 4,8% по сравнению с плановыми показателями и на 3,4% ниже уровня периода прошлого года. Фактический расход фонда заработной платы за 2003 год на 1 кубометр, кубокилометр и 1 рубль объема услуг выше планового на 7,3%, 8,4% и 5,1% соответственно. Рост расхода заработной платы произошел в связи с введением системы дополнительного стимулирования водителей занятых на вывозке леса, а также повышением тарифных ставок и окладов.
11. Расходы на производство услуг в 2003 году увеличились на 26162,0 тыс. руб. по сравнению с 2002 годом и уменьшились по сравнению с плановыми показателями. Затраты на 1 рубль услуг также увеличились как по сравнению с плановыми показателями, так и в сравнении с аналогичным периодом прошлого года, увеличение соответственно составило 2,39 коп. и 16,46 коп.