Показатели производительности труда представлены в табл. 1.2
Таблица 1.2. Производительность и оплата труда, тыс. руб.
| Показатели | 2001 год | 2002 год | 2003 год | 2002 г. в % к 2003 г. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Затраты на оплату труда | 35071 | 45600 | 50230 | 110,2 |
| Оплата труда на одного среднегодового работника | 20,37 | 22,13 | 24,60 | 111,2 |
| Произведено товарной продукции на одного среднегодового работника, в том числе: | 132,47 | 172,13 | 196,23 | 114 |
| - ДСП | 59,94 | 60,44 | 62,20 | 103 |
| - ДСП ламинированная | 49,72 | 51,44 | 53,86 | 104,7 |
| - прочая продукция | 15,61 | 16,85 | 17,86 | 106 |
По табл. 1.2 видим, что производительность труда в 2003 году увеличилась на 14 %, затраты на оплату труда – на 10,2%. Также увеличилась оплата труда на одного среднегодового работника.
1.3 Климатические условия
Территория предприятия ОАО ''Увадрев-Холдинг'' входит в северный, умеренно-теплый, умеренно-влажный агроклиматический район республики. Для характеристики климата использованы многолетние данные наблюдений метеостанции п. Ува. Среднегодовая температура воздуха +1,20. Самые низкие температуры наблюдаются в январе-феврале месяцах, высокие в июле. Абсолютный минимум –480. Осадков за год выпадает около 420 мм за вегетационный период 250 мм. Наиболее устойчивыми и преобладающими являются ветры юго-западного направления
Рост и развитие деревьев и кустарников начинается с того времени, когда среднесуточная температура переходит через +100. В среднем этот переход на юге республики замечается 8, а на севере – 15 мая.
С установлением безморозного периода наступает лето. Оно у нас бывает теплое, иногда даже жаркое, но короткое. Самые теплые месяцы июль и август.
Летом обычно стоит малооблачная погода с преобладанием северо-западных и северных ветров. Утром бывает тихо и ясно, днем появляется ветер, температура поднимается до +25,300, возникают кучевые облака. К вечеру они расходятся. Ночи тихие и ясные, однако, температура понижается до +10,150.
В третьей декаде августа наблюдается заметное понижение температуры, иногда первые легкие заморозки на почве.
Территория Удмуртии - это прикамская часть Восточно-Европейской равнины, незаметно переходящей в западное Приуралье. Но равнина здесь только в отдельных местах имеет плоскую поверхность. На большей части ее возвышения и понижения, которые в свою очередь пересечены многочисленными речными долинами, логами и оврагами, создающими красочные формы. Такой рельеф республики формировался в течение длительной геологической истории.
1.4 Характеристики парка подвижного состава
На территории предприятия находится очень большое количество автомобильного транспорта, в основном это грузовые автомобили и лесовозы. Общие характеристики и их количество приведены в таблице 1.3.
Таблица 1.3. Списочный состав парка по маркам автомобилей и технологически совместным группам.
| №п/п | Марка автомобиля | Количество единиц,Шт. | Класс автомобиля | Суммарный пробег по группе (за год),Км. |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| 1 | Иж 2717УАЗ 3303ГАЗ 2705ГАЗ 33021ГАЗ 3307ЗИЛ 130ЗИЛ 131ЗИЛ-ММЗ 4502КАМАЗ 5511КАМАЗ 5320КАМАЗ 53212КАМАЗ 55102КАМАЗ 5410КАМАЗ 4310МАЗ 5433 | 111113129711211 | Грузовые общего назначения | 5966414460722764041135914182331211382662020225741580093849823078794201894257002 |
| Итого | 33 | 2190811 | ||
| 2 | ВАЗ 21111ВАЗ 21102ГАЗ 3102УАЗ 31514-10УАЗ 315195ВАЗ 21074 | 111111 | Легковые | 704004510063800129806974064240 |
| Итого | 5 | 326260 | ||
| 3 | МАЗ 54329КАМАЗ 4310 | 13 | Седельные тягачи | 78991104940 |
| Итого | 4 | 183931 | ||
| 4 | КАВЗ 3271КАВЗ 397630ЗИЛ 131КАМАЗ 4310 | 1114 | Автобусы | 338803080038962132836 |
| Итого | 7 | 236478 | ||
| 5 | КАМАЗ 4310 | 11 | Лесовозы | 345576 |
| Итого | 11 | 345576 | ||
| 6 | КО 503 ассениз.ЗИЛ 131 автомастерскаяЗИЛ 131 автобензозапр. | 212 | Спец. машины | 440881694019250 |
| Итого | 5 | 80278 | ||
| 7 | КАМАЗ 53213 | 2 | Автокран | 12210 |
| Итого | 2 | 12210 | ||
| 8 | ЗИЛ 130 | 1 | Автовышка | 4752 |
| Итого | 1 | 4752 | ||
| 9 | НЕФАЗ 9679ОДАЗ 9370НЕФАЗ 8332-10СЗАП 8355ЧМЗАП 938530МТМ 933013ГКБ 8350ЛТ 191ТМЗ 802 | 1321113211 | Прицепы | 123201191302420059400349807899117820069960345576 |
| Итого | 25 | 345576 |
Показатели деятельности автопарка приведены в таблице 1.4.
Таблица 1.4.Выполнение производственной программы
| №п/п | Показатель | Ед. из-мере-ния | Года | 2003 в % к2002 г | ||
| 2001 | 2002 | 2003 | ||||
| 123456789101112 | Перевезено грузовЗатраты на 1 работникаЧисленность работниковСреднесуточный пробегКоэффициент выпускаОбщий пробегВремя в нарядеМашино дни в ремонтеКоэфф. технической готовностиПодвижной составМашино дни в работеМашино дни на предприятии | Тыс.т.Тыс.р.Чел.КмК- тТыс.кмЧасДниК – тЕд.ДниДни | 1469,079,29986163,40,5717641,210,61294,00,90601376621900 | 1189,5140,331277172,0,5821338,211,01037,00,91571327020805 | 1524,3177,641302165,50,5922548,510,81167,00,91611414422265 | 128,1126,6101,996,2101,7105,698,2112,5100107106107 |
По результатам этих показателей мы можем сделать следующие выводы: Затраты на 1 работника выросли на 26,6%, общий пробег увеличился на 5,6%. Несмотря на эти данные мы можем сказать, что Коэффициент выпуска вырос на 1,7%.
1.5 Анализ существующих транспортных средств
В основном автотранспортное предприятие занимается заготовкой сырья на территорию предприятия: хлыстов и делового леса. Также производится упрощение производства, производится доставка сырья к рабочему месту и вывоз готовую продукцию в склад, откуда она и уходит потребителю. При строительстве помещений производится доставка бетона, специальным автомобилем (бетоновозом). Мусор вывозится самосвалами в специально отведенные места, для утилизации.
Сырье вывозится из леса автомобилями: лесовозами и сортиментовозами. Погрузочные работы производятся непосредственно в лесу погрузчиками, а разгрузка производится на территории предприятия. Деловой лес разгружают с помощью кран балки, далее этот лес идет непосредственно на производство оконных, дверных блоков и т. д. Хлысты везут в разделочный цех, где их распиливают по размерам.
За привозом леса строгого учета нет, так как предприятие ОАО ''Увадрев-Холдинг'' является крупным, и в этом нет необходимости. Измеряют сколько кубов привезено. Основные поставки леса производятся в январе и феврале.
Также принимается лес у частных предпринимателей, занимающихся добычей леса.
2. Совершенствование технического обслуживания автомобилей в автотранспортном цехе ОАО ''Увадрев-Холдинг''
2.1 Существующие методы и формы организации технологического процесса технологического обслуживания и ремонта
В соответствии с положением о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта обеспечение в эксплуатации работоспособности подвижного состава осуществляется инженерно-технологической службой предприятия на основе применения нормативов технического обслуживания и ремонта, учитывающих условия эксплуатации и приспособленность к ним подвижного состава: унификации и типизации технологического процесса и элементов производственной базы с учетом принимаемых форм организации ТО и ТР.
В зависимости от числа постов для данного вида ТО и уровня их специализации, различают два основных метода организации работ по ТО автомобилей- метод универсальных и метод специализированных постов. Посты при любом методе могут быть тупиковыми или проездными. Сущность метода универсальных постов состоит в том, что все работы, предусмотренные для данного вида технического обслуживания, выполняются в полном объеме на одном посту группой исполнителей, состоит из рабочих различных специальностей.
Метод специализированных постов состоит в том, что весь объем работ данного вида ТО распределяется по нескольким постам. Посты и рабочие на них специализируются либо по видам работ, либо по агрегатам, системам автомобиля.
В зависимости от характера работы поточных линий различают потоки непрерывного и прерывного действия.
Перемещение автомобилей по постам поточной линии может осуществляется своим ходом (с периодическим пуском и остановкой двигателя), перекатывание вручную автомобилей установленных на роликовых тележках по рельсам, при помощи конвертов, иногда кран балками и другими способами.
Обслуживание на потоке имеет целый ряд достоинств по сравнению с методам универсальных постов.
Недостатком любой поточной линии является невозможность изменения объема работ на каком-либо из постов если для этой цели не предусмотрено заранее резервных (скользящих) рабочих, включающих в выполнение дополнительно возникших работ сопутствующего ремонта.
2.2 Расчет годовой производственной программы
Для расчета годовой производственной программы принимаем списочный состав автомобилей на 01 января 2004.
ГАЗ – 3307 -1
ЗИЛ – 130 -3
ЗИЛ – 131 -1
ЗИЛ-ММЗ – 4502 -2
КАМАЗ – 5511 -9
КАМАЗ – 5320 -7
КАМАЗ – 53212 -1
КАМАЗ – 55102 -1
КАМАЗ – 5410 -2
КАМАЗ - 4310 -1
МАЗ - 5433 -1
УАЗ - 31514-10 -1
УАЗ – 315195 -1
ВАЗ - 21074 -1
Седельные тягачи: МАЗ – 54329 -1
КАМАЗ – 4310 -3
Автобусы: КАВЗ – 3271 -1
КАВЗ – 397630 -1
ЗИЛ – 131 -1
КАМАЗ – 4310 -4
Лесовозы: КАМАЗ – 4310 -11
Спец./машины КО – 503 -2
ЗИЛ – 131автомастерская -1