Експлуатація екскаваторів ЕО-5123, ЕО-6122 (стр. 3 из 4)
Після пуску першу хвилину двигун повинний проробити з мінімальною частотою обертання 450-550 про/хв, потім поступово її збільшують протягом 10 хв, доводячи до максимальної. Працюючий двигун ретельно прослухують, перевіряють показання контрольних приладів, щільність з'єднань у трубопроводах і фланцях.
Тиск олії в лінії повинне бути не менш 0,39-0,68 Мпа при номінальній частоті обертання, а при мінімальної - не менш 0,098 Мпа. При виявленні підвищеного (не характерного) шуму або стукоту, течі олії, води або палива встановлюють причину й усувають неї. Переконавши в справності двигуна, приступають до подальшого обкатування екскаватора.
Установлюють частоту обертання вала двигуна 900 - 1100 об/хв і, плавно включаючи муфту зчеплення, працюють із включеними гідронасосами протягом 5-10 с. Повторюють цю операцію 3-4 рази. Поступово збільшуючи час короткочасного включення муфти, переводять гідронасоси на постійний режим роботи протягом 10 хв. Далі плавно переводять двигун на режим роботи, що відповідає 1400 об/хв, і працюють протягом 30 хв. Поступово збільшуючи частоту обертання вала двигуна до максимальної на неодруженому ходу, переводять гідронасоси на номінальний режим роботи протягом 20 хв.
Під час обкатування на кожнім режимі прослухують гідронасоси. Переконавши в нормальній роботі гідронасосів на неодруженому ходу, у відсутності течі по стиках трубопроводів і нормальному тиску на зливі, приступають до обкатування механізмів екскаватора.
Обкатування проводять на площадці з твердою ґрунтовою підставою. Екскаватор у неодруженому режимі обкатують протягом 4 ч, плавно включаючи кожен рух робочих органів і поворот платформи при роздільному і сполученому режимах роботи.
Під час перших 2-3 ч роботи стежать, щоб руху робочих органів і пересування машини виконувалися без спрацьовування запобіжних і пропускних клапанів гідросистеми (стопорні режими). Для цього плавно включають золотники і не допускають висування штоків гідроциліндрів на повний хід.
Розподіл часу, що рекомендується, роботи при обкатуванні екскаватора з різними навантаженнями приводиться в табл. 2.
Під час обкатування екскаватора під навантаженням виконують усі правила технічного обслуговування, періодично прослухують силову установку й оглядають агрегати.
Таблиця 2. Обкатування екскаватора з різними навантаженнями
У період обкатування щодня підтягують болти кріплення опорно-поворотного кола. Пересуватися екскаватор повинний по горизонтальній площадці і переборювати ухили в межах до 10°. При розворотах не можна допускати утворення високих гребенів у гусеничних стрічок. При пересуванні гусеничні стрічки повинні лягати на колеса без набегания і заїдання в шарнірах - це досягається правильним натягом стрічок.
При перегоні екскаватора своїм ходом на значну відстань особливу увагу звертають на нагрівання підшипників, стежать за справністю роботи всіх складальних одиниць. Загальна довжина пробігу в період обкатування 10-15 км.
Після обкатування підтягують гайки голівки блоку циліндрів, промивають ротор центрифуги, промивають фільтри і змінюють олія в картері двигуна і воздухоочистителе, попередньо промивши фільтруючі елементи. Змазують усі механізми і складальні одиниці екскаватора. Після обкатування промивають фільтри гідросистеми і при необхідності змінюють робочу рідину.
Виявлені під час роботи під навантаженням несправності негайно усувають. Тільки переконавши, що екскаватор знаходиться в справному стані, можна починати його нормальну експлуатацію.
Перші 100 ч в експлуатаційних умовах екскаватор повинний працювати під особливим спостереженням механіка.
Екскаватор ЭО-6122. Обкатування машин виробляється з різними навантаженнями під спостереженням механіка протягом 50 ч (див. табл. 9). Перевіряють обертання гідронасосів короткочасним їхнім включенням. Потім запускають електродвигун і працюють у неодруженому режимі гідронасосів 1 ч, прослухуючи їхню роботу. Якщо температура робочої рідини в гідробаці підвищиться понад 50°С, то включають вентилятор маслоохладителя. При виявленні підвищеного (нехарактерного) шуму або стукоту, течі робочої рідини виключають електродвигуни, виявляють несправності й усувають них. Після того як переконаються в нормальній роботі гідронасосів на неодруженому ходу, приступають до обкатування механізмів екскаватора. Обкатування в неодруженому режимі і під навантаженням проводять по тим же правилам і в тих же обсягах, як і екскаваторів ЭО-5123.
По закінченні обкатування роблять контрольний огляд екскаватора і цілком заміняють олія у всіх редукторах відповідно до карти змащення. Перевіряють також якість робочої рідини в гідросистемі і при необхідності заміняють неї.
На закінчення складають приймальний акт, роблять оцінки про проведене обкатування в паспортах електродвигунів, гідронасосів, гідромоторів і екскаватора в цілому і здають його в експлуатацію.
3. ЗАГАЛЬНІ ВКАЗІВКИ ПО ЕКСПЛУАТАЦІЇ
Однією з основних умов безперебійної роботи гідравлічного приводу є чистота робочої рідини. У процесі експлуатації і ремонту екскаваторів уживають заходів обережності проти забруднення робочої рідини і внутрішніх порожнин гідроагрегатів. При роботі стежать за температурою робочої рідини і не допускають її перегріву, вчасно промивають фільтри і заміняють робочу рідину.
При одержанні екскаватора перевіряють відсутність зовнішніх ушкоджень машини або упакування, а також наявність пломб. У випадку виявлення ушкодження екскаватора або упакування, а також відсутності пломб складають акт і висувають претензії транспортуючої організації.
Після зовнішнього огляду по відвантажувальній специфікації і пакувальних аркушах перевіряють комплектність постачання.
Якщо екскаватор повинний з'їжджати з транспортного засобу своїм ходом, роблять пуск двигуна. Перед пуском дизеля перевіряють кількість робочої рідини в баці гідросистеми й олії в картерах двигуна і редукторах насосів. Заправляють систему охолодження дизеля рідиною, а паливний відсік - паливом. Після цього запускають двигун, піднімають робоче устаткування. З'їжджати з транспортного засобу випливає відповідно до інструкції по експлуатації.
Перед відправленням із заводу екскаватори піддаються консервації, тому отриману машину расконсервують шляхом зняття покрить, що консервують, гасом або неетилованим бензином з наступним протиранням насухо. Расконсервації підлягають також висунуті частини штоків гідроциліндрів, важелі керування.
При доставці екскаватора на місце роботи варто мати на увазі, що робоча площадка для установки машини повинна бути спланована і мати достатні розміри, що забезпечують її маневрування, а при розвантаженні ґрунту в транспорт - можливість під'їзду автосамоскидів або землевозних візків. Ґрунтова підстава повинна бути досить міцним, щоб машина при роботі не просідала. При роботі на слабких ґрунтах застосовують щити, що перевищують ширину гусеничного ходу в 1,5 рази. Скельні породи перед початком розробки подрібнюють до розмірів, що забезпечують безперешкодне їхнє навантаження. Негабаритні шматки відсувають убік для подальшого здрібнювання.
При експлуатації екскаваторів оберігають механізми і системи машин від впливу атмосферних опадів (не працювати зі знятими капотами), від улучення на механізми агресивних рідин (наприклад, електроліту), а також води, що викликає їхню корозію.
Перед початком експлуатації встановлюють на екскаватор зняті при навантаженні зовнішні світлові прилади і сигнали, покладені в кабіні машиніста, і ставлять на місце вогнегасник.
При копанні шар ґрунту знімають ковшем рівномірно, уникаючи пікових навантажень і стопорення робітника органа. Ґрунт, що налипає на ківш, періодично очищають.
Під час повороту платформи не допускають зачіпання робочих органів за ґрунт.
При копанні зворотною лопатою підводять ківш до вибою за допомогою гідроциліндра рукояті, а потім копають за допомогою гідроциліндра ковша.
При роботі прямою лопатою і навантажувальним устаткуванням рекомендується брати ґрунт із верха вибою послойно. Упроваджують ківш у ґрунт за допомогою гідроциліндрів рукояті і ковша, одночасно користуючись педаллю опускання стріли. У процесі впровадження роблять поворот ковша з метою забезпечення оптимального кута різання. Поворот на вивантаження починають тільки після висновку ковша з ґрунту. Для скорочення часу робочого циклу рекомендується при повороті на вивантаження одночасно піднімати стрілу і повертати рукоять, а при повороті у вибій - опускати стрілу і також повертати рукоять.
При роботі грейфером копання здійснюють за допомогою гідроциліндрів грейфера, потім підйомом стріли і рукояті виводять грейфер з вибою і повертають на вивантаження плавно, без різкого розгону і гальмування, щоб уникнути розгойдування грейфера. При повороті у вибій спочатку опускають стрілу, потім, опускаючи стрілу і повертаючи рукоять, уводять грейфер у вибій. При необхідності копання глибоких виїмок застосовують подовжувача.
При роботі рихлювача впровадження його в ґрунт здійснюють одночасним включенням гідроциліндрів рукояті і ковша. Подальше розпушування виробляється в основному за допомогою гідроциліндра ковша.
При русі екскаватора під ухил робоче устаткування опускають якнайнижче і не допускають перевищення номінальної швидкості (рух на обгінному режимі). Пересування здійснюють при неповному включенні важелів на пульті керування. Робота гідромоторів ходу при спуску під ухил зі швидкістю, що перевищує номінальну, може привести до виходу їх з ладу унаслідок виникнення в них кавітації і надмірних цетробіжних сил.
Не рекомендується при виконанні робочих операцій доводити рух до стопорного положення (спрацьовування запобіжних клапанів гідросистеми), тому що при цьому вся споживана потужність йде не на корисну роботу, а на нагрівання робочої рідини.