Двухпролетный балластер ЭЛБ-3ТС (стр. 5 из 6)
.Принят электродвигатель трехфазный асинхронный короткозамкнутый 4А132S4У3 с параметрами:
; 
.4.2 Расчет передачи винт-гайка
Передача винт – гайка служит для преобразования вращательного движения в поступательное. Основным критерием резьбы винтовых механизмов является износостойкость.
Из условия износостойкости определяем диаметр винта [9]:
, (24)где
=0,5 – трапецеидальная и прямоугольная резьба; 
=2,0 - коэффициент высоты гайки; [ 
]=4..6 МПа – незакаленная сталь – чугун. 
.Принимаем стандартный диаметр
.Выбрана резьба 48х5 [7]:
; 
; 
; 
; 
. 
;Принимаем
.Проверяем выбранную резьбу по напряжениям [9]:
; (25) 
.4.3 Расчет ползуна и направляющей механизма прикрытия крыла
Для определения диаметра направляющей механизма прикрытия крыла необходимо построить эпюру изгибающего момента, действующего на направляющую. Для этого определим реакции в опорах А и В.
На направляющую действуют момент и сила от составляющих силы
: 
,где
- эксцентриситет от 
до шарнира (принят =0,1м).Для определения реакций в опорах А и В составим уравнение момента.
: 
; 
. 
: 
; 
. 
Рисунок 15 – Схема для определения сечения направляющей механизма прикрытия крыла
1 участок (0
) 
; 
; 
; 
; 
.2 участок (0
)
; 
; 
; 
; 
.Момент сопротивления опасного сечения [10]:
, (26)где
. 
.Напряжение в опасном сечении [10]:
. 
- условие выполняется.Принимается направляющая круглого полого сечения:
; 
.Втулка, применяемая в ползуне, выбирается из условий:
, (27) 
, (28)что означает: удельная нагрузка на единицу расчетной поверхности вкладыша не должна превышать допускаемой величины.
.Принимается втулка с внутренним диаметром
, наружным диаметром 
и длиной 
[8]. 
.Принята втулка А 100/115 х 140 ГОСТ 1978 [8].
5 Исследовательская часть проекта
По заданию необходимо исследовать изменение наклона подрезного ножа на боковом крыле:
,где
- изменение нагрузки, действующей на крыло; 
- угол резания, град ( 
; 
; 
). 
; 
; 
. 
Рисунок 16 – График изменения нагрузки резания, действующей на основную часть крыла6 Меры безопасности при работе машины
1. К работе на машине допускаются лица, прошедшие медицинский осмотр, как лица, связанные с движением поездов, воздействием шума и вибрации.
2. Обслуживающий персонал машины должен быть обеспечен спецодеждой. Во время работы одежда должна быть застегнута, стянута поясом, а волосы должны быть убраны под головной убор.
3. Запрещается приступать к работе при наличии следующих неисправностей:
- при подъеме путевой решетки электромагнитный подъемник сбрасывает ее;
- при нормальном напряжении электромагнитный подъемник сбрасывает путь;
-при движении электромагниты сбрасывают поднятую путевую решетку;
-при включении механизма поворота крыла дозатора крыло не поворачивается;
- при наличии неисправности в электрической, гидравлической и пневматической систем;
- неисправность тормозной системы;
- неисправность звуковой и световой сигналов;
- неисправность ходовых частей и автосцепок.
4. Для обеспечения нормальной работы деталей и их сопряжений, а также для своевременного выявления и устранения возникающих дефектов необходимо проводить техническое обслуживание, состоящее из ежемесячных и периодических уходов за механизмами машины.
5. Проверку основных рабочих органов производят машинист и его помощник.
6. Машину необходимо содержать в чистоте, следить, чтобы в кабинах, на ступеньках и поручнях не было масла и грязи.
7. Машина должна быть снабжена огнетушителями, расположенными в легкодоступном месте, полностью готовыми к применению.
8. Не допускается хранение и перевозка в кабинах машины легковоспламеняющихся веществ.
9. Перед выездом машины на перегон необходимо убедиться, что все рабочие органы приведены в транспортное положение и надежно закреплены.
10. Перед началом работы, в перерывах, во время работы и по окончании смены должен обязательно выполняться весь объем контрольно-осмотровых работ.
11. При работе на машине запрещается находиться на расстоянии ближе 1 м от работающих органов машины.
12. Всем членам обслуживающей машину бригады запрещается находиться на междупутье во время работы машины и пропуске поездов по соседнему пути. После оповещения приближения поезда по соседнему пути все указанные лица, за исключением находящихся в кабинах машины, должны сойти на обочину пути в место, указанное руководителем работ.