Вибір основного електрообладнання і мережі електропостачання пасажирського вагона (стр. 3 из 6)
Продуктивність вентилятора системи вентиляції вагона (м3/с) в літній період:
, (2.2)де
– розрахункова норма подачі зовнішнього повітря на одного пасажира в літній період м3/с; 
– коефіцієнт рециркуляції вентиляційного повітря ( = 0,25); 
– розрахункове число пасажирів у вагоні. 
м3/с, 
кВт.Вибираємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН112L,технічні характеристики приведені в таблиці 2.1
номінальний струм знаходимо за формулою:
, (2.3) 
А.Потужність електродвигуна для вентилятора конденсатора установки кондиціювання повітря визначається з формули:
; (2.4)де
– К.К.Д. вентилятора конденсатора (приймається = 0,4…0,5 ), 
кВт.Вибираємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН112L,технічні характеристики приведені в таблиці 2.1
номінальний струм знаходимо за формулою 2.3:
А.При водяному опаленні визначаємо потужність електродвигуна циркуляційного насоса системи опалення:
(2.5)де
– К.К.Д. насоса (приймається = 0,4…0,6 ), 
– коефіцієнт запасу потужності (приймається = 1,1…1,3), 
кВт.Вибираємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН90L,технічні характеристики приведені в таблиці 2.1
номінальний струм знаходимо за формулою 2.3:
А.Визначаємо потужність електродвигуна компресора установки кондиціювання повітря.Розрахункова потужність (кВт) електродвигуна компресора визначається за формулою:
, (2.6)де
– коефіцієнт, який враховує частковий характер роботи компресора (для електродвигуна компресора пасажирського вагона приймається =0,35… 0,5); 
– загальний (повний) тепловий потік, який повинен бути відведенийповітроохолоджувачем, Вт.Загальний (повний) тепловий потік складається із шести теплових потоків:
а) тепловий потік, який надходить через поверхню кузова вагона, Вт
, (2.7)де 
= 270,5 м2;
–розрахункова температура зовнішнього повітря влітку, °С; 
– розрахункова температура усередині вагона влітку, °С; 
– середній коефіцієнт теплопередачі поверхні вагона,
;
Вт,б) тепловий потік від інфільтрації для літнього періоду експлуатації, Вт:
, (2.8) 
Вт,в) тепловий потік, принесений зовнішнім повітрям при вентиляції вагона:
, (2.9)де
– розрахункова норма подачі зовнішнього повітря на одного пасажира в літній період, м3/с. 
– теплоємність повітря, 
, 
Вт,г) тепловий потік за рахунок сонячної радіації, Вт
, (2.10)де
–розрахункова поверхня кузова вагона, яка опромінюється сонцем, м2,(приймається = (0,3…0,4) 
); 
– розрахункова (максимальна) температура поверхні кузова вагона(приймається = 50 °С); 
–тривалість сонячного опромінювання вагона протягом доби, год.; 
Вт,д) тепловий потік, що виділяється пасажирами вагона, Вт,
, (2.11)де
– потужність теплового потоку, що виділяється одним пасажиром, Вт, 
Вт,е) тепловий потік від роботи електродвигунів, які розташовані усередині вагона, освітлювальних та інших електроприладів, Вт
Вт,Загальний (повний) тепловий потік у вагон:
(2.12) 
Вт, 
кВт.Вибираємо електродвигун (за потужністю):
двигун 2ПН160L,технічні характеристики приведені в таблиці 2.1
номінальний струм знаходимо за формулою 2.3:
А.Таблиця 2.1 – Технічні характеристики електродвигунів
| Найменуваннядвигуна | Розрахунковапотуж-ність,кВт | Потужністьзаката-логом,кВт | Тип | Номіналь-нийструм,А | Номіналь-нийККД | Кратністьпусковогоструму  |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| Привід вентилятора системи вентиляції | 1,74 | 2,2 | 2ПН112L | 51,5 | 0,855 | 2-4,5 |
| Привід вентилятора конденсатора | 1,99 | 2,2 | 2ПН112L | 51,5 | 0,855 | 2-4,5 |
| Привід циркуляційного насоса | 0,404 | 0,55 | 2ПН90L | 15,28 | 0,72 | 2-4,5 |
| Привід компресора | 9,38 | 11,0 | 2ПН160L | 254,34 | 0,865 | 2-4,5 |
2.2 Визначення потужності електричних пристроїв опалення
Для розрахункового режиму роботи опалювальних пристроїв пасажирського вагона береться зимовий період експлуатації.
На пасажирських вагонах застосовуються в основному системи індивідуального водяного опалення з водонагрівним котлом, на твердому
паливі і системи водяного опалення з комбінованим електровугільним котлом.
У пасажирських вагонах з кондиціюванням повітря поряд з основною водяною системою опалення з комбінованим електровугільним котлом використовується і електрична, як допоміжна при низьких зовнішніх температурах в перехідні періоди року (весна, осінь).
При конвекційно-циркуляційній системі опалення потужність нагрівальних елементів (кВт) калорифера визначається з формули
; (2.13)де
– об'єм зовнішнього повітря, яке подається в вагон, м3/с; - розрахункова норма подачі зовнішнього повітря на одного пасажира в літній період, м3/с; – теплоємність повітря;