Месячный график работы группы судов (стр. 4 из 9)
тыс.т (u=1,56 м3/т > 1,415 м3/т); 
тыс.т (u=1,72 м3/т > 1,415 м3/т); 
тыс.т (u=0,82 м3/т < 1,415 м3/т); 
тыс.т (u=0,36 м3/т < 1,415 м3/т);Составляем «косую» таблицу тоннажепотоков (табл.2.1)
Таблица 2.1. «Косая» таблица тоннажепотоков
| Порты отправления | Порты прибытия | Всего по отправлению, тыс.т | |||||||
| Батуми | Новороссийск | Одесса | Триест | Неаполь | Генуя | Марсель | Алжир | ||
| Батуми | 28 | 0 | |||||||
| Новороссийск | -15 | 15 | 15 | ||||||
| Одесса | 22,4 | 13,2 | 13,2 | ||||||
| Триест | 25,6 | -25,6 | 25,6 | ||||||
| Неаполь | 13,2 | 0 | |||||||
| Генуя | 10 | -10 | 10 | ||||||
| Марсель | 28 | -28 | 28 | ||||||
| Алжир | 15 | 0 | |||||||
| Всего по прибытию, тыс.т | 28 | 0 | 35,6 | 0 | 13,2 | 0 | 0 | 15 | 91,8 |
Согласно косой шахматной таблице составляем математическую модель транспортной задачи для определения балластных тоннажепотоков, общий вид которой следующий:
(4) 
( 
) (5) 
( 
) (6) 
> 0 ( ; ) (7)где
, 
- порты с избытком и недостатком тоннажа, соответственно; - величина балластного тоннажа; 
- расстояние перехода балластного тоннажа; 
- величина избыточного балластного тоннажа; 
- величина недостающего балластного тоннажа. 
> 0 ( ; )Полученную транспортную задачу решаем методом потенциалов с помощью «Пакета экономических расчетов». Результат представлен в табл.2.2.
Таблица 2.2. Результат решения транспортной задачи
+-------------------------------------------------------------------------+
¦ ИТОГОВЫЙ РЕЗУЛЬТАТ ДЛЯ YULIYA Стр. : 1 ¦
¦-------------------------------------------------------------------------¦
¦ ИЗ ¦ В ¦ Поставка ¦ Оценка ¦ ИЗ ¦ В ¦ Поставка ¦ Оценка ¦
¦-------+-------+----------+---------+-------+-------+----------+---------¦
¦S1 ¦D1 ¦ 15.0 ¦ 249.0 ¦S3 ¦D1 ¦ 0.0 ¦ 1430 ¦
¦S1 ¦D2 ¦ 3,2 ¦ 1738 ¦S3 ¦D2 ¦ 0.0 ¦ 800.0 ¦
¦S1 ¦D3 ¦ 0.0 ¦ 1871 ¦S3 ¦D3 ¦ 10.0 ¦ 334.0 ¦
¦S1 ¦D4 ¦ 9,8 ¦ 1964 ¦S3 ¦D4 ¦ 3,2 ¦ 457.0 ¦
¦S2 ¦D1 ¦ 0.0 ¦ 362.0 ¦S4 ¦D1 ¦ 0.0 ¦ 1840 ¦
¦S2 ¦D2 ¦ 22,4 ¦ 1494 ¦S4 ¦D2 ¦ 0.0 ¦ 1240 ¦
¦S2 ¦D3 ¦ 0.0 ¦ 1627 ¦S4 ¦D3 ¦ 0.0 ¦ 528.0 ¦
¦S2 ¦D4 ¦ 0.0 ¦ 1720 ¦S4 ¦D4 ¦ 15.0 ¦ 410.0 ¦
¦-------------------------------------------------------------------------¦
¦ MIN величина ЦФ = 72961,8 (возм.неоднозн.) Итераций = 1 ¦
+-------------------------------------------------------------------------+
На основании значений груженых и балластных тоннажепотоков строим схемы движения судов (рис.2.1.) и соответствующие им схемы грузопотоков (рис.2.2)
№1 Триест 22,4 тыс.тОдесса 22,4 тыс.тТриест
№2 Марсель9,8 тыс.тБатуми9,8 тыс.тМарсель
№3 Одесса 10 тыс.тНеаполь10 тыс.тГенуя 10 тыс.т Одесса
№4 Триест3,2 тыс.тОдесса3,2 тыс.тНеаполь3,2 тыс.тМарсель 3,2 тыс.тБатуми3,2 тыс.тТриест 
№5 Марсель 15 тыс.тБатуми15 тыс.тНовороссийск 15 тыс.т Алжир 15 тыс.т МарсельРисунок 2.1. Схемы тоннажепотоков
№1 Триест 21,9 тыс.тОдесса Триест
сухофрукты№2 Марсель8,1 тыс.тБатумиМарсель
станки№3 Одесса 9,1 тыс.тНеапольГенуя 10 тыс.т Одесса
бумага металл №4 Триест3,1 тыс.тОдесса2,9 тыс.тНеапольМарсель 2,6 тыс.тБатумиТриест сухофрукты бумага станки
№5 Марсель 12,3 тыс.тБатумиНовороссийск 15 тыс.т Алжир Марсельстанки чугун
Рисунок 2.1. Схемы грузопотоков
2.2. Расчет средних параметров схем движения
По каждой схеме рассчитываем показатели:
- суммарный грузопоток схемы; 
- величина тоннажа, работающего на схеме; 
- общая протяженность схемы; 
- средняя дальность перевозки 1 т груза; 
- коэффициент использования грузоподъемности; 
- коэффициент сменности; 
- средневзвешенные валовые нормы грузовых работ.Приводим расчет для схемы № 1.
, (8)где
- количество груза, перевозимого на участках схемы, тыс.т; 
тыс.т 
, (9)где
- тоннаж на участках схемы, тыс.т;