1. Международные автомобильные перевозки. Ч. I. Организационные и правовые аспекты: Учеб. пособие / Под ред. Ю.С. Сухина, В.С. Лукинского. - СПб.: СПбГИЭА, 2000. - 170 с.
2. Зайцев Е.И. Все для перевозок грузов. - СПб.: Закон и бизнес, 1998 - 94с.
3. Краткий автомобильный справочник. Под редакцией Понизовкина А.Н.
- М.: АО "Трансконсалдинг", 1994 - 779 с.
4. Международные перевозки: вопросы и ответы. - М.: АСМАП, 1994 -71 с.
5. Николаев Д.С. Международные торговые перевозки. - М.: МГИМО -Пресс, 1995 -190 с.
6. Таблицы кратчайших расстояний по иностранной территории. - М.:
АСМАП, 1994.123с.
7. Савин В.И. Перевозки грузов автомобильным транспортом: Справочное пособие. - М.: Издательство "Дело И Сервис", 2002. - 544 с.
Приложение 1
Статистические характеристики средних скоростей движения автопоездов на маршруте
| Дорожные условия | Отечественные АТС | Иномарки[2] | ||
| Vср, км/ч | с.к.о.км/ч | Vср, км/ч | с.к.о.км/ч | |
| Крупный город, асфальт | 31 | 2,5 | 31 | 2,5 |
| Магистральная дорога | 59 | 5,3 | 70 | 2 |
| Автомагистраль | 72 | 3 | 83 | 2 |
| Автомагистраль в горных условиях | 40 | 3,5 | 65 | 2,3 |
| Автомагистраль в условиях пересеченной местности | 46 | 3,5 | 73 | 2 |
| Комбинированный маршрут по главным дорогам ЕС (вне города) | 68 | 3,5 | 78 | 2,8 |
Приложение 2
Статистические характеристики средних простоев на пограничных переходах
| Переход | Направление | Среднее, ч | с.к.о., ч |
| Козловичи | выезд | 8,38 | 5,64 |
| въезд | 10,2 | 7,13 | |
| Чоп | выезд | 6,64 | 4,31 |
| въезд | 5,78 | 3,14 | |
| Ужгород | выезд | 5,7 | 3,06 |
| въезд | 5,88 | 3,45 | |
| Торфяновка | выезд | 3,5 | 2,21 |
| въезд | 1,85 | 1,81 | |
| Брусничное | выезд | 0,9 | 0,53 |
| въезд | 1,1 | 0,72 |
Приложение 3
Расписание паромных переправ
| Маршрут | Направление | |||
| Прямое | Обратное | |||
| Отправление | Прибытие | Отправление | Прибытие | |
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Новороссийск - Варна | Пн. 14:00Ср. 12:00 | Ср. 7:00Пт. 19:00 | Ср. 19:00Пн. 16:00 | Пн. 12:00Ср. 9:00 |
Продолжение приложения 3
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 |
| Ильичевск - Варна | Пн. 18:00Ср. 18:00Пт. 18:00 | Вт 12:00Чт. 12:00Сб. 12:00 | Вт 18:00Чт. 18:00Сб. 18:00 | Ср. 12:00Пт. 12:00Вс. 12:00 |
| Калининград - Травемюнде | Ср. 12:00Чт. 17:00 | Пт. 3:00Сб. 8:00 | Сб. 21:00Пн. 17:00 | Пн. 9:00Ср. 5:00 |
| СПб - Киль | Пт. 19:00Вт. 19:00 | Пн. 6:00Пт. 6:00 | Вт. 17:00Суб. 17:00 | Пт. 8:00Вт.8:00 |
| СПб - Окселезунд | Чт. 14:00Вс. 14:00 | Пт. 19:00Пн. 19:00 | Вт. 22:00Пт. 24:00 | Чт. 8:00Вс. 10:00 |
| Клайпеда - Киль | Пн. 24:00Чт. 4:00Чт. 24:00Сб. 24:00Вс. 16:00 | Ср. 8:00Пт. 10:00Сб. 8:00Пн. 6:00Пн.21:00 | Пн. 13:00Вт. 12:00Ср. 16:00Пт. 18:00Сб. 16:00 | Вт. 13:00Ср. 19:00Чт. 18:00Вс. 2:00Вс. 18:00 |
| Хамина - Киль | ежедневно8:00 | 10:00следующего дня день | ежедневно16:00 | 18:00следующего дня |
| Турку - Цухавен | Вт. 18:00 | Чт. 16:00 | Сб. 21:00 | Пн. 6:30 |
| Киль - Гетеборг | Пн. 20:00Ср. 20:00Сб. 19:00 | Вт. 10:00Чт. 11:00Вс. 10:00 | Вт. 20:00Пт. 20:00Вс. 19:00 | Ср. 11:00Сб. 11:00Пн. 10:00 |
Приложение 4
Ограничения на движение в странах ЕС
| Страна | Общая масса автомобиля, т | День недели, время |
| Австрия | > 3,5 | Сб. 15:00 - 24:00Вс. 00:00 - 24:00 |
| Венгрия | > 7,5 | Сб. 8:00 - 24:00Вс. 00:00 - 22:00 |
| Германия | >7,5 | Вс. 00:00 - 22:00 |
| Словакия | >7,5 | Вс. 00:00 - 22:00 |
| Чехия | >7,5 | Вс. 00:00 - 22:00 |
| Франция | >7,5 | Сб. 22:00 - 24:00Вс. 00:00 - 22:00 |
Приложение 5
Нормы времени простоя бортовых автомобилей и контейнеровозов при погрузке и разгрузке контейнеров кранами, погрузчиками и другими аналогичными механизмами
| Масса контейнера, т | Норма времени простоя автомобиля при погрузке/разгрузке одного контейнера, мин. |
| 2,5 - 3 | 7 |
| 5 | 7 |
| 10 | 10 |
| 20 | 10 |
| 25 | 12 |
| 30 | 12 |
Приложение 7
Нормы времени простоя бортовых автомобилей при погрузке или разгрузке вручную грузов в контейнер без снятия его с автомобиля
| Масса контейнера, т | Норма времени простоя автомобиля при погрузке/разгрузке грузов, мин. |
| до 0,5 | 9,0 |
| 0,5 - 1,25 | 15,0 |
| 1,25 - 2,0 | 20,0 |
| 2,0 - 3,0 | 25,0 |
| 3,0 - 5,0 | 30,0 |
| 5,0 - 10,0 | 50,0 |
| 10,0 - 20,0 | 80,0 |
| Свыше 20 | 112,0 |
Приложение 8
Нормы времени на отцепку и зацепку обменных полуприцепов
| Грузоподъемность полуприцепа, т | Норма времени, мин | |
| на зацепку | на отцепку | |
| до 10 | 12,0 | 8,0 |
| 10 - 20 | 16,0 | 10,0 |
| свыше 20 | 18,0 | 12,0 |
Приложение 9
Нормы времени на механизированную погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов)
| Грузоподъемность автомобиля, т | Погрузка/разгрузка, мин | |
| Грузы перевозимые со счетом мест (штук) | Грузы перевозимые без счета мест (навалом) | |
| до 1,5 | 9 | 4 |
| 1,5 - 2,5 | 10 | 5 |
| 2,5 - 4,0 | 12 | 6 |
| 4,0 - 7,0 | 15 | 7 |
| 7,0 - 10,0 | 20 | 8 |
| 10,0 - 15,0 | 25 | 10 |
| 15,0 - 20,0 | 30 | 15 |
Приложение 10
Нормы времени на не механизированную погрузку или разгрузку автомобилей (автопоездов)
| Грузоподъемность автомобиля, т | Погрузка | Разгрузка | ||
| Грузы перевозимые со счетом мест (штук) | Грузы перевозимые без счета мест (навалом) | Грузы перевозимые со счетом мест (штук) | Грузы перевозимые без счета мест (навалом) | |
| до 1,5 | 19 | 14 | 13 | 8 |
| 1,5 - 2,5 | 20 | 15 | 15 | 10 |
| 2,5 - 4,0 | 24 | 18 | 18 | 12 |
| 4,0 - 7,0 | 29 | 21 | 22 | 14 |
| 7,0 - 10,0 | 37 | 25 | 28 | 16 |
| 10,0 - 15,0 | 45 | 30 | 31 | 19 |
| 15,0 - 20,0 | 52 | 37 | 40 | 25 |
[1] В курсовой работе параметры подвижного состава используемые для выборки студент определяет самостоятельно
[2] Автомобили с двигателем мощностью 500 л.с.