Электрическое оборудование городского электрического транспорта (стр. 1 из 3)

СОДЕРЖАНИЕ

Введение.......................................................................................... 4

1. Разработка эскизного проекта конструкций контактора......... 5

1.1 Устройство и принцип работы контактора КПВ-604............. 5

1.2 Разработка кинематической схемы подвижной части
аппарата.................................................................................... 6

2. Расчет и построение механических характеристик................... 9

2.1 Определение параметров контактов........................................ 9

2.2 Определение величины рабочего воздушного зазора........... 10

2.3 Расчет моментов сопротивления движению якоря в

характерных точках................................................................. 11

2.4 Построение механической характеристики............................. 12

3. Расчет основных параметров магнитной цепи.......................... 13

3.1 Определение значений магнитного потока............................. 13

3.2 Расчет магнитной проводимости воздушного зазора для
различных положений якоря................................................... 13

3.3 Расчет МДС.............................................................................. 14

3.4 Определение магнитной индукции и напряженности поля.... 15

3.5 Расчет характеристик магнитной цепи.................................... 16

4. Расчет электромагнитной катушки............................................ 17

4.1 Определение размеров катушки и параметров обмотки........ 17

4.2 Тепловой расчет обмотки........................................................ 19

Вывод.............................................................................................. 21

Литература..................................................................................... 22

ВВЕДЕНИ

Электрические аппараты имеют следующие конструктивные элементы: проводники – части цепи тока, обеспечивающие соединение отдельных частей аппаратов друг с другом; катушки – детали аппаратов, создающие магнитный поток; контакты – детали, обеспечивающие замыкание или размыкание электрических цепей; дугогасительные устройства – элементы аппаратов, осуществляющие гашение электрической дуги, возникающей между контактами при их размыкании; приводы – части аппаратов, осуществляющие рабочее перемещение подвижных деталей, т. е. срабатывание аппаратов.

В данном проекте разработана конструкция аппарата коммутации электрических цепей ПС ГЭТ. Для расчета был взят контактор – прототип КПВ-604.

1 . РАЗРАБОТКА Э

СКИЗНОГО ПРОЕКТА КОНСТРУКЦИЙ

КОНТАКТОРА

1.1 Устройство и принцип работы контактора КПВ-604

На рисунке 1.1 изображен контактор КПВ-604. Он имеет магнитопровод клапанного типа.

Рисунок 1.1 – Общий вид контактора КПВ-604

На рисунке 1.1 показано устройство и принцип работы контактора КПВ-604. Крепление к конта

кторной панели 1 производится при помощи болтов 2 и 3. Роль основного связующего элемента выполняет ярмо 4, к которому крепится неподвижный контакт 5 с дугогасящим устройством, а также система подвижного контакта 6 с электромагнитным приводом. При возбуждении катушки 7 ее сердечник 8 преодолевает сопротивление возвращающей пружины 9 и притягивает якорь 10, обеспечивая замыкание подвижного контакта с неподвижным. Держатель подвижного контакта обеспечивает возможность некоторого его поворота и скольжения относительно неподвижного контакта, благодаря чему при помощи пружины 11 достигается необходимое притирание. Размыкание контактов происходит при помощи возвращающей пружины после прекращения питания втягивающей катушки. Дугогасительное устройство состоит из дугогасительной катушки 12, дугогасительной камеры 13 и дугогасительных рогов 14.

1.2 РАЗРАБОТКА КИНЕМАТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ ПОДВИЖНОЙ ЧАСТИ АППАРАТА

Вычерчиваем в масштабе упрощенную кинематическую схему контактора (рисунок 1.1).

Рисунок 1.2 – Кинематическая схема подвижной части контактораКПВ-604.

Размеры подвижной части контактора определяем из кинематической схемы.

l₁=0,065м,

l₂=0,13м,

l₃=0,112м,

l₄=0,092м,

l₅=0,042м.

Расчетная схема контактора КПВ-604 представлена на рисунке 1.3.

Рисунок 1.3 – Расчетная схема контактора КПВ-604
2 . РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ МЕХАНИЧЕСКИХ ХАРАКТЕРИСТИК

2.1 Определение параметров контактов

Сила нажатия в силовом контакте контактора определяется из условия

,принимаем ,

P_c= I_k/5 = 190/5 = 38 H.

Ширина контакта силовой части контактора выбирается исходя из выражения

,принимаем ,

b= I_k/15000 = 190/15000 = 0,0126 м.

Раствор контактов принимается в зависимости от максимального коммутируемого напряжения и условий работы (принимаем

м).

Размер катушки определяем по зависимости (принимаем d_k= 0,085 м).

Длина катушки контактора может быть определена из соотношения

тогда

l_k = 1,5d_k= 1,5·0,085 = 0,1275 м.

, принимаем ,

h_k = l_k/5 = 0,1275 /5 = 0,0255 м.

С учётом необходимости изоляции обмотки от корпуса (принимаем h_k=0,028 м).

Диаметр сердечника катушки к

онтактора d_c, м, определяется по следующей формуле

d_c = d_k – 2h_k =0,085 – 2·0,028 = 0,029 м.

Диаметр наконечника сердечникаd_н, м, определяется по следующей формуле

d_н = d_c+0,011=0,04 м.

Высота наконечника сердечника катушки h_н= 0,006 м.

2.2 Определение величины рабочего воздушного зазора

Провал силового контакта контактора

, м, равен

м.

Воздушный зазор между якорем и наконечником сердечника

,м,

определяется из кинематической схемы контактора:

м.

Величина воздушного рабочего зазаора, соответствующая провалу

= 0,003 м.

Деформация возвращающей пружины

, м, в характерных точках

м;

м.

Деформация притирающей пружины

, м, равна

м.

Принимаем предварительную затяжку пружин и их жёсткость.

Для возвращающей

пружины:

Принимаем С₁= 500 Н/м

Для притирающей пружины:

Принимаем С₂= 3000 Н/м

2.3 Расчет моментов сопротивления движению якоря в

характерных точках

Определим моменты сопротивления в характерных точках

M_b=P₁·l₃=7,6·0,112=0,85 H·м;

M_c=(P₁+C₁·d_c)·l₃=(7,6+500·0,0172)·0,112=1,81 H·м;

M_d= M_c +P₂·l₅·l₂/l₄=1,81+83·0,042·0,13/0,092=6,736 H·м;