Rпер = Ппер / Собщ´ 100 %
Rпер = (5544,345/9173,887)*100%=16,8
Rпер=16,8%
1.6.12 Общая рентабельность :
R общ = Пвал / (Фоб.н + Фоп)´ 100 %
Rобщ = 2259,4/(15976+1286,19)*100%=13,1
Rобщ=13,1%
Таблица 16- Финансовые результаты работы АТП за год
| Наименование показателя | Значение показателя, тыс руб |
| 1Выручка от реализации услуг | 13397,79 |
| 2Налог на добавленную стоимость | 2678,26 |
| 3Доход от реализации продукции(нетто-выручка) | 10718,232 |
| 4Себестоимость реализации продукции | 9173,887 |
| 5Прибыль от реализации продукции | 1544,345 |
| 6Доходы от участия в других организациях | 700 |
| 7Прочие операционные доходы | 600 |
| 8Прочие операционные расходы | 534,945 |
| 9Прибыль от финансово-хозяйственной деятельности | 2309,4 |
| 10Прочие внереализационные доходы | 350 |
| 11Прочие внереализационные расходы | 400 |
| 12Прибыль за год | 2259,4 |
| 13Налогооблагаемая прибыль | 1919,4 |
| 14Налог на прибыль | 671,79 |
| 15Чистая прибыль | 1587,6 |
| 16Отвлеченные средства | 600 |
| 17Нераспределенная прибыль | 987,6 |
Таблица 27- Сравнение результатов работы предприятия с учетом внедрения
мероприятий
| Показатели | По исходным данным | После внедрения мероприя тий | Абсолютное измене ние | Относительное измене ние % |
| Технико-эксплуатационные показатели, которые изменились в результате внедрения мероприятий:коэффициент выпуска автомобилей на линиюпродолжительность нахождения автом. на линии в течении суток, чкоэффициент использования пробега | 0,65 9,1 0,62 | 0,67 9,5 0,66 | 0,02 0,4 0,04 | 3,07 4,4 6,5 |
| Объем перевозок , тыс.т. | 919,5 | 1025,4 | 105,9 | 11,5 |
| Объем транспортной работы, тыс .ткм | 22987,5 | 25634,3 | 2646,8 | 11,5 |
| Среднесписочное количество автомоб. ед | 60,6 | 60,6 | ||
| Численность персонила | 128 | 135 | 7 | 5,5 |
| Производительность труда, тыс.руб | 117,8 | 122,5 | 4,7 | 4,0 |
| Себестоимость 1 ткм ,руб | 0,33 | 0,31 | -0,02 | -6,1 |
| Средняя доходная ставка , руб | 0,42 | 0,42 | ||
| Годовой доход , тыс. руб | 9665,78 | 10779 | 1113,22 | 11,5 |
| Годовая сумма расходов, тыс. руб | 7658,77 | 8024,3 | 365,53 | 4,8 |
| Прибыль от реализации продукции, тыс.р | 2007,51 | 2754,7 | 747,19 | 37,2 |
| Валовая прибыль ,тыс. руб | 1919,53 | 2686,7 | 767,17 | 39,9 |
| Чистая прибыль , тыс. руб | 1009,81 | 1460,25 | 450,44 | 44,6 |
| Нераспределенная прибыль, тыс руб. | 253,83 | 626,8 | 372,97 | 146,9 |
| Рентабельность перевозок, % | 26,2 | 34,3 | 8,1 | 30,9 |
| Общая рентабельность, % | 19,0 | 25,7 | 6,7 | 35,3 |
| Рентабельность производства ,% | 25,06 | 33,0 | 7,94 | 31,7 |
| Затраты на 1 руб. дохода, руб | 0,79 | 0,74 | -0,05 | -6,4 |
| Фондоотдача | 1,4 | 1,5 | 0,1 | 7,14 |
Заключение
Внедрение мероприятий , связанных с перевозкой грузов по системе рациональных
маршрутов ,по подогреву двигателей в зимнее время и внедрение диагностических
комплексов для определения технического состояния автомобилей привело к
улучшению основных технико-экономических показателей работы АТП , а именно:
снижение себестоимости на 6.1% , увеличению чистой прибыли на 39,9% ,росту
общей рентабельности на 35,3% , росту фондоотдачи на 7,17%, снижению затрат
на 1 рубль доходов на 6,4%. Считаю внедрение выше перечисленных мероприятий
экономически целесообразно.
Литература
1. Справочник инженера-экономиста автомобильного транспорта / Под ред.
С.Л.Голованенко.-3е изд., переработанное и дополненное .-К.:Техника,1991.-351с.
2. Жарова О.М. Типовые задачи по экономике автомобильного транспорта:
Учеб. Пособие для автотрансп. Спец. Вузов.-М.: Высш. Щк.,1991.-223 с.
3. Единые нормы времени на перевозку грузов автомобильным транспортом
и сдельные расценки для оплаты труда водителей.- М.: Экономика , 1989.
4. Экономика автотранспортного предприятия. Методические указания по выполнению
курсовой работы для студентов дневной формы обучения специальности 240100.-
Составитель: канд. экон . наук, доцент Т.А.Малетина.- Иркутск. 1996.- 15 с.
5. Прейскурант № 13-01-01 ”Тарифы на перевозку грузов и другие услуги , выполняемые автомобильным транспортом” .- М.: Госкомцен РСФСР , 1989.- 48 с.
6. Краткий автомобильный справочник.- 10е изд., перераб. и доп.- М.: Транспорт,1983.- 220 с.