СОДЕРЖАНИЕ
Задание………………………………………………………………….2
Исходныеданные………………………………………………………3
1. Выбор ихарактеристикасистемы электропитанияМРЦ……..4
2. Комплектациящитовой установкиМРЦ панелямипитания…5
3. Расчет блокаППВ-1 в режимеинвертора……………………...6
4. Расчетаккумуляторной(контрольной)батареи 24 В…………8
5. Расчет ираспределениенагрузок панелиПР-ЭЦК……………10
6. Расчет нагрузкивыпрямителейпанели ПВП-ЭЦК……………13
7. Расчет стрелочнойпанели………………………………………14
8. Расчет мощностирельсовых цепейи преобразовательных панелейПП25-ЭЦК……………………………………………..15
9. Расчет вводнойпанели ПВ-ЭЦК,нагрузки навнешние сетипеременноготока и выборДГА………………………………..18
ЗАДАНИЕ
Для заданнойстанции, накоторой производитсяреконструкцияэлектрическойцентрализации,требуетсяразработатьэлектропитающуюустановку (ЭПУ)и рассчитатьеё основныеэлементы, включаяполупроводниковыйпреобразователь-выпрямитель.
Исходныеданные дляпроектированиявыбираем изтабл. 1, 2 методичкипо КП в соответствиис двумя последнимицифрами учебногошифра. Еслишифр заканчиваетсяодной цифрой,то предпоследнейсчитается 0.
ИСХОДНЫЕДАННЫЕ
Родтяги поездовна участкежелезной дороги(из табл.1 м-кипо КП):
Электрическаяпеременноготока;
Условиявнешнегоэлектроснабженияпоста МРЦ –два независимыхисточникаэлектроэнергиигосударственныхэлектросетей.Источникиэлектроэнергиииспользуютсядля питаниянароднохозяйственныхпотребителей,категориякоторых:
Фидер 1 ––категория 1;
Фидер 2 ––категория1.
Номинальноенапряжениена вводах впост ЭЦ составляет380 В, его колебаниянаходятся впределах от342 до 399 В.
Отклонениячастоты переменноготока не превышают+1 Гц.
3. Данные,характеризующиестанцию:
Расчетноечисло стрелок:80;
Число стрелок,передаваемыхна местноеуправление:4;
Маршрутныеуказатели путиотправленияпоезда: удалённые;
Число подходовк станции: 2;
Подверженностьснежным заносам:Да;
Климатическаязона: Влажная.
На станциисооружаетсяпост ЭЦ типа:Сз-57.
Подходы(перегоны) кзаданной станции– двухпутные,оборудованныечисловой кодовойавтоблокировкой25 Гц.
Тип рельсовна станции –Р65, маркикрестовинстрелочныхпереводов –1/11.
Стрелочныеэлектроприводы– постоянноготока типа СП-6с электродвигателямиМСП-0,25, 160 В.
Тип проектируемыхна станциирельсовых цепей– фазочувствительные25 Гц с путевымиреле ДСШ.
1. ВЫБОР ИХАРАКТЕРИСТИКАСИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯМРЦ
В соответствиис ОСТ 32.14-80, по которомувсе электроприемникижелезнодорожноготранспортав отношениинадежностиснабжения ихэлектроэнергиейразделены натри категории,устройстваЭЦ крупныхстанций (свыше30 стрелок) отнесенык особой группеприемников1-й категории.Приемники этойгруппы должныобеспечиватьсядвойным резервированиемэлектропитания,т. е. их электроснабжениедолжно осуществлятьсяот трех независимыхисточниковэлектроэнергии.
Так как наобслуживаемойстанции имеетсявозможностьобеспечитьэлектроснабжениеустройств МРЦпо двум раздельнымлиниям от двухнезависимыхисточниковвнешних сетейпеременноготока, то в качестветретьего независимогоисточникапитания предусматриваетсяустановкаавтоматизированногодизель-генератораДГА и электропитаниеустройств МРЦосуществляетсяпо безбатарейнойсистеме.
Так как используемыедля устройствЭЦ источникивнешнегоэлектроснабженияпитают потребителей1-й или 2-й категорий,то дизель-генераторна посту ЭЦдолжен автоматическивключатьсяв работу лишьпри исчезновениинапряженияна обоих внешнихисточниках.Если же электроснабжениеЭЦ осуществляетсяот двух внешнихисточников,один из которых(основной) питаетприемники нениже 2-й категории,а второй (резервный)питает приемники3-й категории,то установленныйна посту ЭЦ ДГАдолжен запускатьсясразу же приотключенииосновногоисточникапитания и работатьдо его восстановления.
В системепитания предусматриваетсяконтрольнаяаккумуляторнаябатарея. Аккумуляторыэтой батареивыполняютследующиефункции:
а) являютсяисточникомпитания (фактическичетвертым всистеме питания,именуемойформальнобезбатарейной)для ряда цепейпостоянноготока и черезинвертор длянекоторых цепейпеременноготока;
б) исключаютперерывы впитании чувствительныхреле;
в) выполняютв буферномрежиме работыбатареи рольэлементасглаживающегофильтра.
2. КОМПЛЕКТАЦИЯЩИТОВОЙ УСТАНОВКИМРЦ ПАНЕЛЯМИПИТАНИЯ
Сооружаемаяна посту МРЦщитовая установкакомплектуетсятиповыми панелямипитания в зависимостиот количествацентрализованныхстрелок, родатяги и системпитания МРЦ.
При безбатарейнойсистеме питанияна крупныхстанциях внастоящее времянаходят применениепанели питаниясерии ЭЦК следующихтипов: ПВ-ЭЦК– вводная; ПР-ЭЦК– распределительная;ПВП-ЭЦК –выпрямительно-преобразовательная;ПСП-ЭЦК, ПСТ-ЭЦК– стрелочные;ПП25-ЭЦК – преобразовательнаядля питаниярельсовыхцепей.
Вводнаяпанель ПВ-ЭЦКпредназначенадля вводаэлектрическойэнергии отнезависимыхисточниковэлектроэнергии(фидер 1, фидер2, ДГА), контроляза наличиемнапряженияна этих источниках,начальногораспределенияпитания поосновным видамнагрузок: устройствамСЦБ, связи,маневровымпостам, гарантированномуи негарантированномуосвещению исиловой нагрузке.
Распределительнаяпанель ПР-ЭЦКслужит дляраспределенияпитания переменноготока по отдельнымнагрузкам ЭЦ,изолированиянагрузок отзаземленнойсети переменноготока, а такжепереключениясветофоров,маршрутныхуказателейи табло на различныережимы питания.
Выпрямительно-преобразовательнаяпанель ПВП-ЭЦКслужит длявыпрямлениятрехфазногопеременноготока в постоянныйток, автоматическогозаряда и содержанияв буферномрежиме аккумуляторнойбатареи 24 В,преобразованияпостоянноготока батареив переменныйток 50 Гц, 220 В в случаеотключениявнешних сетейдля гарантированногопитания определенныхнагрузок МРЦпо переменномутоку, а такжепитания аппаратурыпостоянноготока 24 В и 220 В.
Стрелочныепанели ПСП-ЭЦК,ПСТ-ЭЦКпредназначеныдля питаниярабочих цепейстрелочныхэлектроприводовпостоянноготока (тип панелейПСПН-ЭЦК) и приводовтрехфазногопеременноготока (тип панелейПСТН-ЭЦК), а такжеэлектрообогреваконтактов ихавтопереключателей.
Преобразовательнаяпанель ПП25-ЭЦКпредназначенадля питанияфазочувствительныхрельсовых цепейс путевым релеДСШ переменнымтоком 25 Гц.
Щит выключенияпитания ЩВПустанавливаетсяна посту ЭЦ вцелях противопожарнойбезопасностии предназначендля быстрогои надежногоодновременногоотключениявсех источниковпитания МРЦ.
Намечаемпредварительноколичествопанелей дляЭПУ:
ПВ-ЭЦК–– 1 панель;
ПВП-ЭЦК ––1 панель;
ПР-ЭЦК ––1 панель;
ПП25-ЭЦК ––2 панели.
3. РАСЧЕТ БЛОКАППВ-1 В РЕЖИМЕИНВЕРТОРА
При безбатарейнойсистеме питанияМРЦ от полупроводниковогопреобразователяППВ-1, установленногона панели ПВП-ЭЦК,получают питаниев случае отключениявсех источниковснабженияпеременнымтоком следующиенагрузки:
станционныеблоки дешифраторовкодовой автоблокировкиприлегающихк станцииблок-участков;
схемысмены направлениядвижения иконтроля прилегающихперегонов (приорганизациидвустороннегодвижения поездов);
схемыДСН на прилегающихперегонах;
схемыДСН на станции;
схемыограждениясоставов.
Рассчитываемнагрузки ППВ-1в режиме инвертора(см. табл.1).
Известно,что КПД преобразователя(инвертора)ППВ-1 зависитот степени егозагрузки. Поэтомув целях повышенияКПД предусмотренавозможностьнастройкипреобразователяна номинальныемощности 0,3; 0,6 и1,0 кВт. Такаянастройкапроизводитсяпо результатамрасчета максимальноймощности Sм,ВА:
(1)Нагрузочнаяспособностьпреобразователязависит откоэффициентамощности:
(2)Так как реальный
(3)Так как приварианте
кВт оказалось,что ,то именно вариантнастройки с кВт и реализуемв ППВ-1.Производимрасчет среднеймощностипреобразователятока, потребляемогопреобразователемот аккумуляторнойбатареи.
С учетомкоэффициентанагрузки Кmтребуемая отпреобразователясредняя мощностьможет бытьопределенана основе следующихвыражений:
Вт(4)Среднийкоэффициентмощности нагрузокпреобразователя:
(6)Коэффициентзагрузкипреобразователя:
(7)где Pном– номинальнаямощностьпреобразователяс учетом вариантаего настройки.
Коэффициентмощности оказываетвлияние нетолько наиспользованиеустановленноймощностипреобразователя,но также и наего КПД. ПоэтомуКПД преобразователяопределяемс учетом cosφни Кн.
Для этогопо графику изприложения1, методички поКП, определимчастные значенияКПД ηφ,ηнв зависимостиот cosφни Кн:
ηφ=0,79;
ηн=0,75.
Рассчитаемобщий КПДпреобразователяпо формуле:
(8)С учетомвеличин РНи ηПток IП,А, потребляемыйблоком ППВ-1 врежиме инвертораот батареи,составляет:
(9)где Uб=24В – номинальноенапряжениеаккумуляторнойбатареи.
РасчетнагрузокпреобразователяППВ-1
Таблица 1
Наименованиенагрузок | Измеритель | Мощностьнагрузок наизмеритель | КоличествоЕдиниц измерения | Максимальнаямощность нагрузок | Средне-суточный коэффици-ент КM | Средняямощность нагрузок | |||
Р,Вт | Q,вар | Рm, Вт | Qm, вар | PСРm , Вт | QСРm , вар | ||||
Схемасмены напрвленияи контроляперегона (блокДСНП-2) | Подход | 12,7 | 6,0 | 2 | 25,4 | 12 | 1 | 25,4 | 12 |
СхемаДСН на станции | ПостЭЦ | 36,5 | 5,0 | 1 | 36,5 | 5 | 1 | 36,5 | 5 |
Станционныедешифраторыавтоблокировки | Подход | 16,6 | 16,8 | 2 | 33,2 | 33,6 | 1 | 33,2 | 33,6 |
СхемаДСН на прилегающемперегоне (блокДСНП-2) | Тоже | 12,7 | 6,0 | 2 | 25,4 | 12 | 1 | 25,4 | 12 |
Ит о г о | –– | –– | –– | 120,5 | 62,6 | –– | 120,5 | 62,6 |
4. РАСЧЕТАККУМУЛЯТОРНОЙ(КОНТРОЛЬНОЙ)БАТАРЕИ 24 В
Расчет батареизаключаетсяв определенииеё емкости ивыборе типааккумуляторовСК по индексу.
Разрядныйток батареив режиме основногорезервирования,А, составляет:
(10)где nc– числострелок ЭЦ;
nвх– числоподходов кстанции;
Ia=0,262 А – расходтока в расчетена одну стрелку;
IРП=0,432А – потребляемыйприборами ток,независящийот числа стрелок;
IЛП=0,175А – потребляемыйлампочкамиток в расчетена пост ЭЦ;
IЛС=0,090А – потребляемыйток в расчетена один подход;
IП– потребляемыйот батареипреобразователемток (из формулы9).
Разрядныйток батареив дополнительномрежиме резервированияравен:
А(11)В условияхрассматриваемогорежима эксплуатацииаккумуляторнойбатареи еефактическаяразряднаяемкость, Ач,составляет:
(12)Емкостьаккумуляторов,гарантируемаязаводом, характеризуетсяноминальнымзначением QН.однако с повышениеминтенсивностиразряда и понижениемтемпературыэлектролитаемкость, отдаваемаяаккумуляторами,уменьшается.Поэтому дляполученияфактическойемкости Qфтребуетсяпредусмотретьопределенныйзапас по емкости.Такой пересчет,Ач,ведется поформуле:
(13)где Qp– расчетнаяемкость батареи;
Кс=0,85– коэффициентснижения емкостиаккумуляторовот старения;
ρ – коэффициентинтенсивностиразряда, определяемыйпо полученномузначению длительностиразряда tpp(см. табл. [1], с. 22);
Кt=0,008– температурныйкоэффициентемкости;
t0=+150– температураэлектролитаво время разрядабатареи.
Расчетнаядлительностьразряда батареиtppтоком основногорежима Iбосоставляет:
ч(14)Индекс аккумуляторовопределяетсясоотношением:
(15)Выбранныйтип аккумулятора:СК-6,с номинальнойемкостью
А∙ч.5. РАСЧЕТ ИРАСПРЕДЕЛЕНИЕНАГРУЗОК ПАНЕЛИПР-ЭЦК
В итоге расчетараспределительнойпанели ПР-ЭЦКследует обеспечитьприближенноравномернуюзагрузку каждогоиз силовыхтрансформаторовТС1 и ТС2, а такжеотсутствиеих перегрузки.
Лампочкитабло и питающихпанелей.Этой нагрузкойопределяетсямощность вторичнойобмотки «а»ТС1.
Вт(16) вар(17) ВА(18)Контрольныецепи стрелок.Для питанияконтрольныхцепей используетсянапряжение220 В, получаемоеот обмотки «в»ТС1.
ВА(19) Вт(20) вар(21) ВА(22)где
–мощность цепейконтроля врасчете на однустрелку ( =7,7Вт, =5,3вар).Стрелкиместного управления.Цепи передачистрелок наместное управлениепитаются отобмотки «в»ТС1 через трансформаторТ5 (ПТ-25А) при напряжении110 В.
В∙А(23) Вт(24) вар(25)где
–полная мощностьустройствпередачи наместное управлениеодной стрелки(составляет10 В∙А при cosφ=0.8).Дешифрирующиеустройстваавтоблокировки.Мощность дешифраторовавтоблокировки
,питаемых черезтрансформаторТ7 (СОБС-2А) отобмотки «а»ТС2, зависит отчисла подходов к станции. ВА(26) ВА(27) Вт(28) вар(29)где
–мощностьдешифрирующихустройств врасчете на одинподход (составляет =16,6Вт, =16,8вар).Лампочкипультов ограждениясоставов.Питание ламппультов ограждениясоставов напутях их осмотраи ремонтаосуществляетсянапряжением(24-36) В, получаемымчерез трансформаторТ8 (СОБС-2А) отобмотки «а»ТС2. На станцияхдо 130 стрелокмощность ламппультов ограждения
(непрерывногои импульсногопитания) в целомна пост ЭЦ можетбыть принятаравной: Вт, вар. В∙А(30)Трансмиттерныереле и трансмиттеры.Нагрузка
,создаваемаятрансмиттернымиреле и трансмиттерамина обмотку «в»ТС2, может бытьпринята в расчетена пост ЭЦ равной110 В∙А при cosφ=0,8. Вт(31) вар(32)Внепостовыецепи. Мощностьвнепостовыхцепей (ДСН, контроляперегона, сменынаправленияи др.) по переменномунапряжению220 В, питаемыхот обмотки «а»ТС2 через панельПВП-ЭЦК, определимпо данным расчетанагрузок ППВ-1(
Вт, вар). В∙А(33)ЭПК пневмоочисткистрелок.Питание ЭПКпневмообдувкистрелок отснега производитсянапряжением220 В от обмотки«а» ТС2 черезпанель ПВП-ЭЦК.Нагрузка отобдувки, учитываяодновременныйобдув двухстрелок в разныхрайонах станции,может бытьпринята в целомна пост ЭЦ равной
Вт, вар. В∙А(34)Маршрутныеуказатели.Для питаниямаршрутныхуказателейиспользуетсяфазовая обмотки«в» ТС1 (
Вт, вар, В∙А).Светофоры.Для равномерногораспределениянагрузки светофоровна питающиеустройствапанели ПР-ЭЦКпредусмотренавозможностьразделениясветофоровна четыре группы,которые подключаютсяк обмоткам «а»,«в» и «с» ТС2,а также к обмотке«с» ТС1.
Общую мощностьнагрузки отвсех светофоровстанции определимпо формуле:
В∙А(39) Вт(40) вар(41)где
–полнаямощность светофора(по усредненнымданным составляющая22 В∙А при cosφ=0,95); –количествосветофоровна станции.Общую мощностьнагрузок панелиПР-ЭЦК Pпр,Qпр,Sпропределяемпо формулам:
Вт(42) вар(43) В·А(44)Так как общаямощность непревышает 9кВ·А, то вторуюпанель ПР-ЭЦКнет необходимостиустанавливать.
Таблица 2
Распределениенагрузок повторичнымобмоткам трансформаторов | ТС2 | > | S,В∙А | 660 | 660 | |||||||||
Q,вар | 627 | 627 | ||||||||||||
P,Вт | 207 | 207 | ||||||||||||
> | S,В∙А | 110 | 528 | 638 | ||||||||||
Q,вар | 66 | 501,6 | 567,6 | |||||||||||
P,Вт | 88 | 165,6 | 253,6 | |||||||||||
> | S,В∙А | 47,2 | 92,2 | 135,8 | 97,5 | 264 | 636,7 | |||||||
Q,вар | 33,6 | 20 | 62,6 | 94 | 250,8 | 461 | ||||||||
P,Вт | 33,2 | 90 | 120,5 | 26 | 82,8 | 352,5 | ||||||||
ТС1 | > | S,В∙А | 834,4 | 834,4 | ||||||||||
Q,вар | 264 | 264 | ||||||||||||
P,Вт | 760 | 760 | ||||||||||||
> | S,В∙А | 744 | 40 | 400 | 1184 | |||||||||
Q,вар | 424 | 32 | 0 | 456 | ||||||||||
P,Вт | 616 | 24 | 400 | 1040 | ||||||||||
> | S,В∙А | 484,8 | 484,8 | |||||||||||
Q,вар | 72 | 72 | ||||||||||||
P,Вт | 480 | 480 | ||||||||||||
Количествоединиц измерения | 80 | 80 | 4 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 104 | И т о го : | |||
Мощностьединицы измерения | S, В∙А | 6,06 | 9,3 | 10 | 23,6 | 92,2 | 110 | 135,8 | 97,5 | 400 | 22 | |||
Q,вар | 0,9 | 5,3 | 8 | 16,8 | 20 | 66 | 62,6 | 94 | 0 | 20,9 | ||||
P,Вт | 6 | 7,7 | 6 | 16,6 | 90 | 88 | 120,5 | 26 | 400 | 6,9 | ||||
Измеритель | Стрелки | Стрелки | Стрелкидвойного упр-я | Подход | Лампочки | ПостЭЦ | БлокППВ | ПостЭЦ | ПостЭЦ | Светофоры | ||||
Наименование нагрузок | Лампочкитабло | Контрольныецепи стрелок | Стрелкиместногоуправления | Дешифрирующиеустройстваавтоблокировки | Лампочкипультов ограждениясост-в | Трансмиттерныереле | Внепостовыецепи | ЭПК пневмоочисткистрелок | Маршрутныеуказатели | Светофоры |
6. РАСЧЕТНАГРУЗКИ ВЫПРЯМИТЕЛЕЙПАНЕЛИ ПВП-ЭЦК
Ток Iн, потребляемыйрелейнымисхемами ЭЦ ипанелями питания,составляет:
А(45)где Iап=0,445 А – среднесуточныйток, потребляемыйреле поста ЭЦв нормальномрежиме в расчетена одну стрелку.
В буферномрежиме (батареянаходится взаряженномсостоянии)потребляемыйею ток подзарядасоставляет,А:
А(46)В режимефорсированногозаряда (батареянаходится вразряженномсостоянии)зарядный токбатареи, А,выражаетсясоотношением:
А(47)где tвв=72ч – максимальноевремя восстановления(заряда) батареи;
ηа=0,8– КПД аккумуляторов.
Ток выпрямителейв режиме постоянногоподзарядабатареи определимпо формуле, А:
А(48)В режимефорсированногозаряда батареиток выпрямителейравен, А:
А(49)Так как токIвппревышает 25 А,то дополнительнок ВП1 используемпреобразователь-выпрямительПП.
7. РАСЧЕТСТРЕЛОЧНОЙПАНЕЛИ
Максимальный(пусковой) токIспmax, потребляемыйот выпрямителейпанели ПСПН-ЭЦК,А:
А(50)где iэп=3,2А – ток,потребляемыйодним электроприводомстрелочногоперевода данноготипа;
nсо=4– количествоодновременнопереводимыхстрелок данноготипа.
Расчетныйток электроприводовСП-6 на стрелочныхпереводах 1/11при типе рельсовсоставляет3,2 А.
Мощность цепей электрообогревастрелочныхприводов определимвыражением,В∙А:
В∙А(51)где
– мощность цепиэлектрообогрева,отнесеннаяна одну стрелку( Вт, вар).8. РАСЧЕТМОЩНОСТИ РЕЛЬСОВЫХЦЕПЕЙ И ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫХПАНЕЛЕЙ ПП25-ЭЦК
Рассчитаеммощность путевыхтрансформатороврельсовых цепей SПТ,В·А, иместных элементовпутевых релеSМЭ,В·А (PПТС=31,5Вт, QПТС=14,8вар, PМЭС=2,8Вт, QМЭС=4,7вар):
В·А(52) В·А(53) В·А(54) В·А(55)Рассчитаемтребуемое числоместных nмпи путевых nпппреобразователей:
(56) (57)Оценим фактическуюзагрузкупреобразователей:
В·А(58) В·А(59)Рассчитаеммощность,потребляемуюпанелями ПП25-ЭЦКот сети 50 Гц.
Сначаларассчитаеммощность,потребляемуюот сети 50 Гц паройместных элементов.Для этого определимвыходную мощностьна частоте 25Гц этой пары:
В∙А(60)Теперь рассчитаеммощность,потребляемуюот сети 50 Гц паройпутевых элементов.Для этого определяемвыходную мощностьэтой пары начастоте 25 Гц:
В∙А(61)Мощность,потребляемаяот сети 50 Гц двумяпанелями, равна:
Вт(62) вар(63)9. РАСЧЕТ ВВОДНОЙПАНЕЛИ ПВ-ЭЦК,НАГРУЗКИ НАВНЕШНИЕ СЕТИПЕРЕМЕННОГОТОКА И ВЫБОРДГА
Создаваемаяпанелью ПР-ЭЦКнагрузка наПВ-ЭЦК состоитиз общей мощностинагрузок ПР-ЭЦКи мощностипотерь в трансформаторахТС1 и ТС2. активнаяи реактивнаясоставляющиемощности потерьв каждом из ТСориентировочноравны:
Вт, вар. Тогда: Вт(64) вар(65) В∙А(66) В∙А(67)Нагрузкана ПВ-ЭЦК отпанели ПВП-ЭЦКсоздается вовремя наиболеенеблагоприятногопослеаварийногопериода ееработы в режимевосстановленияемкости контрольнойбатареи 24 В.
Вт(68) вар(69) В∙А(70)Нагрузкана ПВ-ЭЦК отстрелочнойпанели ПСПН-ЭЦКопределяетсямощностьюпитания рабочихцепей стрелокпри их переводе,а также мощностьюэлектрообогреваприводов.
кВт(71) квар(72) В∙А(73)Нагрузкаот преобразовательныхпанелей ПП25 навводную панельопределяетсяпо результатамрасчета в разделе8, т.е.:
Вт(74) вар(75) В∙А(76)Мощностьнагрузки СЦБ:
В∙А(77) Вт(78) вар(79)Резерв:
В∙А(80) Вт(81) вар(82)Результатырасчета мощностивводной панелипредставленыв форме своднойтаблицы 3.
Таблица3
Наименованиенагрузок | Мощностьотдельныхнагрузок | ||
активная,Вт | реактивная,вар | полная,В∙А | |
ПанельПР-ЭЦК | 3633,1 | 3197,6 | 5792 |
Нагрузкапанели | |||
Потерив трансформаторахТС | 1080 | 1500 | 1848 |
ПанельПВП-ЭЦК | 2033 | 1180 | 2350 |
Нагрузкав режиме восстановлениябатареи | |||
ПанельПСПН-ЭЦК | 3000 | 900 | 3132 |
Переводстрелок | |||
Электрообогревприводов (220 В) | 3600 | 1760 | 4000 |
ПанелиПП25-ЭЦК | 4780 | 3170 | 5735,6 |
Нагрузкапанелей | |||
ИтогоСЦБ | 18126,1 | 11707,6 | 21934 |
РезервСЦБ – 10% | 1344,61 | 844,76 | 1608,56 |
ВсегоСЦБ с резервом | 19470,71 | 12552,36 | 23542,56 |
Устройствасвязи | 6384,8 | 2720 | 6940 |
Освещение: гарантированное | |||
негарантированное | 8519,2 | 3629 | 9260 |
Силоваянагрузка: гарантированная | 2120 | 1590 | 2650 |
негарантированная | 13920 | 10440 | 17400 |
Всегона вводнуюпанель | 50414,71 | 30931,36 | 59792,56 |
Активнаямощность нагрузокДГА определимпо формуле:
Вт(83)Выбранныйтип ДГА (дизель-генераторныйагрегат): ДГА-48.
Расчет плавкихвставок производитсяпо наиболеезагруженнойфазе системыэлектропитания.Если предположитьравномерностьзагрузки фаз,то расчетныйток IФв каждой фазепри фазномнапряженииUФ(220 В) составит:
А(84)Выбранныйтип плавкойвставки: 100А.
Определимcosφпитающей установки:
(85) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| | | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
МИНИСТЕРСТВОПУТЕЙ СООБЩЕНИЯРОССИЙСКОЙФЕДЕРАЦИИ
САМАРСКАЯГОСУДАРСТВЕННАЯАКАДЕМИЯ ПУТЕЙСООБЩЕНИЯ
Кафедратеоретическихоснов электротехники,автоматикии электроники
КУРСОВОЙ ПРОЕКТ
По дисциплине:
«Электропитаниеустройствжелезнодорожнойавтоматики,телемеханикии связи»
На тему:
«Проектированиеэлектропитающихустройствмаршрутно-релейнойцентрализации»
Вариант: №14
Выполнил: ст. 314 группы
ДорошенкоС.Н.
Проверил:
САМАРА 2004 г