Ідентифікація автомобільних причепів та митне оформлення (стр. 8 из 15)

Позначення, які виконуються на панелях кузовів причепів на прикріплених до них елементах, означають їхні моделі і модифікації та мають вид символів «XL», «GL», «SL» «SRDT» тощо, і можуть сприяти ідентифікації транспортних засобів, але не є визначальними з огляду на можливість їхньої заміни.

Визначення року виготовлення причепа здійснюється на підставі даних його виробника, які зазначаються в ідентифікаційному номері.

У разі визначення року виготовлення автомобільного причепа необхідно враховувати те, що за міжнародним стандартом ISO 3779–1983 виробники транспортних засобів зазначають у VIN-коді або календарний або модельний рік виготовлення транспортного засобу, тобто наступний модельний рік починається після 1 липня поточного календарного року.

Стандарт ISO 3779–1983 розроблений для кодування модельних років виготовлення причепів і регламентує використання символів при кодуванні (табл. 2.4).

Таблиця 2.4. Встановлення модельного року виготовлення причепа за описовою частиною VIN – коду

Рік виготов-лення	Символ	Рік виготов-лення	Символ	Рік виготов-лення	Символ	Рік виготов-лення	Символ
1971	1	1981	B	1991	M	2001	1
1972	2	1982	C	1992	N	2002	2
1973	3	1983	D	1993	P	2003	3
1974	4	1984	E	1994	R	2004	4
1975	5	1985	F	1995	S	2005	5
1976	6	1986	G	1996	T	2006	6
1977	7	1987	H	1997	V	2007	7
1978	8	1988	J	1998	W	2008	8
1979	9	1989	K	1999	X	2009	9
1980	A	1990	L	2000	Y	2010	A

Календарний і модельний роки виготовлення можуть також визначатися за розпізнавальною частиною ідентифікаційного номера (останні 8 знаків VIN-коду). За рік виготовлення причепа приймається календарна дата його виготовлення (день, місяць, рік). Якщо календарну дату виготовлення визначити неможливо, то за основу приймається модельний рік виготовлення, визначений за його ідентифікаційним номером з урахуванням календарної дати першої реєстрації (день, місяць, рік).

Датою першої реєстрації автомобільного причепа, який перебував у користуванні (зокрема, який ввозиться на митну територію України) є дата, що зазначена в спеціальній графі технічного паспорта (свідоцтва про реєстрацію), наприклад, у паспорті німецького зразка, або дата видачі технічного паспорта (свідоцтва про реєстрацію).

У разі відсутності даних про календарну дату першої реєстрації або виникнення сумнівів щодо її достовірності, коли встановлений модельний рік виготовлення причепа збігається з роком початку його експлуатації, під час оцінки за дату виготовлення приймається 1 січня встановленого модельного року.

Якщо встановлений модельний рік виготовлення не збігається з роком початку експлуатації причепа, який зазначено у реєстраційному документі і перевищує його, під час оцінки за дату виготовлення приймається 1 липня зазначеного в реєстраційних документах року.

Визначення року виготовлення причепа за датою виготовлення його окремих складових частин неприпустимо у зв'язку з можливістю їхньої заміни під час експлуатації або можливого значного проміжку в часі з моменту їх виготовлення до моменту складання з них транспортних засобів. Вказані дати можуть мати інформативний характер тільки в усій своїй сукупності.

Визначення комплектності та укомплектованості причепа і його складових частин:

Джерелом інформації про базову комплектність причепа є дані його виробника. Комплектність причепа може бути зазначена в документах на придбання нового транспортного засобу.

Укомплектованість причепа визначається за результатами його огляду, виходячи з фактично встановлених на ньому складових частин. Комплектність та укомплектованість переобладнаного причепа визначаються за умови його перереєстрації на підставі технічного паспорта (свідоцтва про реєстрацію) та документів, що свідчать про переобладнання транспортного засобу відповідно до вимог чинного законодавства України [18].

Для класифікації причепа за УКТЗЕД необхідно, щоб на ньому було встановлено три чи більше з таких складових: підвіска, шасі, рама, кузов. Наведені складові частини причепа можуть бути не укомплектовані за умови, якщо вони мають основні характеристики (форму, характеристики за функціональним призначенням тощо) готового (комплектного) виробу згідно з чинним законодавством.

Якщо на причепі встановлено не більше двох із зазначених складових, ці складові частини класифікуються окремо, незважаючи на те, що вони встановлені на одному кузові чи рамі.

Наступний етап – оформлення висновку експерта на спеціальному бланку за встановленою формою.

Отже, розроблений нами алгоритм ідентифікації автомобільних причепів, дасть нам в подальшому можливість провести ідентифікаційну експертизу автомобільних причепів.

2.4 Вибір ідентифікаційних показників автомобільних причепів та їх характеристика

Критерії, показники ідентифікації – це характеристики транспортних засобів, які дозволяють ототожнювати найменування представленого транспорту з найменуванням, що вказане на маркуванні та/чи в товаросупровідних документах, а також з вимогами, встановленими нормативними документами.

Під час проведення ідентифікаційної експертизи для митних цілей в експертній установі відповідно до поставленого завдання обирають критерії й засоби ідентифікації. Найбільш важливим для визначення дійсності автомобільних причепів є набір показників ідентифікації (автентичності).

Як критерій ідентифікації мають бути вибрані показники, які відповідають вимогам: типовості для конкретного виду чи однорідної групи транспортних засобів; об'єктивності та порівнюваності; перевірюваності.

З метою ідентифікації причепів під час митної експертизи пропонуємо використовувати такі показники:

1. Тип кузова.

2. Кількість осей/коліс.

3. Підвіска.

4. Габарити (довжина, ширина, маса) причепа.

5. Ідентифікаційні номери, номер кузова, рік випуску.

6. Комплектність причепу.

7. Колір лакофарбового покриття.

8. Сліди знарядь і інструментів на елементах кріплення і поверхнях агрегатів.

9. Сліди експлуатаційного характеру.

10. Надійність кріплення деталей.

11. Стан коліс та шин.

12. Наявність та справність електрообладнання.

До засобів ідентифікації автомобільних причепів відносяться нормативні документи, які регламентують показники якості, які можуть бути використані з метою ідентифікації, а також товаросупровідні документи. Як вже вказувалося раніше, до засобів ідентифікації відноситься також маркування автомобільних причепів. Призначення вказаних засобів є регламентація критеріїв ідентифікаційної експертизи.

При ідентифікації автомобільних причепів для виявлення дійсності використовують комплекс методів – від аналітичних (аналіз документів), експертних (візуальні й вимірювальні) до експрес-методів.

Систематизована інформація про запропоновані критерії, засоби, показники і методи ідентифікаціїавтомобільних причепів на ведена у табл. 2.5.

Таблиця 2.5. Критерії, засоби, показники і методи ідентифікації автомобільних причепів

Критерії	Засоби	Показники	Метод
Призначення	Маркування, ТСД, НД, ТЗ	Максимально допустимі навантаження	Аналітичний, експертний, вимірювальний
Тип	Маркування, ТСД, ТЗ, зразок-еталон, код виробника, товарний знак	Форма, конструкція	Експертний, органолептичний
Габарити	Маркування, НД	Довжина, ширина, висота, колісна база, маса	Вимірювальний
Кількість осей	Маркування, ТСД, НД, ТЗ	-	Візуальний
Колір	Маркування, ТСД, ТЗ	Колір	Візуальний, експертний
Комплектація причепу	ТСД, ТЗ	-	Аналітичний, експертний
Новий чи був у використанні	НД, ТСД, ТЗ	Дата виготовлення	Аналітичний, органолептичний

Таким чином, запропоновані показники, критерії і засоби ідентифікації автомобільних причепів (табл. 2.5) дозволять провести ідентифікаційну експертизу для митних цілей відповідно до поставленого завдання. Ідентифікація автомобільних причепів повинна носити характер комплексної оцінки, за якої найбільше значення мають типові критерії та показники ідентифікації. У діючих стандартах, технічних умовах такі критерії часто відсутні.

2.5 Аналіз результатів ідентифікації автомобільних причепів

За допомогою розробленого нами алгоритму ідентифікаційної експертизи та ідентифікаційних показників автомобільних причепів, проведемо ідентифікацію причепа «Турист-03» (рис. 2.6.) з метою встановлення коду за УКТЗЕД.

Рис. 2.6. Автомобільний причеп «Турист-03»

Результати дослідження автомобільного причепа «Турист-03» наведено у табл. 2.7. Встановлено, що досліджуваний причеп відповідає вимогам нормативних документів, номери кузова відповідають даним товаросупровідних документів.

За результатами дослідження автомобільний причеп «Турист-03» відноситься до причепів легкових автомобілів для перевезень вантажів, бортовий, з максимальним навантаженням не більш як 750 кг. Виходячи з цього код даного причепа за УКТЗЕД – 8716 10 9100. Ідентифікаційними показниками у даному випадку були основні параметри.

Таблиця 2.7. Результати експертизи автомобільного причепа «Турист-03»

№ з/п	Найменування показника	Вимоги			Фактично встановлено		Висновок про відповідність
1.	Наявність товаросупровідної документації	Товарно-транспортна накладна, комерційний рахунок, пакувальний лист, технічний паспорт			Товарно-транспортна накладна, комерційний рахунок, пакувальний лист, технічний паспорт		Відповідає
2.	Кількість осей/коліс	1/2			1/2		Відповідає
3.	Тип кузова	Металічний, зварної конструкції, задній борт відкидний, з тентом або без нього			Металічний, зварної конструкції, задній борт відкидний, з тентом		Відповідає
4.	Довжина, ширина, висота, мм	2995х1680х1160			2995х1680х1160		Відповідає
5.	База причепа, мм	1450±20			1440		Відповідає
6.	Маса причепа, кг	225±5			226		Відповідає
7.	Маса навантаження, кг	450±5			450		Відповідає
8.	Підвіска	Залежна			Залежна		Відповідає
9.	Шини	165/80, R-13;175/65, R-14;170/70, R-13			165/80, R-13		Відповідає
10.	Номер кузова	Т0343255			Т0343255		Відповідає
11.	Рік випуску	09/2010			09/2010		Відповідає
12.	Комплектність	Тент, тримач для дишла, катафот			Тент, тримач для дишла, катафот		Відповідає
13.	Колір лакофарбового покриття	Сірий			Сірий		Відповідає
14.	Сліди знарядь і інструментів на елементах	Відсутні, але можуть бути невеликі			Не виявлені		Відповідає
15.	кріплення і поверхнях агрегатів		подряпини, які не впливають на естетичні властивості
16.	Сліди експлуатаційного характеру, а також сліди, що утворилися в результаті дії факторів навколишнього середовища		Відсутні	Відсутні		Відповідає
17.	Надійність кріплення деталей		Кріплення деталей та їх надійність повинна відповідати ДСТУ 2862–94	Відповідає		Відповідає
18.	Стан коліс та шин		Повинен відповідати ДСТУ 3587–97 «Безпека дорожнього руху»	Відповідає вимогам ДСТУ 3587–97 щодо придатності до використання на автотранспортних засобах		Відповідає
19.	Наявність та справність електрообладнання		Повинен відповідати ГОСТ 12.01.19, ГОСТ 12.2.007.14.	Електрообладнання відповідає вимогамГОСТ 12.01.19,ГОСТ 12.2.007.14		Відповідає
20.	Пакування		Повинне відповідати ГОСТ 23170	Відповідає вимогам ГОСТ 23170		Відповідає

Таким чином, розроблений нами алгоритм ідентифікаційної експертизи та вибрані ідентифікаційні показники дозволяють ідентифікувати автомобільні причепи та встановити їх код за УКТЗЕД.