Совершенствование качества оказания таможенных услуг (на примере РУП "Белтаможсервис") (стр. 16 из 22)

Ведущим направлением по ввозу, так и по вывозу продукции является Россия. По направлению «вывоз продукции» второе место занимает Украина, хотя ее доля по ввозу продукции несколько ниже. Германия и Польша являются следующими по значимости импорта/экспорта.

Из проведенного маркетингового исследования в Республике Беларусь следует, что уровень спроса на данные услуги на белорусском рынке находится в стадии формирования. В наибольшей степени комплексными услугами пользуются компании в следующих регионах: Минская область (24%), Гомельская область (22%) и г. Минск (20%).

Участие РУП «Белтаможсервис» в транспортно-логистической системе обусловлено следующим:

- специалисты предприятия расположены во всех крупных автомобильных пунктах пропуска через Государственную границу Республики Беларусь;

- специалисты предприятия расположены в 17 основных пограничных пунктов таможенного оформления, на 51 внутренних пунктах таможенного оформления;

- РУП «Белтаможсервис» эксплуатирует 11 складов временного хранения и 6 таможенных складов;

- филиал «Белтаможконвой» осуществляет услуги по сопровождению транспортных средств;

- предприятие является организацией-поручителем;

- оказывает услуги по предварительному уведомлению таможенных органов стран ЕС/ЕАСТ о предстоящей перевозке, получению гарантии таможенного гаранта ЕС и т.д.

Востребованность комплексными логистическими услугами по регионам Республики Беларусь на 2008 г. представлена на рисунке 8.

Рисунок 8 – Востребованность комплексными логистическими услугами по регионам Республики Беларусь на 2008 г.

Сегментация потенциальных клиентов Минска и Минской области для проведения анализа и выявления основной целевой группы-потребителя логистических услуг Минского филиала РУП «Белтаможсервис» представлена в таблице 15.

Объединим сегменты в три группы клиентов:

- «А» - большие предприятия со своей инфраструктурой и большими объемами поставок, государственная форма собственности;

- «В» - крупные частные фирмы и средние госпредприятия, смешанная форма собственности;

- «С» - мелкие и средние частники, форма собственности частная.

Основные потребительские ценности выявленных групп:

- «А» - обязательства перед Правительством по выполнению плана поставок, получение прибыли, защита и развитие собственных каналов сбыта;

- «В» - получение прибыли, организация эффективных схем любым рациональным способом, увеличение доли собственного присутствия на рынке (для форм частной собственности), для средних госпредприятий – организация сбытопроводящих систем продукции, улучшение прогнозных показателей;

- «С» - получение прибыли любым рациональным способом, при самой большой скорости оборота средств.

Характеристика поставок грузов по объединенным сегментам клиентов:

- «А» - отечественные и небольшой процент иностранных товаров;

- «B» - отечественные и иностранные товары;

- «С» - иностранные товары.

Портрет потенциального клиента Минского филиала выглядит следующим образом: юридическое лицо, среднее/малое производственное, торговое коммерческое предприятие, государственной или частной формы собственности, осуществляющее постоянно ВЭД, производящее экспортные/импортные операции, строящее свои хозяйственные отношения исходя из производственной необходимости, свои схемы рационально (путем уменьшения издержек любой ценой, то есть увеличение скорости оборота средств, минимизация административных барьеров), в силу разных причин – поддерживающее режим средней платежеспособности.

В перечень новых транспортно-логистических услуг РУП «Белтаможсервис» будут входить:

- организация перевозки грузов различными видами транспорта;

- оптимизация условий внешнеторговых сделок и таможенных процедур;

- обеспечение уплаты либо уплата таможенных платежей;

- обеспечение предварительного уведомления таможенных органов и других органов государственного контроля о ввозимых товарах и транспортных средствах, получение разрешений нетарифного характера и выполнение других требований законодательства государств, между которыми перемещаются грузы;

- организация страхования и таможенного оформления товаров, в том числе на территории иностранных государств;

- оформление перевозочных, грузосопроводительных и иных докумен-тов, необходимых для выполнения перевозки груза;

- погрузка (выгрузка), консолидация (дробление), хранение, упаковка, маркировка, сортировка товаров;

- сертификация товаров;

- перевалка товаров;

- организация сопровождения груза;

- организация доставки получателю «очищенного» товара и иные сопутствующие услуги и операции.

В Минском филиале на базе Отдела таможенной, экспедиционной и складской логистики целесообразно создать транспортно-логистический центр со структурой складского хозяйства ПТО/СВХ «Минск-Западный».

Основным направлением повышения уровня технического оснащения складской инфраструктуры является реконструкция складов, для чего потребуются значительные инвестиции. Поэтому модернизация складов должна осуществляться поэтапно с привлечением собственных средств организаций, кредитов банков и средств инвесторов (в том числе иностранных).

Повышение эффективности использования складской инфраструктуры возможно за счет:

- обновления средств механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ и складских операций;

- улучшения использования складских площадей за счет привлечения дополнительных товаропотоков.

Реконструкция и модернизация складской инфраструктуры на

РУП «Белтаможсервис» позволит увеличить экономические и сервисные выгоды от их использования. Об экономических выгодах можно говорить, когда использование одного или более складов ведет к непосредственному сокращению общих логистических издержек.

Так как РУП «Белтаможсервис» обладает достаточной складской инфраструктурой и при создании регионального транспортно-логистического центра со структурой складского хозяйства ПТО/СВХ «Минск-Западный» имеющиеся площади нуждаются лишь в незначительной модернизации, основной статьёй затрат являются затрата на организацию рабочего места и оплату труда специалистов по оказанию логистических услуг.

Для реальной оценки перспектив развития логистических услуг, для начала необходимо создать два рабочих места квалифицированных специалистов. В процессе работы можно будет проанализировать существующий спрос, объём оказываемых услуг и время, затрачиваемое на предоставление логистических услуг, что в итоге поможет объективно оценить необходимое число специалистов (открытие отдела) для более эффективной и качественной работы по предоставлению логистических услуг. На начальных этапах открытие большого числа рабочих мест смысла не имеет, развиваться стоит пропорционально увеличению спроса и объёмов работ в данной отрасли.

Рабочее место специалиста по оказанию логистических услуг должно быть организовано по типовым требованиям и оснащено необходимой мебелью, средствами связи, технической и информационной документацией, документооборотом транспортно-технологического процесса, методиками организации складского учета, персональным компьютером с логистическими информационными системами. Условия труда определяются совокупностью факторов, влияющих на работоспособность и здоровье человека.

Основным фактором, определяющим отнесение условий труда к нормальным или вредным и тяжелым, являются нагрузки на рабочем месте, связанные с выполнением должностных обязанностей.

Характерными нагрузками логистика являются:

- зрительная (работа с документами, за компьютером);

- нервно-эмоциональная нагрузка (ответственность за оптимизацию функционирования системы производства и реализации продукции).

Оплата труда должна производится на основе Единой тарифной сетки работников Республики Беларусь. Она состоит из должностного оклада, доплат и надбавок, предусмотренных законодательством; премии, выплачиваемой согласно действующему в организации Положению о премировании.

Специалист может работать по контракту, в котором оговаривается размер вознаграждения за выполненную работу.

С целью достижения максимального качества оказываемх услуг, особое внимание следует уделить при трудоустройстве подбору кадров. Специалист по оказанию логистических услуг должен:

- интересоваться технологией производства, перспективами его развития, маркетингом, информатикой;

- быть склонен к деятельности в области экономики, торговли, связанной с высоким эмоциональным напряжением,

- обладать коммуникативными, организаторскими, творческими и прогностическими способностями;

- обладать способностью добиваться поставленной цели.

Затраты на организацию рабочего места специалиста по оказанию логистических услуг на ПТО/СВХ «Минск-Западный» представлены в таблице 16.

Таблица 16 – Затраты на организацию одного рабочего места

Затраты	Сумма, тыс. р.
Модернизация складской инфраструктуры	2320
Персональный компьютер	980
Дополнительное ПО	1860
Факс	200
Принтер	210
Мебель	550
Канцелярские товары	672
Связь, интернет-каналы (тыс.руб. в год)	900
Заработная плата (тыс.руб. в год)	10320
Итого	18012

Затраты на создание транспортно логистического центра составят:

18012+(18012-200-210)=35 614 тыс. р.

Разработка и внедрение логистических услуг позволит совершенствовать качество оказания таможенных услуг, путём:

- насыщения существующего пакета услуг новыми и перспективными направлениями хозяйственной деятельности РУП «Белтаможсервис»;