Расчет давления подкрановых балок (стр. 9 из 10)

Требуемая площадь ветвей

Подкрановую ветвь принимаем из I 45 Б1

Наружную ветвь компонуем из 3‑х листов как составной швеллер, толщину его стенки и полок назначаем по требованию жёсткости.

Местная устойчивость стенки обеспечена, если:

Отсюда

Принимается

- стенка из листа 450х10 с

– полки 120х10 с

Площадь наружной ветви равна:

Местная устойчивость полок обеспечена если:

Геометрические характеристике наружной ветви:

Уточняем усилия в ветвях

Гибкости и коэффициенты продольного изгиба

Проверяем устойчивость ветвей из плоскости рамы (относительно оси у)

- подкрановая

- наружная

Требуемая по условию равноустойчивости длина ветви:

- подкрановая

- наружная

Принимаем

Расчёт решётки

Определим поперечную силу

Принимаем

Определяем

Принимаем ∟ 63х6

Проверка устойчивости колонны в плоскости рамы как единого, сквозного стержня.

Геометрические характеристики

Проверка устойчивости при

при

Расчёт узла сопряжения верхней и нижней частей колонны

Расчётные усилия в сечении над уступом

1.

2.

Проверка прочности шва1

Рис. Конструктивное решение узла

Комбинация усилий №1

- слева

- справа

Определение размеров траверсы

Назначаем высоту траверсы

, толщину подкрановой площадки .

Из формулы

где

принимаем

Расчёт швов 2 крепления ребра к траверсе

Усилия в швах

-1 комбинация

-2 комбинация

где

Сварка принимается полуавтоматическая, проволокой СВ08А

. Расчёт выполнен по металлу шва

Расчёт швов 3 крепления траверсы к подкрановой ветви

Наибольшую нагрузку на швы 3 даёт комбинация усилий от нагрузок (сечение 3–3, над уступом)

Нагрузка на швы

где 0,9 – коэффициент сочетания

Требуемая длина шва, если

Из условия прочности стенки подкрановой ветви на срез в зоне швов 3

Рис. Сечение траверсы

- для I 45Б1

Принимаем

Проверка прочности траверсы как балки загруженной

.

Нижний пояс траверсы принимаем конструктивно 560х12, верхний пояс из двух горизонтальных рёбер 270х12.

Геометрические характеристики траверсы

Максимальный изгибающий момент в траверсе возникает при

При загружении

во внутренней полке.

Максимальная поперечная сила в траверсе с учётом

возникает при загружении 1,2,3,4,5.