Расчет давления подкрановых балок (стр. 7 из 10)
В правой стойке
.С учетом пространственной работы каркаса смещающая горизонтальная сила в уровне ригеля
Смещение рамы в системе каркаса
Определяем значения моментов в стойках рамы и строим эпюру.
Для левой стойки:
; 
; 
.Проверка
.Для правой стойки:
; 
; 
. 
Рис. Схема загружения и эпюры
и 
от поперечного торможенияПри изменении направления силы 
знаки усилий меняются на обратные, поэтому в таблице усилий они вносятся со знаком ±. Продольными силами в стойках от воздействия силы пренебрегаем.
Ветровая нагрузка
Ветер слева.
Определяем значения моментов
и реакций в дополнительной связи условно закрепленной рамы. 
; 
; 
Реакция дополнительной связи
.Считаем, что все рамы загружены одинаково и имеют равные смещения D. Из уравнения
определяем перемещение рамы. 
.Моменты
:Для левой стойки:
; 
.Для правой стойки:
; 
.Определяем значения моментов
и поперечных сил от ветровой нагрузки. Строим эпюры и .Для левой стойки:
; 
.Для правой стойки:
; 
.Продольными силами от воздействия ветра пренебрегаем.
Поперечная сила в сечении 1–1 может быть определена как сумма опорных реакций
, где
– реакция в заделке левой стойки условно закрепленной рамы от активного давления ветра; 
– реакция от смещения рамы на D=1, равная 
. 
; 
; 
; 
; 
; 
.правильность определения поперечных сил в заделках стоек можно проверить тождеством
Оценим погрешность вычислений
.Поперечные силы в сечении 3–3
; 
. 
Рис. Схема загружения и эпюры
и от ветровой нагрузкиТаблица Усилия в левой стойке рамы
| № |  | Нагрузка | nc | Сечение 1–1 | Сечение 2–2 | Сечение 3–3 | ||||
| M | N | Q | M | N | M | N | ||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 1 |  | постоянная | 1,0 | -3,8 | 104 | +1,5 | +17,5 | 104 | -8,4 | 104 |
| 2 | снеговая | 1,00,9 | -7,6-6,8 | 207,9187,1 | +3,1+2,8 | +35,1+31,6 | 207,9187,1 | -16,7-15 | 207,9187,1 | |
| 3 |  | крановое вертик. давление (тележка слева) | 1,00,9 | +21,3+19,2 | 26372373 | -69-62 | -941-847 | 26372373 | +337,5+303,7 | -- |
| 3* | | крановое вертик. давление (тележка справа) | 1,00,9 | +218,8+196,9 | 615,3553,8 | -27,0-24,3 | -158,9-143 | 615,3553,8 | +166,68+150 | -- |
| 4 |  | поперечн. торможение (сила прило – жена к левой стойке) | 1,00,9 | ±220,9±198,8 | -- | ±24,4±22 | ±118,3±106,5 | -- | ±118,3±106,5 | -- |
| 4* |  | поперечн. торможение (сила прило – жена к правой стойке) | 1,00,9 | ±73,9±66,5 | -- | ±3,8±3,4 | ±20,9±18,8 | -- | ±20,9±18,8 | -- |
| 5 |  | ветровая нагрузка слева | 1,00,9 | -351,4-316,3 | -- | +32+28,8 | +44,6+40,1 | -- | +44,6+40,1 | -- |
| 5* |  | ветровая нагрузка справа | 1,00,9 | +331,4+298,2 | -- | -27,6-24,8 | +52,7+47,4 | -- | +52,7+47,4 | -- |
Таблица Расчетные усилия для левой стойки
| Сочетания | Усилия | Нижняя часть стойки | Верхняя часть | |||||
| Сечение 1–1 | Сечение 2–2 | Сечение 3–3 | ||||||
| M | N | Q | M | N | M | N | ||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| Основные сочетания Yn=1,0 |  | +327,6 | 104 | -26,1 | +70,2 | 104 | +447,4 | 104 |
 | 1,5* | 1,5* | 1,3,4 | |||||
 | -355,2 | 104 | +33,5 | -1041,8 | 2741 | -36,2 | 104 | |
| | 1,5 | 1,3,4 | 1,5 | |||||
 | +238,4 | 2741 | -91,9 | - | - | - | - | |
| | 1,3,4 | - | - | |||||
 | -203,4 | 2741 | -43,1 | -1041,8 | 2741 | -25,1 | 311,9 | |
| | 1,3,4 | 1,3,4 | 1,2 | |||||
| Основные сочетания Yn=0,95 | | +690,1 | 719,3 | -69,6 | +96,5 | 291,1 | +449,2 | 104 |
| | 1,3*, 4,5* | 1,2,5* | 1,3,4,5* | |||||
| | -506,5 | 2664,1 | -50,9 | -895,9 | 2477 | +16,7 | 291,1 | |
| | 1,2,3,4,5 | 1,3,4,5 | 1,2,5 | |||||
| | +505,63 | 2664,1 | -60,5 | - | - | +160,9 | 291,1 | |
| | 1,2,3,4,5* | - | 1,2,3,4,5* | |||||
| | -506,5 | 2664,1 | -50,9 | -864,3 | 2664,1 | +16,7 | 291,1 | |
| | 1,2,3,4,5 | 1,2,3,4,5 | 1,2,5 | |||||
 | -355,2 | 104 | +33,5 | - | - | - | - | |
| | 1,5 | - | - | |||||
 | ||||||||
Расчёт одноступенчатой колонны однопролётного цеха