Расчет давления подкрановых балок (стр. 5 из 10)
Ветровая нагрузка
Ветровой район – I.
.Тип местности 
.Расчетные погонные нагрузки на стойку рамы от активного давления и отсоса равны:
, 
, 
, 
.Коэффициент
зависит от высоты и типа местности (см. п. 6.5 СНиП 2.01.07–85*). 
на отметке 
; 
на отметке 
; 
на отметке 
.Промежуточные значения определяем линейной интерполяцией. В уровне низа ригеля на отметке
; в верха покрытия на отметке 
. 
Рис. Схема ветровой нагрузки на раму
а – по нормам проектирования;
б – приведенная к эквивалентной;
в-расчетная схема.
Расчетные погонные нагрузки от ветра на стойку рамы:
– на высоте до
; 
.– на высоте до
; 
.– в уровне ригеля на высоте
; 
.– в уровне верха покрытия на высоте
; 
.Ветровая нагрузка, действующая на участке от низа ригеля до наиболее высокой точки здания, заменяется сосредоточенной силой, приложенной в уровне низа ригеля рамы.
Момент в заделке стойки от ветрового напора
Эквивалентная равномерно распределенная ветровая нагрузка
; 
.Ветровая нагрузка, действующая на шатер:
. 
Таблица Нагрузки на элементы рамы
| Элементрамы | Вид нагрузки | Обозначениенагрузки | Величина нагрузки |
| Ригель | Постоянная линейная от покрытия |  | 6,9 кН/м |
| Снеговая |  | 13,86 кН/м | |
| Стойка | Опорное давление ригеля: | ||
| от постоянной нагрузки |  | 103,5 кН | |
| от снеговой нагрузки |  | 207,9 кН | |
| Вертикальное давление колес мостовых кранов: | |||
| максимальное |  | 2637 кН | |
| минимальное |  | 615,3 кН | |
| Сила поперечного торможения: |  | 46 кН | |
| момент от |  | 1318,5 кН×м | |
| момент от |  | 307,65 кН×м | |
| Ветровая нагрузка: | |||
| активное давление |  | 1,44 кН/м | |
| отсос |  | 1,08 кН/м | |
| сосредоточенная сила |  | 10,85 кН | |
Расчетная схема
Определяем соотношения моментов инерции
, 
, при 
, 
, 
. 
Принимаем:
, 
, 
. 
; 
.Вычисляем погонные жесткости
; 
; 
.При расчете на нагрузки, приложенные к стойкам допускается принимать
, если выполняется условие 
. 
Рис. Расчетная схема
Статический расчет
Учитывая симметрию рамы и нагрузки, пренебрегаем горизонтальным смещением верхних узлов рамы.
Определяем изгибающие моменты в колоннах от действия моментов
и 
, как в отдельных несмещаемых стойках. 
Рис. Схема загружения рамы
Постоянная линейная нагрузка от покрытия
,