NT = 1440/67.46×2×1.5 = 7.11 маш.
Всего необходимо 11 автомобилей КАМаЗ М25.
Определение ТЭП.
Общий объём монтируемых конструкций, м3: V = 448.612 м3
Удельная трудоёмкость работ:
- нормативная: 427.688/448.612 = 0.95 чел. см/м3.
- планируемая: 330.09/448.612 = 0.736 чел. см/м3.
Общая трудоёмкость работ:
- нормативная: 427.688 чел. см.
- планируемая: 330.09 чел. см
Выработка на одного рабочего:
- нормативная: 448.612/427.688 = 1.049 м3/чел. см.
- планируемая: 448.612/330.09 = 1.36 м3/чел. см.
Средний процент перевыполнения норм: Р = 427.688 ×100 %/330.09 = 129.6 %.
Общие затраты маш.-см. монтажных кранов:
- нормативные: 30.691 маш.см.
- планируемые: 23.35 маш.-см.
Средний коэффициент использования крана по грузоподъёмности:
Кгрср = 1121.53/469×10 = 0.239.
Зарплата на весь объём работ:
З = 2083.02 руб.
Зарплата на 1 м3 конструкций:
З = 2083.02/448.612 = 4.64 руб/м3.
| № п/п | Наименование показателей | Ед. изм. | Показатели | |
| Нормативные | Планируемые | |||
| 1 | Общий объем монтируемых конструкций | м3 | 448.612 | |
| 2 | Общая трудоемкость работ | ч.-см. | 427.688 | 330.09 |
| 3 | Удельная трудоемкость работ, приходящихся на м3 сборных конструкций | ч.-см./м3 | 0.95 | 0.736 |
| 4 | Выработка на одного рабочего | м3/ч.-см. | 1.049 | 1.36 |
| 5 | Средний процент выполнения норм в комплексной бригаде | % | 129.6 | |
| 6 | Общие затраты машино-смен монтажных кранов | м.-см. | 30.691 | 23.35 |
| 7 | Средний коэффициент использования крана по грузоподъемности | Кг.ср. | 0.239 | |
| 8 | Заработная плата на весь объем работ | руб. | 2083.02 | |
| 9 | Заработная плата, приходящаяся на 1 м3 сборных конструкций. | руб./м3 | 4.64 | |
Мероприятия по технике безопасности.
Проектные решения разрабатывают в соответствии с указаниями СНиП III-4 – 80: «Техника безопасности в строительстве».Эксплуатацию строительных машин, включая техническое обслуживание, следует осуществлять в соответствии с требованиями ГОСТ 12.3.033-84, СНиП 3.01.01-85* и инструкций заводов изготовителей. Эксплуатация грузоподъемных машин, кроме того, должна производится с учетом требований Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
До начала работы с применением машин руководитель должен определить схему движения и место установки машин, места и способы зануления машин, имеющих электропривод, указать способы взаимодействия и сигнализации машиниста с рабочим-сигнальщиком, обслуживающим машину, определить место нахождения сигнальщика, а также обеспечить надлежащее освещение рабочей зоны.
Строительно-монтажные работы должны выполнятся с применением технологической оснастки (средств подмащивания, тары для бетонной смеси, раствора, сыпучих и штучных приспособлений для выверки и временного закрепления конструкций), средств коллективной защиты и строительного ручного инструмента, определяемых составом нормокомплектов, а их эксплуатация – согласно эксплуатационным документам предприятий-изготовителей.
При перевозке строительных грузов, кроме требований настоящей главы, в зависимости от видов транспортных средств следует также выполнять требования Правил дорожного движения, утвержденных МВД СССР и Правил по охране труда на автомобильном транспорте, утвержденных ЦК профсоюза рабочих автомобильного транспорта и шоссейных дорог.
При выполнении электросварочных работ необходимо выполнять требования настоящих норм и правил ГОСТ 12.3.003-86, а также Санитарных правил при сварке, наплавке и резке металлов, утвержденных Минздравом СССР. Кроме того при производстве электросварочных работ следует выполнять требования ГОСТ 12.1.013-78.
Погрузочно-разгрузочные работы должны производится, как правило, механизированным способом согласно требованиям настоящих норм и правил, ГОСТ 12.3.009-76 и Правил устройства и безопасной эксплуатации грузоподъемных кранов, утвержденных Госгортехнадзором СССР.
При выполнении погрузочно-разгрузочных работ, связанных с использованием автомобильного транспорта, следует, кроме того, соблюдать Правила по технике безопасности и производственной санитарии и Правила техники безопасности для предприятий автомобильного транспорта.
Площадки для погрузочно-разгрузочных работ должны быть спланированы и иметь уклон не более 5о.
В соответствующих местах необходимо установить надписи: «Въезд», «Выезд», «Разворот» и др.
При перемещении и подаче на рабочее место грузоподъемными кранами кирпича следует применять поддоны, контейнеры и грузозахватные устройства, исключающие падение груза при подъеме.
Не допускается кладка наружных стен толщиной до 0,75 м в положении стоя на стене.
При кладке стен высотой более 7 м необходимо применять защитные козырьки по периметру здания.
На захватке, где ведутся монтажные работы, не допускается выполнение других работ и нахождение посторонних лиц.
Способы строповки элементов конструкций и оборудования должны обеспечивать их подачу к месту установки в положении близком к проектному.
Элементы монтируемых конструкций и оборудования во время перемещения должны удерживаться от раскачивания и вращения гибкими оттяжками.
Не допускается пребывание людей на элементах конструкций и оборудования во время их подъема или перемещения.
Во время перерывов в работе не допускается оставлять поднятые элементы конструкций и оборудования на весу.
Допуски и отклонения монтируемых конструкций от проектного положения.
Монтаж колонн:
Максимальное отклонение центра колонн от геодезической оси не должно превышать ± 5 мм.Отклонения размеров закладных деталей от проектных ± 5 мм.
Отклонения проекта в положении закладной детали на изделии ± 5 мм.Уход закладной детали из проектной плоскости ± 2 мм.
Монтаж конструкций каждого вышележащего яруса здания должен производиться только после полного и окончательного закрепления элементов нижележащего яруса проектными закреплениями и достижением бетоном замоноличенных стыков несущих конструкций не менее 70 % проектной прочности.
Монтаж ригелей:
Смещение осей закладных деталей от проектного положения ± 5 мм.Отклонение в размерах накладок по ширине и длине ± 5 мм.Отклонение отметок опорных узлов ригелей ± 10 мм.Смещение осей ригелей относительно разбивочных осей на опорных конструкциях ± 5 мм.Отклонение расстояний между осями ригелей по верхнему поясу ± 20 мм.Сварку ригелей и колонн производить до загрузки ригелей панелями перекрытия и распорками.
Монтаж плит перекрытия:
Разность отметок лицевых поверхностей двух смежных плит перекрытий (покрытий) 5 мм.Разность отметок опорных поверхностей ригеля в пределах выверяемого участка 10 мм.Смещение в плане плит покрытий или перекрытий относительно их проектного положения на опорных поверхностях несущих конструкций ± 20 мм.Разность в отметках верхней поверхности элементов перекрытий в пределах выверяемого участка 20 мм.Разность в отметках верхней поверхности двух смежных плит 8 мм.
Стропильные балки:
Отклонения расстояний между осями балок по верхнему поясу ± 20 мм.Отклонения отметок опорных узлов балок ± 20 мм.Смещение осей балки по нижнему поясу относительно геометрических осей опорных конструкций ± 5 мм.Проектное положение строительных балок должно обеспечиваться совмещением рисок, нанесенных на монтируемые и опорные конструкции.Схемы строповки, траверсы и захватные приспособления необходимо применять в соответствии в соответствии с проектом
Литература.
1. Технология строительного производства, 2-е изд. доп. и переработ. Под ред. В.Н. Сизова, М., «Высшая школа», 1969 г.
2. Основы проектирования гражданских и промышленных зданий. Под ред. Н.И. Степанова, М., Стройиздат, 1973 г.
3. Сборники ЕНиР.
4. СНиП III – 4 – 80*, часть III Правила производства и приемки работ, Глава 4 Техника безопасности в строительстве, М., Госстрой России, 1993 г.