Учреждение образования
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Кафедра: «Строительное производство»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине:
«Технология заводского производства железобетонных изделий,
монолитного иприобъектного бетонирования»
на тему:
«Технология монолитного и приобъектного бетонирования»
Выполнил Принял
студент гр. ПК-51 к.т.н., доцент
Кулагин АС Яшина Т.В.
2010
Учреждение образования
БЕЛОРУССКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Кафедра: «Строительное производство»
Пояснительная записка
к курсовой работе
по дисциплине:
«Технология заводского производства железобетонных изделий,
монолитного иприобъектного бетонирования»
на тему:
«Технология монолитного и приобъектного бетонирования»
Выполнил Принял
студент гр. ПК-51 к.т.н., доцент
Кулагин АС Яшина Т.В.
2010
Оглавление
Раздел 1. Технология монолитного и приобъектного бетонирования_ 4
1.1. Технологическая карта на бетонирование столбчатого фундамента_ 4
1.1.1. Арматурно-опалубочный чертеж столбчатого фундамента и его описание. 4
1.1.3. Калькуляция трудовых затрат на 1 захватку_ 10
1.1.4. График производства работ на 1 захватку_ 15
1.2. Подбор кранового оборудования_ 15
1.3. Объектный стройгенплан_ 17
Раздел 2. Интенсификация бетонных работ при отрицательной температуре_ 19
2.1 Выбор метода и технологические расчёты_ 19
2.1.1 Подбор конструкции опалубки_ 19
2.2 Проектирование состава бетона (с противоморозными добавками) 23
2.2.1 Подбор состава бетона с учетом химической добавки СДБ. 24
2.2.2 Подбор состава бетона с противоморозными добавками_ 25
Раздел 3. Статистический контроль прочности бетона_ 26
3.1 Анализ прочности изделий в партии. 26
3.2 Оценка достоверности повышения прочности бетона при применении разного вида заполнителей_ 27
3.3 Оценка изменчивости прочности легкого и тяжелого бетона_ 28
3.4 Определение количества образцов (наблюдений) 30
3.5 Статистическая обработка результатов испытаний бетона на сжатие_ 31
Литература_ 42
Комплекс работ по возведению монолитных бетонных и железобетонных конструкций состоит из заготовительных, транспортных и монолитно-укладочных процессов.
Заготовительные и транспортные процессы - изготовление опалубки, заготовку арматуры, подбор состава бетона, сборку арматурно-опалубочных блоков и приготовление бетонной смеси осуществляют, как правило, в специально оснащенных цехах, участках. Опалубку, арматуру, арматурно-опалубочные блоки и бетонную смесь к строительным объектам доставляют обычным или специальными технологическими транспортными средствами.
Способы бетонирования выбирают с учетом конструкций зданий, объема монолитного укладываемого бетона, необходимой интенсивности возведения монолитных зданий, повторяемости монолитных конструкций и серий зданий.
Выбор тех или иных средств механизации во многом зависит от применяемой системы опалубки. При высоких темпах строительства и больших объемах бетона целесообразно применять крупноразмерные индустриальные типы опалубки, высокомеханизированные средства подачи, распределения и укладки бетонной смеси.
Мелкощитовая разборно-переставная опалубка состоит из отдельных щитов, замков для их соединения, поддерживающих элементов, воспринимающих нагрузки, и креплений. Щиты и поддерживающие элементы могут быть выполнены из древесины, фанеры, стали, синтетических материалов или различных их комбинаций. При изготовлении из металла возможна предварительная укрупнительная сборка щитов в панели или пространственные блоки и последующий механизированный монтаж и демонтаж их, что резко повышает производительность труда. Из элементов разборно-переставной опалубки можно собрать практически любую форму для бетонирования конструкций фундаментов, стен (при высоте 10—15 м), перекрытий, покрытий и пр. По достижении бетоном прочности, допускающей распалубливание, опалубка разбирается и переставляется на новое место. При бетонировании в условиях температур ниже 0°С щиты опалубки могут утепляться или оборудоваться нагревателями (термоактивная опалубка). Используются преимущественно электрические нагреватели.
Рисунок 1 – Арматурно-опалубочный чертёжстолбчатого фундамента под колонну
Рисунок 2 – Кондукторное приспособление для установки анкерных болтов
1. Дуговую сварку производить электродами Э42-9 по ГОСТ 9467-75.
2. При установке кондукторного приспособления в щитах опалубки подколонника просверлить 4 отверстия Æ18 мм для позиции 7.
До начала устройства фундаментов должны быть выполнены следующие работы:
организован отвод поверхностных вод от котлована;
устроены подъездные пути и автодороги;
обозначены в пролете пути движения механизмов, места складирования, укрупнения арматурных сеток и опалубки, подготовлены монтажная оснастка и приспособления;
выполнена бетонная подготовка под фундаменты;
завезены арматурные сетки и комплекты опалубки в количестве, обеспечивающем бесперебойную работу не менее, чем в течение двух смен;
составлены акты приемки основания фундаментов в соответствии с исполнительной схемой;
устроено временное электроосвещение рабочих мест и подключены электросварочные аппараты;
произведена геодезическая разбивка осей и разметка положения фундаментов в соответствии с проектом; на поверхность бетонной подготовки краской нанесены риски, фиксирующие положение рабочей плоскости щитов опалубки.
Работы выполняются в 1 смену.
В состав работ, рассматриваемых картой, входят:
вспомогательные (разгрузка, складирование, сортировка арматурных сеток и комплектов опалубки);
арматурные;
опалубочные;
бетонные.
Разгрузку и раскладку арматурных сеток, элементов опалубки, монтаж армокаркасовподколонников, монтаж и демонтаж навесных площадок и анкерных болтов выполняют с помощью крана.
Арматурные сетки подколонников доставляют на строительную площадку и разгружают на стенде сборки армокаркасов, а сетки башмаков - непосредственно у мест возведения фундаментов.
Сборка армокаркасовподколонников ведется на стенде сборки с помощью кондуктора конструкции ЦНИИОМТП путем прихватки арматурных сеток между собой электродуговой сваркой. Размеры кондуктора выбраны с учетом максимальных размеров сеток.
Сборку армокаркасаподколонника производят в определенной последовательности:
укладывают арматурные сетки на кондуктор и фиксируют в проектном положении вязальной проволокой с последующей электроприхваткой;
снимают армокаркас с кондуктора автокраном и укладывают на площадку для складирования.
Армокаркасы перевозят автотранспортом к месту бетонирования.
Арматурные работы выполняют в следующем порядке:
устанавливают арматурные сетки башмака на фиксаторы, обеспечивающие защитный слой бетона по проекту;
после устройства опалубки башмака устанавливают армокаркасподколонника с креплением его к нижней сетке вязальной проволокой.
Арматурные работы должны выполняться в соответствии со СНиП 3.03.01-87.
В комплект опалубки «Монолит-77» входят металлические щиты и соединительные элементы, позволяющие возводить опалубку вручную.
Устройство опалубки фундамента под колонну и кондукторных приспособлений с анкерными болтами производят в описанной ниже технологической последовательности:
устанавливают и закрепляют щиты опалубки нижней ступени башмака с помощью прижимных скоб и монтажных уголков;
крепят схватки к панелям нижнего короба опалубки с помощью натяжных крюков;
соединяют схватки по углам «в мельницу» клиновыми зажимами;
рихтуют собранный короб строго по осям и прикрепляют опалубку нижней ступени металлическими штырями к основанию;
наносят на ребра щитов нижнего короба риски, фиксирующие положение щитов подколонника, затем, отступив от рисок на расстояние, равное толщине щита, устанавливают поддерживающие опорные балки, которые закрепляют с помощью струбцин (в качестве балок используют схватки);