Проверка нежесткой дорожной одежды по критериям прочности (стр. 1 из 3)

Расчетно-графическая работа

Проверка нежесткой дорожной одежды по критериям прочности

Исходные данные:

-район расположения проектируемой дороги – Курская область

- заданный срок службы дорожной одежды -

= 15 лет;

- состав потока автотранспортных средств:

легковые	600
грузовые 3,5т	55
грузовые 5т	45
грузовые 8т	30
грузовые 10 т	40
грузовые 12 т	10
автопоезда 12 т	40
автопоезда 20 т	10
автобусы 3,5 т	40
автобусы 8 т	10

- приращение интенсивности

= 1,03

Тип АТС	Кп	Ni	Nприв
легковые	1	600	600
грузовые 3,5т	1,69	55	92,95
грузовые 5т	1,875	45	84,375
грузовые 8т	2,5	30	75
грузовые 10 т	2,67	40	106,8
грузовые 12 т	2,83	10	28,3
автопоезда 12 т	3,5	40	140
автопоезда 20 т	4	10	40
автопоезда 30 т	5	0	0
автобусы 3,5 т	1,69	40	67,6
автобусы 8 т	2,5	10	25
автобусы 12	2,83	0	0
		N1=	1260,025

авт/сут

Автомобильная дорога 4 категории

1. Приведение заданного потока к потоку АТС с нагрузкой типа А (Приложение 1 табл.П.1.1)/ОДН/.

Величину

приведенной интенсивности на первый год службы определяют по формуле:

ед/сут

Значения

на последний год службы в зависимости от капитальности дорожной одежды и категории дороги следует принимать в соответствии с табл.3.1 /2/.

Категория дороги		III
Заданная надежность		0,98	0,95	0,90
Требуемый коэффициент прочности по критерию:	упругого прогиба	1,29	1,17	1,10
	сдвига и растяжения при изгибе	1,10	1,00	0,94

Примем показатели для надежности 0,95

Суммарное расчетное число приложений расчетной нагрузки к точке на поверхности конструкции за срок службы определяют по формуле:

,

где:

- коэффициент, учитывающий число полос движения и распределение движения по ним, определяемый по табл.3.2 /2/.

- коэффициент, учитывающий вероятность отклонения суммарного движения от среднего ожидаемого (табл.3.3 /2/);

- расчетное число расчетных дней в году, соответствующих определенному состоянию деформируемости конструкции (определяемое в соответствии с Приложением 6);

Таблица 3.3

Тип дорожной одежды	Значение коэффициента при различных категориях дорог
	I	II	III	IV	V
Капитальный	1,49	1,49	1,38	1,31	-

Типы автомобилей	Коэф. приведения к расчетной нагрузке	кол.автомобилей	привед авто
Легкие грузовые автомобили q=от 1 до 2 т	0,005	0	0
Средние грузовые автомобили q=от 2 до 5 т	0,200	100	20
Тяжелые грузовые автомобили q=от 5 до 8 т	0,700	30	21
Очень тяжелые грузовые автомобили q=более 8 т	1,250	50	62,5
Автобусы	0,700	50	35
Тягачи с прицепами	1,500	50	75
		сумма 1 года =	213,5

1. Вычисляем суммарное расчетное количество приложений за срок службы:

Для расчета по допускаемому упругому прогибу и условию сдвигоустойчивости по формуле (3.6)

С учетом поправки в примечании табл.П.6.1

= 135.

f пол= 0,550

коэф.отклонения Кп= 1,310

Число дней работы в году= 135,000

Сум. число воздействий= 732 932

мин. Модуль= 228,4

2. Предварительно назначаем конструкцию и расчетные значения расчетных параметров:

- для расчета по допускаемому упругому прогибу (Приложение 2 табл.П.2.5, Приложение 3 табл.П.3.2 и Приложение 3 табл.П.3.8);

- для расчета по условию сдвигоустойчивости (Приложение 2 табл.П.2.4, Приложение 3 табл.П.3.2, Приложение 3 табл.П.3.8);

- для расчета на сопротивление монолитных слоев усталостному разрушению от растяжения при изгибе (Приложение 3 табл.П.3.1 и Приложение 3 табл.П.3.8).

конструкция дорожной одежды

N	Материал слоя	слоя, см	Расчет по допустимому упругому прогибу, , МПа	Расчет по усл. сдвигоустойчи-вости, , Па	Расчет на растяжение при изгибе
					, МПа	, МПа
1.	Асфальтобетон высокоплотный на БНД марки 90/130	5	2400	2400	4600	9,50	6,3	5,0
2.	Асфальтобетон высокопористый на БНД марки 40/60	10	1400	1400	1700	5,5	7,9	3,8
	Щебеночно-гравийно-песчаные смеси, обработанные цементом:- соответствующие марке: 40	20	550	550
4.	Щебеночно-гравийно-песчаные смеси, крупнообломочные грунты (оптимальные/неоптимальные), обработанные зольным или шлаковым вяжущим соответствующие марке: 20	20	350	350		-	-	-
5.	Супесь - легкая	-	54	54	54	-	φ=12	С= 0,004

Расчетная относи- тельная влажность	Сцепление, МПа при суммарном числе приложений нагрузки ( )					Угол внутреннего трения, град. при суммарном числе приложений нагрузки ( )
	1	10	10	10	10	1	10	10	10	10
Супеси
0,60					0,004	36				12

3. Расчет по допускаемому упругому прогибу ведем послойно, начиная с подстилающего грунта по номограмме рис.3.1: ОДН