Таблиця2
| Зусилля | № перерізів | Постійне навантаження | Снігове навантаження | Вертикальний тиск кранів | Поперечне гальмування кранів | Вітрове навантаження | |||||
| Візок | Біля лівої колони | Біля правої колони | зліва | справа | |||||||
| зліва | справа | вправо | вліво | вліво | вправо | ||||||
| M, кН м | 1 | 99.6 | 22.7 | 114.3 | 223.2 | -236.4 | 236.4 | 171.1 | 171.1 | -940.7 | 884.3 |
| 2 | 41.7 | 10.0 | -501.0 | -168.6 | 56.0 | -56.0 | -1.1 | -1.1 | 70.4 | -54.7 | |
| 3 | -138.3 | -32.0 | 162.3 | 52.4 | 56.0 | -56.0 | -1.1 | -1.1 | 70.4 | -54.7 | |
| 4 | -155.6 | -35.7 | -21.5 | -64.7 | -27.0 | 27.0 | -52.5 | -52.5 | 142.8 | -163.2 | |
| 5 | -155.6 | -35.7 | -21.5 | -64.7 | -27.0 | 27.0 | -52.5 | -52.5 | 142.8 | -163.2 | |
| 6 | -155.6 | -35.7 | -64.7 | -21.5 | -52.5 | 52.5 | -27.0 | -27.0 | -163.2 | 142.8 | |
| 7 | -155.6 | -35.7 | -64.7 | -21.5 | -52.5 | 52.5 | -27.0 | -27.0 | -163.2 | 142.8 | |
| 8 | -138.3 | -32.0 | 52.4 | 162.3 | -1.1 | 1.1 | 56.0 | 56.0 | -54.7 | 70.4 | |
| 9 | 41.7 | 10.0 | -168.6 | -501.0 | -1.1 | 1.1 | 56.0 | 56.0 | -54.7 | 70.4 | |
| 10 | 99.6 | 22.7 | 223.2 | 114.3 | 171.1 | -171.1 | -236.4 | -236.4 | 884.3 | -940.7 | |
| Q, кН | 1 | -3.3 | -0.7 | -35.4 | 22.5 | 16.8 | -16.8 | 9.9 | 9.9 | 92.1 | 79.5 |
| 2 | -3.3 | -0.7 | -35.4 | 22.5 | 16.8 | -16.8 | 9.9 | 9.9 | 24.1 | 28.5 | |
| 3 | -3.3 | -0.7 | -35.4 | 22.5 | 16.8 | -16.8 | 9.9 | 9.9 | 24.1 | 28.5 | |
| 4 | -3.3 | -0.7 | -35.4 | 22.5 | -25.8 | 25.8 | 9.9 | 9.9 | 3.8 | 13.2 | |
| 5 | 480.0 | 110.4 | -1.8 | -1.8 | -1.1 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -12.7 | -12.7 | |
| 6 | -480.0 | -110.4 | -1.8 | -1.8 | -1.1 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -12.7 | -12.7 | |
| 7 | 3.3 | 0.7 | 22.5 | -35.4 | 9.9 | -9.9 | -25.8 | -25.8 | 13.2 | 3.8 | |
| 8 | 3.3 | 0.7 | 22.5 | -35.4 | 9.9 | -9.9 | 16.8 | 16.8 | 28.5 | 24.1 | |
| 9 | 3.3 | 0.7 | 22.5 | -35.4 | 9.9 | -9.9 | 16.8 | 16.8 | 28.5 | 24.1 | |
| 10 | 3.3 | 0.7 | 22.5 | -35.4 | 9.9 | -9.9 | 16.8 | 16.8 | 79.5 | 92.1 | |
| N, кН | 1 | 556.0 | 110.4 | 1058.2 | 354.8 | -1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | -12.7 | 12.7 |
| 2 | 512.0 | 110.4 | 1058.2 | 354.8 | -1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | -12.7 | 12.7 | |
| 3 | 491.0 | 110.4 | -1.8 | 1.8 | -1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | -12.7 | 12.7 | |
| 4 | 480.0 | 110.4 | -1.8 | 1.8 | -1.1 | 1.1 | 1.1 | 1.1 | -12.7 | 12.7 | |
| 5 | 3.3 | 0.7 | 35.4 | 35.4 | 25.8 | -25.8 | 25.8 | 25.8 | 6.0 | 6.0 | |
| 6 | 3.3 | 0.7 | 35.4 | 35.4 | 25.8 | -25.8 | 25.8 | 25.8 | 6.0 | 6.0 | |
| 7 | 480.0 | 110.4 | 1.8 | -1.8 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -1.1 | 12.7 | -12.7 | |
| 8 | 491.0 | 110.4 | 1.8 | -1.8 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -1.1 | 12.7 | -12.7 | |
| 9 | 512.0 | 110.4 | 354.8 | 1058.2 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -1.1 | 12.7 | -12.7 | |
| 10 | 556.0 | 110.4 | 354.8 | 1058.2 | 1.1 | -1.1 | -1.1 | -1.1 | 12.7 | -12.7 | |
Вибір найневигідніших комбінацій зусиль для лівої колони рами
Таблиця 3
| № | Навантаження | Переріз1 | Переріз2 | Переріз3 | Переріз4 | |||||||||||||||||||||||||||||
| М, кНм | N, кН | Q, кН | M, кНм | N, кН | M, кНм | N, кН | M, кНм | N, кН | Q, кН | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | Постійне авантаження | 99,6 | 556,0 | -3,3 | 41,7 | 512,0 | -138,3 | 491 | -155,6 | 480 | -3,3 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | Снігове навантаження | 22,7 | 110,4 | -0,7 | 10,0 | 110,4 | -3,0 | 110,4 | -35,7 | 110,4 | -0,7 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | Вертикальний крановий стиск(візок зліва) | 114,3 | 1058,2 | -35,4 | -501 | 1058,2 | 162,3 | -1,8 | -21,5 | -1,8 | -35,4 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | Вертикальний крановий стиск(візок справа) | 223,2 | 354,8 | 22,5 | -168,6 | 354,8 | 52,4 | 1,8 | -64,7 | 1,8 | 22,4 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | Поперечне гальмування біля лівої колони вправо | -236,4 | -1,1 | 16,8 | 56 | -1,1 | 56,0 | -1,1 | -27,0 | -1,1 | -25,8 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | Поперечне гальмування біля лівої колони вліво | 236,4 | 1,1 | -16,8 | -56 | 1,1 | -56,0 | 1,1 | 27,0 | 1,1 | 25,8 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | Поперечне гальмування біля правої колони вліво | 171,1 | 1,1 | 9,9 | -1,1 | 1,1 | -1,1 | 1,1 | -52,5 | 1,1 | 9,9 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | Поперечне гальмування біля правої колони право | 171,1 | 1,1 | 9,9 | -1,1 | 1,1 | -1,1 | 1,1 | -52,5 | 1,1 | 9,9 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | Вітер зліва | -940,7 | -12,7 | 92,1 | 70,4 | -12,7 | 70,4 | -12,7 | 142,8 | -12,7 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | Вітер справа | 884,3 | 12,7 | 79,5 | -54,7 | 12,7 | -54,7 | 12,7 | -163,2 | 12,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||
| Короткочасні навантаження для основного сполучення (y=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IA- +Mmax(N,Q-відп) | №10 | №9 | №3+5 | №9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 884,3 | -54,7 | 79,4 | 70,4 | 142,8 | 218,3 | -2,9 | 142,8 | -12,7 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||
| IБ- -Mmax(N,Q-відп) | №9 | №3+6 | №10 | №10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| -940,7 | -12,7 | 92,1 | -557,0 | 1059,2 | -54,7 | -12,7 | -163,2 | 12,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||||
| IВ- +Nmax(N,Q-відп) | №3+6 | №3+6 | №2 | №2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 350,7 | 1059,2 | -52,2 | 557,0 | 1059,2 | -32,0 | 110,4 | -35,7 | 110,4 | -0,7 | |||||||||||||||||||||||||
| Короткочасні навантаження для основного сполучення (y=0,9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IIA | y=1 | +Mmax(N,Q-відп) | №2+4+6+10 | №2+9 | №3+5+9 | №3+6+9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1366,6 | 479,0 | 84,5 | 80.4 | 97.7 | 288,7 | -15,6 | 148,3 | -13,4 | -5,8 | |||||||||||||||||||||||||
| IIБ | -Mmax(N,Q-відп) | №3+5+9 | №3+6+10 | №2+4+6+10 | №2+4+6+10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| -1062,8 | 1044,4 | 73,5 | -611,7 | 1072,0 | -90,3 | 126,0 | -236,6 | 126,0 | 60,7 | |||||||||||||||||||||||||
| Навантаження | Переріз1 | Переріз2 | Переріз3 | Переріз4 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| М, кНм | N, кН | Q, кН | M, кНм | N, кН | M, кНм | N, кН | M, кНм | N, кН | Q, кН | |||||||||||||||||||||||||
| 1 | Постійне авантаження | 99,6 | 556,0 | -3,3 | 41,7 | 512,0 | -138,3 | 491 | -155,6 | 480 | -3,3 | |||||||||||||||||||||||
| 2 | Снігове навантаження | 22,7 | 110,4 | -0,7 | 10,0 | 110,4 | -3,0 | 110,4 | -35,7 | 110,4 | -0,7 | |||||||||||||||||||||||
| 3 | Вертикальний крановий стиск(візок зліва) | 114,3 | 1058,2 | -35,4 | -501 | 1058,2 | 162,3 | -1,8 | -21,5 | -1,8 | -35,4 | |||||||||||||||||||||||
| 4 | Вертикальний крановий стиск(візок справа) | 223,2 | 354,8 | 22,5 | -168,6 | 354,8 | 52,4 | 1,8 | -64,7 | 1,8 | 22,4 | |||||||||||||||||||||||
| 5 | Поперечне гальмування біля лівої колони вправо | -236,4 | -1,1 | 16,8 | 56 | -1,1 | 56,0 | -1,1 | -27,0 | -1,1 | -25,8 | |||||||||||||||||||||||
| 6 | Поперечне гальмування біля лівої колони вліво | 236,4 | 1,1 | -16,8 | -56 | 1,1 | -56,0 | 1,1 | 27,0 | 1,1 | 25,8 | |||||||||||||||||||||||
| 7 | Поперечне гальмування біля правої колони вліво | 171,1 | 1,1 | 9,9 | -1,1 | 1,1 | -1,1 | 1,1 | -52,5 | 1,1 | 9,9 | |||||||||||||||||||||||
| 8 | Поперечне гальмування біля правої колони право | 171,1 | 1,1 | 9,9 | -1,1 | 1,1 | -1,1 | 1,1 | -52,5 | 1,1 | 9,9 | |||||||||||||||||||||||
| 9 | Вітер зліва | -940,7 | -12,7 | 92,1 | 70,4 | -12,7 | 70,4 | -12,7 | 142,8 | -12,7 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||
| 10 | Вітер справа | 884,3 | 12,7 | 79,5 | -54,7 | 12,7 | -54,7 | 12,7 | -163,2 | 12,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||
| Короткочасні навантаження для основного сполучення (y=1) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IA- +Mmax(N,Q-відп) | №10 | №9 | №3+5 | №9 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 884,3 | -54,7 | 79,4 | 70,4 | 142,8 | 218,3 | -2,9 | 142,8 | -12,7 | 3,8 | |||||||||||||||||||||||||
| IБ- -Mmax(N,Q-відп) | №9 | №3+6 | №10 | №10 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| -940,7 | -12,7 | 92,1 | -557,0 | 1059,2 | -54,7 | -12,7 | -163,2 | 12,7 | 13,2 | |||||||||||||||||||||||||
| IВ- +Nmax(N,Q-відп) | №3+6 | №3+6 | №2 | №2 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 350,7 | 1059,2 | -52,2 | 557,0 | 1059,2 | -32,0 | 110,4 | -35,7 | 110,4 | -0,7 | |||||||||||||||||||||||||
| Короткочасні навантаження для основного сполучення (y=0,9) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| IIA | y=1 | +Mmax(N,Q-відп) | №2+4+6+10 | №2+9 | №3+5+9 | №3+6+9 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 1366,6 | 479,0 | 84,5 | 80.4 | 97.7 | 288,7 | -15,6 | 148,3 | -13,4 | -5,8 | |||||||||||||||||||||||||
| IIБ | -Mmax(N,Q-відп) | №3+5+9 | №3+6+10 | №2+4+6+10 | №2+4+6+10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| -1062,8 | 1044,4 | 73,5 | -611,7 | 1072,0 | -90,3 | 126,0 | -236,6 | 126,0 | 60,7 | |||||||||||||||||||||||||
| IIВ | +Nmax(N,Q-відп) | №2+3+6+10 | №2+3+6+10 | №2+4+6+10 | №2+4+6+10 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1257,7 | 1182,4 | 26,6 | -601,7 | 1182,4 | -90,3 | 126,0 | -236,6 | 126,0 | 60,7 | |||||||||||||||||||||||||
| IIA | y=0,9 | +Mmax(N,Q-відп) | 1229,9 | 431,1 | 76,05 | 72.36 | 87.93 | 259,83 | -14,0 | 133,47 | -12,1 | 5,22 | ||||||||||||||||||||||
| IIБ | -Mmax(N,Q-відп) | -956,52 | 936,96 | 66,15 | -550,53 | 964,8 | -80,27 | 113,4 | 212,94 | 113,4 | 54,63 | |||||||||||||||||||||||
| IIВ | +Nmax(N,Q-відп) | 1131,9 | 1064,2 | 23,64 | -541,53 | 1064,16 | -80,27 | 113,4 | -212,94 | 113,4 | 54,63 | |||||||||||||||||||||||
| основне сполучення з | y=1 | +Mmax(N,Q-відп) | 983,9 | 501,3 | 76,1 | 112,1 | 654,8 | 80 | 488,1 | -12,8 | 467,3 | 0,5 | ||||||||||||||||||||||
| -Mmax(N,Q-відп) | -841,1 | 543,3 | 88,8 | -515,3 | 1571,2 | -193 | 478,3 | -318,8 | 492,7 | 9,9 | ||||||||||||||||||||||||
| +Nmax(N,Q-відп) | 450,3 | 1615,2 | -55,5 | 598,7 | 1571,2 | -170,3 | 601,4 | -191,3 | 590,4 | -4,0 | ||||||||||||||||||||||||
| y=0,9 | +Mmax(N,Q-відп) | 1329,5 | 987,1 | 72,75 | 114.06 | 599.93 | 121,53 | 477,0 | -22,13 | 467,9 | 1,92 | |||||||||||||||||||||||
| -Mmax(N,Q-відп) | -856,92 | 1495,96 | 62,85 | -508,83 | 1476,8 | -218,57 | 604,4 | -368,54 | 593,4 | 51,33 | ||||||||||||||||||||||||
| +Nmax(N,Q-відп) | 1231,5 | 1620,16 | -58,8 | 499,83 | 1576,16 | -218,57 | 604,4 | -368,54 | 593,4 | 51,33 | ||||||||||||||||||||||||
До вибору розрахункових комбінацій зусиль