|
|
Рис. 4. Грузовые характеристики крана КБ-504
6.
Автотранспортные перевозки являются основным способом доставки сборных железобетонных конструкций с заводов изготовителей на строительные площадки. При этом применяются транспортные средства, как общего назначения, так и специализированные. Автотранспортные средства общего назначения (бортовые автомобили) имеют кузов, предназначенный для перевозки любых видов грузов, в пределах его вместимости. Кузов специализированных автотранспортных средств рассчитан на перевозку определенного вида строительных грузов.
При перевозке однотипных конструкций (стеновых панелей, плит перекрытий и др.) должно соблюдаться следующее равенство:
Км
tтр – время, расходуемое транспортом за один оборот;
tм – время, расходуемое на монтаж комплекта деталей, доставленных за один оборот;
Км – коэффициент резерва времени на монтаж, равный 0,95.
tтр = (t1 + t2 + t3 + t4), где:
t1 – время в пути; t1 = 2L/Vср (L – расстояние от завода – изготовителя до строительной площадки; Vср – скорость движения);
t2 – время, расходуемое на прицепку в течение одного оборота;
t3 – время, расходуемое на отцепку в течение одного оборота;
t4 – время, расходуемое на маневрирование и прочие организационные мероприятия в течение одного оборота.
tм = Qп
Qп – число однотипных деталей, груженных за один рейс;
tп – время, установленное на монтаж каждой детали.
Число оборотов за смену определяется:
nоб см = Тсм/ tтр, где:
Тсм – продолжительность смены, мин.
Производительность за одну смену определяется:
Qсм = Тсмq
Тсмq – количество смен;
V – число конструкций в одной машине.
Общее число оборотов N для перевозки заданного объема груза определяется:
N = Км
nрейс. – количество рейсов.
Требуемое число машино – смен для перевозки заданного объема груза:
n = N/nоб см
Число выходов машин в каждую смену определяется по формуле:
m = n/Cсм
Cсм – коэффициент сменности, равный 1, 2 или 3, в зависимости от количества рабочих смен в сутки;
nраб – число рабочих дней в планируемые сроки перевозок.
nмаш. = V/Qсм, где:
V – количество всех конструкций, перевезенных этим типом машины.
Определение количества транспортных единиц.
tтр = (40,2 + 7 + 3 + 7) = 57,2 мин
t1 = 2
Для панелей массой 2-3 т:
tм = 4
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 12,46/8,39 = 1,48
m = 1,48/2
nмаш. = 216/11,9 = 18 машин.
Для панелей массой 3-5 т: 3
tм = 2
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 13,45/8,39 = 1,6
m = 1,6/2
nмаш. = 180/5,97 = 30 машин.
Для плит перекрытий, покрытия:
tм = 4
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 9,35/8,39 = 1,11
m = 1,11/2
nмаш. = 127/11,9 = 11 машин.
Для балконных плит:
tм = 6
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 6,58/8,39 = 0,78
m = 0,78/2
nмаш. = 64/17,91 = 4 машины.
Для лестничных площадок:
tм = 3
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
m = 0,17/2
nмаш. = 20/8,96 = 3 машины.
Для лестничных маршей:
tм = 5
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 1,66/8,39 = 0,2
m = 0,2/2
nмаш. = 19/14,9 = 2 машины.
Для лифтовых шахт:
tм = 1
nоб см = 8
Qсм = 2
N = 0,95
n = 0,45/8,39 = 0,05
m = 0,05/2
nмаш. = 9/2,99 = 3 машины.
Данные расчета автотранспортных средств по доставке строительных конструкций
Таблица №7
Наименование перевозимого груза | Единица измерения | Количество | Вес | Сведения о выбранных автомобилях | |||||
Единицы | Всего | Марка | Грузоподъемность | Количество маш.-см. | Количество доставл. деталей | Количество автомобилей | |||
Панели массой 2-3 т | 1 элемент | 216 | 2,8 | 604,8 | УПП-1207 | 12 | 1,48 | 4 | 18 |
Панели массой | 1 элемент | 180 | 5,0 | 900 | УПП-1207 | 12 | 1,6 | 2 | 30 |
Плиты перекрытия, покрытия | 1 элемент | 127 | 5,1 | 647,7 | П-12А* | 24 | 1,11 | 4 | 11 |
Балконные плиты | 1 элемент | 64 | 1,485 | 95,04 | УПЛ-0906 | 9 | 0,78 | 6 | 4 |
Лестничные площадки | 1 элемент | 20 | 2,9 | 58 | УПЛ-0906 | 9 | 0,17 | 3 | 3 |
Лестничные марши | 1 элемент | 19 | 1,52 | 28,88 | УПЛ-0906 | 9 | 0,2 | 5 | 2 |
Лифтовые шахты | 1 блок | 9 | 12,04 | 108,36 | ПЭ-1309 | 12,1 | 0,05 | 1 | 3 |