ТСП-1 (стр. 5 из 5)

Плиты крайних рядов покрытий перед подъемом оснащают постоянными или временными ограждениями.

Особые меры предосторожности следует применять при ветреной погоде. При ветре силой более пяти баллов (скорость ветра 7,5—9,8 м/с) прекращают монтаж крупноразмерных панелей, имеющих большую парусность (глухие стеновые панели, листовые металлические конструкции и т.д.)- При отрицательных температурах наружного воздуха принимают меры борьбы с обледенением подмостей, оборудуют помещения для обогрева, максимально приближая их к месту производства работ. Рабочие места, расположенные на высоте, оборудуют ветрозащитными щитками или легкими съемными укрытиями из брезента или синтетических пленок. Одним из важнейших условий безопасного выполнения монтажных работ является правильная эксплуатация монтажных кранов, обеспечивающих их устойчивость и надежность грузозахватных устройств. Устойчивость обеспечивается правильной установкой на надежное основание в строго горизонтальном и вертикальном положениях. Основными факторами, приводящими к потере устойчивости башенных кранов, являются: перегрузка кранов, воздействие ветровой нагрузки, неудовлетворительное состояние рельсовых путей, динамические воздействия на кран. Грузы, масса которых близка к грузоподъемности кранов, предварительно необходимо поднять примерно на 10 см и, убедившись в исправности и устойчивости кранов, продолжить дальнейший подъем. При силе ветра в 6 баллов (скорость ветра 10—12 м/с) работы на кране прекращаются и с помощью противоугонных приспособлений его закрепляют к рельсовому пути.

При устройстве подкранового пути вблизи здания необходимо обеспечить безопасное расстояние, минимум 75 см, между выступающей частью здания и вращающимися металлоконструкциями крана. Устойчивость гусеничных кранов обычно ограничивается проверочным расчетом поперечной устойчивости, т.е. такого случая, когда стрела с грузом располагается перпендикулярно гусеничному ходу. Для безопасной эксплуатации стреловых самоходных краном масса поднимаемого груза с учетом оснастки не должна превышать их грузоподъемности. Выносные опоры необходимо выдвигать с двух сторон крана. Применять

другие средства для увеличения устойчивости крана не допускается. При работе грузовыхстроительных подъемников, монтажных крапов и других машин и механизмов возникает опасная зона. Определение и ограждение этой зоны является одним из мероприятий, повышающих безопасность производства работ. Границы опасных зон определяются расстоянием по горизонтали от возможного места падения груза при его перемещении. В случае перемещения кранов — это расстояние при высоте подъема груза до 20 м должно составить не менее 7 м, при высоте от 20 до 100 м— не менее 10 м, а в случае перемещения подъемником — не менее 1/4 высоты подъема груза. При этом размеры опасной зоны принимают из расчета максимальных размеров платформы подъемника в плане плюс 1/4 высоты подъема груза, но во всех случаях не менее 5 м.

В соответствии с действующими нормами стропы, захваты и другие такелажные приспособления необходимо периодически испытывать. Стропы перед использованием испытывают нагрузкой, превышающей рабочую в 2 раза. Траверсы и захваты испытывают в течение 10 мин. грузом, превышающим расчетный на 25%.

13.СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1.«Промышленное и гражданское строительство. Задания на курсовое проектирование по возведению подземной части здания». Перепелицина И.Ю., Шоткалиева Т.А. Алмата, 1995

2. «Технология строительных процессов подземной части здания. Методические указания». Абишев А.К., Алмата, 2001

3. «Проектирование земляных работ, устройство фундаментов». Хамзин С.К., Таженов А.Е., Москва,1989.

4. «Технология строительных процессов, курсовое и дипломное проектирование». Хамзин С.К., Карасев А.К., Москва, 1989

5.ЕНиР II выпуск 1 «Земляные работы»

6.ЕНиР 4 выпуск 1 «Устройство монолитных, бетонных и ж/б конструкций»

7.СНиП III 4-80 «Техника безопасности в строительстве».