Проектирование привода машины (стр. 5 из 7)
проверка:
Суммарные реакции опор
Эквивалентная нагрузка
в которой
(вращается внутреннее колесо); коэффициент безопасности 
[1,табл.15.11]; 
[1,табл.15.12].Отношение
этой величине соответствует e»0,22[1,табл.15.9].Рассмотрим подшипник опоры 1.
поэтому следует учитывать осевую нагрузку. Тогда X=0,56, Y=1,98 [1,табл.15.9]. 
Рассмотрим подшипник опоры 2.
поэтому следует учитывать осевую нагрузку. Тогда Х=0,56, Y=1,98 [1,табл.15.9]. 
Так как
расчёт долговечности подшипников проводим по опоре 1 
Расчётная долговечность в часах
что больше ресурса привода
(см.п.3.1.1) и минимальной долговечности подшипников для зубчатых редукторов по ГОСТ 16162-93 [1,табл.15.14].3.7.2 Опоры тихоходного вала
Из предыдущих расчётов:
(см.п.3.1.4), 
(см.рис.2).Нагрузка на вал от цепной передачи
(см.п.2).Составляющие нагрузки на вал от цепной передачи по осям (рис.4)
Реакции опор (рис.4):
в плоскости xz
; 
проверка:
в плоскости yz
проверка:
Суммарные реакции опор
Эквивалентная нагрузка
в которой
(вращается внутреннее колесо); коэффициент безопасности 
[1,табл.15.11]; [1,табл.15.12].Отношение
этой величине соответствует е=0,23 [1,табл.15.9]. 
Рассмотрим подшипник опоры 3.
поэтому осевую нагрузку не учитываем. Тогда X=1, Y=0. 
Рассмотрим подшипник опоры 4.
поэтому осевую нагрузку не учитываем. Тогда X=1, Y=0. 
Так как
расчёт долговечности подшипников проводим по опоре 4 
Расчётная долговечность в часах
что больше ресурса привода
(см.п.3.1.1) и минимальной долговечности подшипников для зубчатых редукторов по ГОСТ 16162-93 [1,табл.15.14].3.8 Конструктивная компоновка редуктора
Используем чертёж эскизной компоновки (см.рис.2 ). На данном этапе компоновки необходимо конструктивно рассмотреть основные детали редуктора, что будет затем использовано при проверочном расчёте валов на прочность и оформлении сборочного чертежа.
Схема смазки зацепления и подшипников принята в п.3.6. В нижней части корпуса устанавливаем пробку для спуска масла [1,табл.17.2] и жезловый маслоуказатель [1,табл.17.9].
Конструкция корпуса должна обеспечить сборку редуктора. Геометрические размеры некоторых элементов корпуса определены в п.3.5, а остальных- принимаем конструктивно. Основные конструктивные размеры валов и зубчатых колёс определены в п.3.2 и п.3.4. Для фиксации зубчатого колеса в осевом направлении предусматриваем заплечики вала с одной стороны и установку распорной втулки с другой; место перехода вала под распорной втулкой смещаем на 1…2 мм внутрь ступицы колеса с тем, чтобы гарантировать прижатие торца втулки к торцу ступицы колеса, а не к галтели вала. Крышки подшипниковых узлов на валах с одной стороны глухие, а с другой ( на быстроходном и тихоходном валах ) сквозные с манжетными уплотнениями. Под крышки устанавливаем набор металлических прокладок для регулирования зубчатого зацепления при сборке редуктора.
3.9 Выбор посадок сопряжений основных деталей
Посадки назначаем в соответствии с указаниями, данными в табл.3.8 [1]:
- посадка зубчатых колёс на вал – Н7/r6.
- посадка звёздочки цепной передачи на тихоходный вал редуктора – Н7/h6
- посадка полумуфты на быстроходный вал – Н7/k6.
- посадка подшипников на вал (нагружение внутреннего кольца- циркуляционное) – L0/k6 [1,табл.15.16],
- посадка подшипников в корпусе редуктора (нагружение наружного кольца – местное) – H7/l0.
- посадка распорных втулок на вал – Н8/h8.
- посадка шпонок в паз вала – N9/h9, а в паз ступицы – Js9/h9 [1,табл.7.4].
3.10 Проверочный расчёт валов
Расчёт производим для предположительно опасных сечений каждого из валов. Проверочный расчёт валов состоит в определении коэффициентов запаса прочности s для опасных сечений и сравнении их с допускаемыми значениями [s]. Прочность обеспечена при s³[s].
Результирующий коэффициент запаса прочности
где
и 
- коэффициенты запаса прочности по нормальным и касательным напряжениям.Коэффициенты запаса прочности по нормальным напряжениям (нормальные напряжения от изгиба изменяются по симметричному циклу и поэтому средние напряжения цикла
) и касательным напряжениям(касательные от кручения изменяются по отнулевому циклу)
где
и 
- амплитуды напряжений цикла; 
и 
- средние напряжения цикла; 
и 
- коэффициенты чувствительности материала к асимметрии цикла напряжений;