Расчет одноэтажного пром здания (стр. 2 из 13)
1.3. Расчетная нагрузка от веса подкрановых балок и кранового пути.
; 
- нормативная нагрузка от веса подкрановой балки, 
; 
- нормативная нагрузка от веса кранового пути, 
.1.4. Расчетная нагрузка от веса колонн.
Надкрановая часть крайней колонны:
; 
- средняя плотность тяжелого конструкционного бетона, .Подкрановая часть крайней колонны:
;Надкрановая часть средней колонны:
;Подкрановая часть крайней колонны:
;Нагрузки действуют на крайние колонны с эксцентриситетом.
Рис. 5. К определению изгибающих моментов действующих на колонну.
Нагрузка
действует на крайние колонны с эксцентриситетом 
равным: 
.На уровне сопряжения арки с колонной возникает изгибающий момент
: 
.На уровне подкрановой консоли возникает изгибающий момент
от сил 
и 
: 
. 
. 
. 
- величина, зависящая от грузоподъемности и пролета крана.На средние колонны нагрузка действует симметрично, изгибающий момент равен нулю.
2. Временная нагрузка.
2.1. Снеговая нагрузка.
Временная нагрузка зависит от географического района строительства и профиля кровли. Она передается на колонну как вертикальное опорное давление ригеля и подсчитывается по той же грузовой площади, что и нагрузка от массы покрытия. Расчетная снеговая нагрузка на покрытие определяется по формуле:
.
- расчетное значение веса снегового покрова на 1 м2 горизонтальной поверхности, для II снегового района ; 
- коэффициент перехода от веса снегового покрова горизонтальной поверхности к снеговой нагрузке на покрытие, в учебном курсовом проекте принимаем 
.Расчетная снеговая нагрузка на крайнюю колонну:
.
Момент от снеговой нагрузки:
.
На среднюю колонну действует сила:
.
Момент от этой нагрузки:
2.2. Ветровая нагрузка.
В зависимости от географического района и высоты здания значение ветрового давления на 1 м2 стены определяется по формуле:
. 
- нормативное значение ветрового давления, для III района по ветровой нагрузке ; 
- коэффициент, учитывающий изменение ветрового давления по высоте здания, принимается в зависимости от типа местности, для открытой местности типа А при высоте 10 м - 
, при высоте 20 м - 
; 
- аэродинамический коэффициент, для вертикальной поверхности при положительном давлении 
; при отрицательном давлении 
, в зависимости от отношения высоты здания к его ширине. 
- коэффициент надежности оп нагрузке, 
.Значение ветрового давления на уровне 10 м от поверхности земли:
.
Значение ветрового давления на уровне 20 м от поверхности земли:
.
Рис. 6. К расчету ветровой нагрузки.
В соответствии с линейной интерполяцией определяем ветровой давление на высоте 10,5 м (уровень верха колонн) и на высоте 12,0 м (уровень верха стены).
.
.
Переменный по высоте скоростной напор ветра заменим равномерно распределенной эквивалентной по моменту в заделке консольной стойки длиной 10,65 м.
При отношении высоты здания к его ширине
с наветренной стороны 
; с подветренной стороны 
. Расчетная равномерно распределенная ветровая нагрузка на колонну до отметки 10,5 м при 
:- с наветренной стороны при
: 
;- с подветренной стороны при
: 
.Неравномерную нагрузку на часть стены выше колонны в расчетной схеме приводим к сосредоточенной силе, приложенной на уровне верха колонн.
Для наветренной стороны:
.Для наветренной стороны:
.2.3. Нагрузка от мостовых кранов.
Мостовой кран состоит из моста, тележки на четырех колесах, подъемного оборудования, включающего груз, и сообщает каркасу здания вертикальные и горизонтальные нагрузки. Максимальное нормативное давление на колесо крана возникает при крайнем положении тележки с полным грузом. При этом на колесо крана с противоположной стороны действуют минимальные нагрузки.
По ГОСТ 25546-82* «Краны грузоподъемные. Режимы работы» для крана грузоподъемностью 30 т принимаем:
; 
.Расчетную нагрузку на крайнюю колонну вычисляем от двух максимально сближенных кранов по линиям влияния опорных реакций подкрановых балок:
; 
. 
- максимально возможная сумма ординат линий влияния опорного давления взятая под колесами крана, 
; 
- коэффициент надежности по нагрузке, для крановой нагрузки 
; 
- коэффициент сочетаний, 
. 
Рис. 7. К определению суммы ординат линии влияния опорной реакции.
;