Проектирование участка новой железной дороги с мостовым переходом (стр. 2 из 8)

Производство и выпуск основных видов продукции металлургической промышленности приведены в таблице:

	1999 год.
	Фактически в % к 1998 году.
Чёрная металлургия млн. рублей	209,5	В 2,5 р.
Сталь	37085	120,8
Прокат готовый	126083	В 4,7 р.
Трубы стальные	78857	В 5 р.
Лента стальная холоднокатаная	3016	В 3,3 р.
Цветная металлургия млн. рублей	1021,1	85,1
Олово	…	93,4
Золото, его сырьё и сплавы	…	118,3
Добыча золота кг.	…	92,5

Машиностроение и металлообработка. В целом по отрасли физический объём увеличился на 11,9 %:

1999 год.
фактически	В % к 1998 году.
Машиностроение и металлообработка	7636,4	111,9
Машиностроение В том числе:	6706,7	107,6
Горношахтное и горнорудное	62,7	129,7
Железнодорожное	383,2	93,9
Химическое и нефтяное	9,9	72,0
Электротехническая промышленность	550,9	122,2
Станкостроительная и инструментальная	349,9	101,6
Автомобильная	49,8	131,9
Тракторное и сельскохозяйственное машиностроение	237,3	В 2,4 р.
Машиностроение для лёгкой пищевой промышленности и бытовых приборов	66,2	157,7
Другие отрасли машиностроения	4962,9	184,5
Промышленность металлических конструкций и изделий	165,1	106,3
Ремонт машин и оборудования	763,6	74,0
Строительно-дорожное и коммунальное	34,3	88,2

Схема функциональной экономики.

Схема функциональной экономики построена с использованием следующих данных:

· По отраслевой структуре промышленности региона в % по объёму продукции

· Доля сельского хозяйства в валовом производстве района в %.

Она представлена в виде здания, этажи которого отличаются своими функциями, задачами, проблемами и характером связи с природными, трудовыми и научно-информационными ресурсами.

1 этаж.
Сельское хозяйство	4010,9	16,7%
Промышленность	18761,6	77,6%
Лесное хозяйство	43,5	0,2%
Чёрная металлургия	209,5	0,9%
Заготовки	111,3	0,5%
Цветная металлургия	1021,1	4,2%
2 этаж.
Транспорт	7673,2	46,2%
Строительство	2154,7	13%
Связь	1532,6	9,2%
Материально-техническое снабжение и материальное производство	602,6	3,6%
Торговля и общественное питание	1955,5	11,8%
Жилищно-коммунальное хозяйство	2000,4	12,0%
Медицинская промышленность	536,9	3,2%
3 этаж.
Геологическая и геофизическая	272,7	22,5%
Наука	891,7	73,6%
Информационное и технологическое обслуживание	47,8	3,9%

Сельское хозяйство — вторая значимая для Новосибирской области отрасль экономики. Доля области в объеме производства сельскохозяйственной продукции страны в 1997 году составила 2,4%, что выше доли населения области в общероссийской численности. В расчете на душу населения здесь было произведено больше, чем в среднем по Российской Федерации зерна в

2,2 раза, картофеля и овощей — в 1,1 раза, мяса — в 1,5 раза, молока — в 1,6 раза.

Спад в объемах производства сельскохозяйственной продукции в Новосибирской области был меньшим, чем в среднем по Российской Федерации. В 1997 году индекс физического объема сельскохозяйственного производства в области составил 70,7% к уровню 1990 года. В большей степени в области сократилось производство животноводческой продукции. Если в 1991 году на 1 руб. продукции растениеводства производилось продукции животноводства на 1,7 руб., то в 1997 г. соотношение между ними составило 1:1.

За этот период уменьшилась посевная площадь в хозяйствах всех категорий. Критическая ситуация складывается с плодородием почв. Масштабы использования органических и минеральных удобрений ежегодно снижаются. В 1997 г. на 1 га пашни было внесено в 5 раз меньше минеральных и органических удобрений, чем среднем за период 1991 – 1995 гг.

Хотя доля произведенной в сельскохозяйственных предприятиях продукции падает, в 1997 году здесь было произведено 51% всего объема сельскохозяйственной продукции. Доля крестьянских (фермерских) хозяйств составила только 2%, а хозяйств населения — 47% от общего объема производства сельскохозяйственной продукции.

В 1997 году в хозяйствах населения было произведено 97% картофеля, 85% овощей, 52 % мяса в убойном виде, 43% молока и 25% яиц. Статистика показывает, что число фермерских хозяйств сокращается, а средний размер земельного участка увеличивается. В начале 1997 года средний размер земельного участка крестьянского (фермерского) хозяйства составлял 67 га, что на 23 га выше средней по РФ величины, а в начале 1998 года — 73,5 га.

В сельской местности Новосибирской области проживает 26% населения, в сельском хозяйстве занято 12,7% работающего населения, поэтому спад не только объемов производства, но и рентабельности сельского хозяйства отрицательно сказывается на всех социально-экономических показателях области. В целом сельское хозяйство области убыточно. Очень высока кредиторская задолженность предприятий и если ситуация не изменится, может произойти массовое банкротство сельскохозяйственных предприятий, “растаскивание” основных фондов.

Транспорт и связь - следующий важный сектор экономики Новосибирской области. В структуре занятого населения растет доля этих отраслей и в 1997 году она составила 11% . В то же время доля услуг, оказываемых транспортом и связью, в ВРП области пада

ет (11,4% в 1995 г. и 10,3% в 1998 г.). Начиная с 1994 г. в этих отраслях сумма годовой прибыли превышает аналогичный показатель по сельскому хозяйству области.

Однако объем перевозок грузов, выполняемых всеми видами транспорта общего пользования снижается. В 1997 г. он составил только 30% от величины 1991 года. Сократилась работа всех видов транспорта: железнодорожного, автомобильного, водного и воздушного. В 1997 г. по сравнению с 1991

г. более, чем наполовину снизился грузооборот железнодорожного транспорта, более, чем на 70% упал грузооборот автомобильного транспорта, 13% от уровня 1991 г. составил грузооборот водного транспорта. Одновременно сокращается масштаб межрегиональных перевозок пассажиров, особенно железнодорожным и воздушным видами транспорта.

Эти отрицательные тенденции в функционирования транспортного комплекса региона напрямую связаны с общеэкономическим кризисом. Будущее этой отрасли существенно зависит не только от состояния экономики Новосибирской области, но и от тенденций развития других территорий Сибири, Дальнего Востока, районов европейской части страны, поскольку Новосибирскую область пересекают транспортные магистрали общероссийского значения.