Торговый центр "Вега", город Пермь (стр. 11 из 13)

5. Продолжительность одного цикла работы автосамосвала;

; (7.9)

где

– время погрузки грунта; (7.10)

– расстояние транспортировки грунта;

– средняя скорость автосамосвала в загруженном состоянии;

– средняя скорость автосамосвала в порожнем состоянии;

– время разгрузки;

– время маневрирования;

– норма машинного времени для погрузки экскаватором 100 м³ грунта в транспортные средства.

5. Требуемое кол-во автосамосвалов

. (7.11)

Число

округляют до ближайшего меньшего целого числа, учитывая перевыполнение сменного задания при работе экскаватора.

. (7.12)

Технико-экономические параметры автосамосвалов

Параметр	Обозначение, формула	Урал-55571–30/6х6	ММЗ-4520/6х4
Суммарное число машино-смен экскаватора при работе с погрузкой в самосвалы, маш-см		4,7	4,7
Сменная выработка экскаватора, м3/маш-см		306,9	306,9
Стоимость машино-смены автомобиля, руб		32,08	34,56
Коэффициент, учитывающий накладные расходы	1,08	1,08
Стоимость транспортировки 1м3 грунта, руб		0,113	0,122
Расчетно-инвентарная стоимость автомобиля, руб		8640	9170
Нормативное число смен автомобиля в году, смен		350 см	350 см
Удельные капиталовложения на транспортировку 1м3 грунта, руб		0,086	0,091
Нормативный коэффициент эффективности капитальных вложений		0,15	0,15
Приведенные затраты на транспортировку 1м3 грунта, руб		0,126	0,136

Вывод: Принимаю 4 автосамосвала Урал-55571–30/6х6.

Выбор монтажного крана по техническим параметрам начинают с уточнения массы монтируемых сборных элементов, монтажных приспособлений и грузозахватных устройств, габаритов и проектных положений сборных элементов в монтируемом здании. На основании этого определяют группу элементов, характеризующуюся максимальными монтажными параметрами, для которых определяют минимальные требуемые параметры крана.

1. Определяем требуемую высоту подъема крюка крана, над уровнем стоянки крана:

(7.13)

где

– требуемая высота подъема крюка крана;

– превышение монтажного горизонта над уровнем стоянки крана, м;

– запас по высоте для обеспечения безопасности монтажа, м;

– толщина или высота элемента в монтажном положении, м;

– высота строповки (от верха монтируемого элемента до крюка крана).

м.

2. Определяем вылет крюка крана:

, (7.14)

где

– вылет крюка крана, м;

– ширина подкранового пути, м;

– расстояние от выступающей части здания до оси рельса, м;

– расстояние от центра тяжести элемента до выступающей части здания, м.

м.

3. Определяем требуемую грузоподъемность крана:

Требуемая грузоподъемность крана зависит от массы монтируемых элементов и грузозахватных устройств и определяется по формуле:

(7.15)

где

– требуемая грузоподъемность крана;

– масса наиболее тяжелого элемента, т;

– масса монтажных приспособлений, т;

– масса грузозахватных устройств, т.

т.

величина
	19
	3,38
	32,15

По требуемым параметрам производится предварительный выбор монтажных кранов с техническими характеристиками, близкими к требуемым. В большинстве случаев оказывается возможным применение кранов нескольких моделей для конкретных условий монтажа конструкций. Подбор крана производится по графику показывающим зависимость высоты подъема, вылета стрелы и грузоподъемности крана.

По полученным данным выбраны два крана: КБ-503Б-1 и КБ-674А-2.

Технически характеристики сравниваемых кранов

Наименование показателей	КБ-503Б-1	КБ-674А-2
Наибольший грузовой момент, тм	250	400
Грузоподъемность, т:
при наибольшем вылете	6	10
максимальная	12,5	12,5
Вылет, м:
наибольший	40	35
наименьший	3,5	4
при наибольшей грузоподъемности	20	16
Высота подъема, м:
на наибольшем вылете	60	46
наибольшая	75	46
Колея, м	7,5	7,5

Сравнение различных монтажных кранов производят по величине удельных приведенных затрат на 1 т смонтированных конструкций. Для каждого из кранов определяют:

(7.16)

где

– приведенные затраты на 1 т смонтированной конструкции;

– себестоимость монтажа 1 т конструкций, руб./т;

– нормативный коэффициент экономической эффективности капитальных вложений (принимаю равным 0,15);

– удельные капитальные вложения, руб./т.

Определяют себестоимость монтажа 1 т конструкций:

(7.17)

где 1,08 и 1,5 – коэффициенты накладных расходов соответственно на эксплуатацию машин и заработную плату монтажников;

– себестоимость машино-смены крана для данного потока, руб.;

- средняя заработная плата рабочих в смену, занятых на монтаже конструкций данного потока, сварке и заделке их стыков, руб.;

– нормативная сменная эксплуатационная производительность крана на монтаже конструкций данного потока, т/см;

– затраты на подготовительные работы;

– число звеньев подкрановых путей длиной 12,5 м, ш.;

– общая масса элементов в рассматриваемом потоке, т.