Монтаж сборных железобетонных конструкций одноэтажного промышленного здания (стр. 2 из 3)

Диаметр троса определяем по разрывному усилию ветвей стропа:

R=SK₃=21·6=126kH

По ГОСТ 3079–80 принимаю канат ТЛК-0 конструкции 6х37; ф-17 мм. f-150.5kH

4. Обоснование выбора монтажного крана по техническим и экономическим параметрам

Монтаж колонн и стоек фахверка

tg = =58⁰

cos58⁰=0.53 sin58⁰=0.848

Q_к =q_э+q_т=8,6+0,18=8,78т.

H_k=h₀+h_з+h_э+h_стр=0+1+11,8+1=13,8 м.

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран СКГ-63А

tg

= =64⁰

Q=3+0.39=3.39т.

H=7+1+1+2.8=11.8

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран МКГ-16М.

Для монтажа плит покрытий целесообразно использовать кран с гуськом.

Q^осн=8,5+0,46=8,96т. (монтаж стр. балки)

H^осн=11,8+0,5+1,64+1,8=15,74 м.

Q=1,5+0,4=1,9т.

H=13,44+0,5+0,3+0,3=14,54 м.

tg

= =68⁰

L_к=17.81·0.53+1.5=10.94

L^г=6 м.

По данным условиям удовлетворяют 2 крана МКГ-40 и КС-7362

Монтаж стеновых панелей

tg

= =68⁰

cos68⁰=0.375 sin68⁰=0.927

Q_к =q_э+q_т=4.4+0.45=4.85т.

H_k=h₀+h_з+h_э+h_стр=13.2+0.5+1.2+1.8=16.7 м.

По данным условиям удовлетворяет гусеничный кран МКГ-25

5. Выбор монтажного крана по экономическим параметрам

Выбор монтажного крана во 2 м монтажном потоке по экономическим параметрам.

Для экономической оценки эффективности монтажного крана необходимо провести сравнение:

1. Стоимость 1 маш-см.

2. Стоимость монтажа на, 1т конструкции.

3. Капитальные вложения, на1т конструкции.

4. Приведенные затраты на монтаж 1т конструкции.

КС-7362	МКГ-40
Стоимость маш-см работы на кране принимаем из приложения №3 таб 20
Сма-см=47.39	Сма-см=43.30
Стоимость монтажа на, 1т конструкции
Σ3ср=3срN Монтажник 5 р-1 4 р-1 3 р-1 2 р-1 Сварщик 5 р-1 Бетонщик 4 р-1 3 р-1 N=8
Σ3ср=6.14·8=49,12
Нормативная сменная производительность крана Пнэсм=Р/Пм-см; т/см Общая масса конструкций Р=1959 T Продолжительность работы крана:
Пм-см=35.04·1.1=38.54 Пнэсм=1959/38.54=50.8 т/см	Пм-см=35.04 Пнэсм=1959/35.04=55.9 т/см

Вывод: наиболее эффективным является вариант с меньшей величиной приведенных затрат т.е. МКГ-40 т.к. С_пр=2.56 < 2.77

6. Технологическая карта на монтаж конструкций здания на 1 пролёт 1-ой захватки

Технологическую карту разрабатывают на монтаж конструкций 2 го монтажного потока на 1 пролёт 1 ой захватки, в котором монтируются конструкции:

– Стропильные балки

– Плиты покрытия

Стропильные балки длинной L=18 м. Плиты покрытия 1,5х6 м.

В состав работ технологической карты входят процессы:

– Работы ведутся в 2 смены, в летнее время

– Монтаж конструкций ведётся с транспортных средств и со склада

– Монтаж стропильных балок и плиты покрытия

– Сварка закладных деталей конструкций

– Заделка стыков плит покрытия бетоном М 150.

Монтаж конструкций производится следующим образом:

– Стропильные балки устанавливаются с помощью траверсы, выверяется в проектное положение и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.

– Плиты покрытия устанавливаются, на верхний пояс стропильной балки с помощью траверсы и окончательно закрепляется сваркой закладных деталей.

Такелажное оборудование, приспособления для выверки и временного закрепления элементов, а так же необходимое монтажное оборудование для обеспечения рабочих мест на высоте приводятся в таблице 5

Составляем калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3 го комплекта для 1 пролёта 1-й захватки и строится почасовой график.

Калькуляция трудовых затрат на монтаж конструкций 3-го монтажного потока на 1 пролет 1-ой захватки

№	Наименование процессов	ЕНиР	Ед. изм	Кол-во	Норма ВР на Ед	Затраты на весь объём	Расценка на ед. изм. в руб.	Стоимость затрат труда на весь объём руб.
1	Монтаж СБ	4–1–6	шт	13			6,56	85,58
2	Эл сварка СБ с К		пм	13			0,67	8,71
3	Монтаж ПП	4–1–7	шт	144			0,603	87,7
4	Эл СВ ПП и СБ		пм	43,2			0,31	13,39
5	Заливка швов ПП	4–1–26	100 пм	11,7			4,77	55,8

Σ=

Σ=250,88 руб.

ТЭП (по технологической карте)

– Затраты труда на монтаж 1т конструкций

– Затраты машинного времени на монтаж 1т конструкций

– Стоимость затрат труда на монтаж 1т конструкций

– Выработка на одного рабочего в смену

ΣР_i – вес монтируемых конструкций II го монтажного потока на 1 пролёт 1 ой захватки

7. Выбор транспортных средств

При выборе транспортных средств необходимо учитывать массу и габариты доставляемых конструкций и грузоподъемность транспортных средств.

Выбор транспортных средств осуществляется исходя из приложений 10 и 10А по методическим указанием.

Правильность выбора транспортных средств характеризуется количеством элементов перевозимых за 1 рейс и коэфицентом использования транспорта по грузоподъемности.

Потребность в автотранспорте средствах определяется по формуле:

Рк – суммарная масса данного вида конструкции перевозимых на прямом виде транспорта.

Тм – продолжительность монтажа перевозимого вида конструкции в сменах (из калькуляций)

Пс – сменная производительность автотранспортной единицы при переводке данного вида конструкции.

tcм – продолжительность работы транспортной единицы в смену

tcм=7 ч.

L – расстояние от завода изготовителя до стройплощадки.

V =28 км/ч. Можно увеличить до 32 км/ч.

tпр=tзагр.+tразг. (0.25–0.5 часа каждый).