В противном случае при износе тормозных накладок тормоз замыкаться не будет. При износе тормозных накладок превышающем допустимые значения необходимо заменить накладки. Допустимые значения износа составляют: 1/2 первоначальной толщины в средней части накладки и 1/3 первоначальной толщины в ее крайней части. При достижении поршнем электрогидравлического толкателя, вследствие износа накладок, предельной величины хода, тормоз необходимо вновь отрегулировать. Возможные неисправности и способы их устранения приведены в табл. 3.
Таблица 3 - Возможные неисправности ЭКГ и методы их устранения
| Внешнее проявлениенеисправностей | Вероятная причина | Метод устранения |
| 1. При включении тормоз не растормаживает | Отсутствие напряжениятоковедущей цепи ЭКГ | Устранить разрыв цепи |
| Вышел из строя двигатель ЭКГ | Заменить двигатель | |
| Неполный подъем штока ЭКГ | Проверить уровень рабочейжидкости | |
| Пружина тормоза чрезмерно сжата | Отрегулировать тормоз | |
| 2. Тормоз не затормаживает | Неисправна пружина тормоза | Заменить пружину |
| Износ тормозных накладок | Заменить накладки или вновьотрегулировать тормоз | |
| Разрегулирован тормоз | Отрегулировать тормоз | |
| Попадание масла на шкив | Промыть шкив и накладкибензином и тщательно вытереть. Устранить причину попадания масла на шкив |
Через 1-2 месяца после начала эксплуатации тормоза необходимо полностью заменить масло в электрогидравлическом толкателе.
Заливка масла производится при вертикальном положении толкателя, через отверстие в крышке через сетку-фильтр. При заполнении толкателя маслом воздух должен быть полностью удален из-под поршня и из электродвигателя. Для этого через 2-3 мин после заполнения толкателя маслом до максимального уровня закрывают пробкой отверстие и включают толкатель кратковременно несколько раз с нагрузкой на штоке, затем доливают масло до тех пор, пока он не начнет подниматься по наливному каналу. При заливке масла меньше нормы толкатель будет работать в неустойчивом режиме или шток вообще не поднимается. Последующую смену масла производить не реже 1 раза в год. Работы по техническому обслуживанию толкателя в составе изделия проводите не реже, чем 2 раза в год. Порядок проведения работ по техническому обслуживанию толкателя указан в табл. 4.
Таблица 4 - Порядок проведения работ по ТО толкателя
| Вид технического обслуживания | Технические требования |
| 1. Проведите внешний осмотр толкателя. Салфеткой, смоченной в бензине, удалите пыль, грязь, влагу с наружных поверхностей. Осмотрите состояние штока | Не допускается работа толкателя с поврежденными манжетным и сальниковым уплотнениями штока, коррозией металлических поверхностей |
| 2. Проверьте, нет ли случайно течи рабочей жидкости. Осмотрите места уплотнения сты-ков, уплотнения пробок, уплотнения штока. | Течь рабочей жидкости не допускается. При подтекании рабочей жидкости замените уплотнение в месте подтекания |
| 3. Замерьте с помощью мегомметра на 500 В сопротивление изоляции обмотки двигателя относительно корпуса | Сопротивление изоляции в холодном состо-янии должно быть не менее 20 МОм. При снижении сопротивления ниже 20 МОм раз-берите двигатель и просушите обмотку статора |
| 4. Не реже одного раза в год, а также при падении сопротивления изоляции обмотки двигателя отностиельно корпуса ниже 20 МОм замените рабочую жидкость в толкателе. В камеру толкателя заливается 2,0 л рабочей жидкости у толкателя ТЭ-30 и 2,5 л - у толкателя ТЭ-30/50 | Замену рабочей жидкости производите не реже 1 раза в год при проведении работ по техническому обслуживанию. Заливайте в толкатель сухую, не содержащую влагу рабочую жидкость |
| 5. После окончания работ по техническому обслуживанию, несколькими включениями проверьте работу толкателя на тормозе |
При работе толкателя также могут возникнуть неисправности (табл. 5).
Таблица 5 - Неисправности толкателя
| Наименование неисправностей | Вероятная причина | Метод устранения |
| 1. При включении толкателя не работает двигатель | Отсутствует напряжение в подводящей электрической цепи | Устранить разрыв цепи |
| Вышел из строя двигатель | Исправить или заменить двигатель | |
| 2. Двигатель перегревается | Чрезмерное низкое или высокое напряжение сети | Обеспечить нормальное напряжение |
| Витковое замыкание статора | Заменить двигатель | |
| 3. Толкатель при включении не поднимает шток | Уровень масла значительно ниже нормы | Долить масло до уров-ня нижней части нали-вного канала в корпусе |
| Вышел из строя двигатель | Исправить или заменить двигатель | |
| 4. Масло у толкателя течет через панель с зажимами | Нарушено резиновое уплотнение | Заменить уплотнение |
| Повреждена панель | Заменить панель | |
| 5. Масло протекает через уплот-нение штока, стык между кор-пусом толкателя и двигателем | Нарушено резиновое уплотнение | Заменить уплотнение |
| 6. Масло протекает через спускную и заливную пробки толкателя и электродвигателя | Недостаточно привернуты пробки. Неисправно резиновое уплотнение | Подвернуть пробки. Заменить уплотнение |
3. Обязанности крановщика при выполнении технического обслуживания и ремонта крана
Согласно Правилам для управления кранами и их обслуживания владелец обязан назначить крановщиков и их помощников. Допуск к работе крановщиков должен оформляться приказом (распоряжением) по организации.
Для правильного обслуживания кранов владелец обязан обеспечить крановщиков производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность.
Производственная инструкция для крановщиков по безопасной эксплуатации кранов должна быть разработана на основании Типовой инструкции, утвержденной Госгортехнадзором России. Производственные инструкции крановщикам должны выдаваться под расписку перед допуском их к работе.
Прежде чем приступить к работе, крановщик должен убедиться в исправности всех механизмов, металлоконструкций и других частей крана. Крановщик не должен приступать к работе на кране, если имеются следующие неисправности:
- трещины или деформации в металлоконструкциях крана;
- трещины в элементах подвески стрелы (серьгах, тягах и т.п.), отсутствие шплинтов и ранее имевшихся зажимов в местах крепления канатов или ослабление крепления;
- число обрывов проволок стрелового или грузового каната или поверхностный износ превышают норму, установленную руководством по эксплуатации крана, имеются оборванная прядь или другие повреждения;
- дефекты механизма подъема груза или механизма подъема стрелы, угрожающие безопасности работы;
- повреждения деталей тормоза механизма подъема груза или стрелы;
- износ крюков в зеве, превышающий 10% от первоначальной высоты сечения, неисправность устройства, замыкающего зев крюка, нарушение крепления крюка в обойме;
- повреждение или неукомплектованность дополнительных опор, неисправность стабилизаторов у автомобильных и других кранов с подрессоренной ходовой частью;
- отсутствие ограждения механизмов и голых токоведущих частей электрооборудования;
- повреждение канатных блоков и устройств, исключающих выход каната из ручьев блока.
При техническом обслуживании крана крановщик должен выполнять требования, изложенные в руководстве по эксплуатации крана.
Крановщик обязан:
1) содержать механизмы и оборудование крана в чистоте и исправности;
2) своевременно производить смазку всех механизмов крана и канатов;
3) хранить смазочный и обтирочный материал в закрытой металлической таре, удалять с крана использованный обтирочный материал;
4) не оставлять на кране инструменты, спецодежду и другие предметы;
5) содержать кабину крана (рабочее место) в чистоте.
6) знать сроки и результаты проведенных технических освидетельствований и технических обслуживании (ТО-1, ТО-2, ТО-3, СО) крана;
7) знать сроки и результаты проведенных слесарями и электромонтерами профилактических периодических осмотров крана и его отдельных механизмов и узлов по записям в журнале периодических осмотров.
Устранение неисправностей, возникающих во время работы крана, производится по заявке крановщика. Другие виды ремонта проводятся в соответствии с графиком планово-предупредительного ремонта.
- Если при техническом уходе за краном будут выявлены неисправности, крановщик должен сообщить о них инженерно - техническому работнику, ответственному за содержание крана в исправном состоянии, и сделать соответствующую запись в вахтенном журнале.
4. Экономический раздел
1. Организация и учет работы башенного крана
Производительность башенного крана зависит от ряда постоянных и переменных факторов. Постоянными для данного крана факторами являются:
- грузоподъемность;
- высота подъема;
- максимальный и минимальный вылет;
- скорости рабочих механизмов крана;
- наличие посадочной скорости;
- способ изменения вылета;
- возможность прохода крана по криволинейному пути;
- расположение кабины управления, определяющее обзор машинистом рабочего места, удобство управления механизмами крана.
Переменные факторы:
- характер выполняемой краном работы — монтаж, погрузочно-разгрузочные, подъемно-транспортные; фронт работ;
- организация монтажных работ на строительной площадке;
- расположение приобъектных складов и материалов на них;
- вид грузов, с которыми работает кран, — сыпучие, штучные, пакетированные» крупноразмерные;