Проектирование главного корпуса ремонтно-производственной базы (стр. 2 из 7)
Далеко не секрет, что продажа строительной техники не возможна без надлежащего сервисного обслуживания. Что же подразумевается под термином «сервисное обслуживание»? Многие торгующие организации, просто арендующие офисы в крупных бизнес-центрах, понимают под сервисным обслуживанием наличие сервисного автомобиля и набора гаечных ключей.
Но это далеко не так! Без ремонтной базы невозможно произвести ни одного вида ремонтных работ, связанных с топливной аппаратурой, гидравлической системой, двигателем или трансмиссией.
На сегодняшний день в сфере сервисного обслуживания работают много компаний, в которых производится широкий спектр услуг по ремонту дорожно-строительной техники:
- капитальный ремонт ДВС, ТНВД, КПП, АКПП, Трансмиссии.
- установка любого навесного оборудования;
- диагностика и ремонт гидроцилиндров, гидрораспределителей, гидро-насосов;
- техническое обслуживание спецтехники отечественного и импортного производства;
- сварочные работы любой сложности.
В таких компаниях установлено самое современное оборудование, необходимое для проведения диагностики техники, узлов и агрегатов, что позволяет ремонтировать не только отечественную технику, но и технику зарубежных производителей.
В компаниях также работают выездные мобильные бригады, для диагностики и проведения технического обслуживания непосредственно на месте дислокации техники, что позволяет значительно экономить на транспортировке спецтехники. Каждый автомобиль оборудован всем необходимым диагностическим оборудованием и полным набором инструментов.
Немаловажное значение при оказании услуг по ремонту спецтехники, является и наличие запасных частей.
1.2 Генеральный план
1.2.1 Форма и размеры участка, его застройка
Участок, на котором расположено проектируемое здание прямоугольной формы размером 161,00 на 268,40 метров.
Абсолютная планировочная отметка земли Н0 = 75,45 м.
На участке, кроме проектируемого здания располагаются:
- административно – бытовое здание;
- здание гаража;
- два поста охраны;
- здание ремонтного и сборочного цеха;
- склады комплектующих деталей;
- автостоянка для личного и служебного транспорта;
- стоянка для спецмашин;
- трансформаторная подстанция;
На участке соблюдены все санитарные и противопожарные нормы на основании СНиП II-89-80*.
На проектируемом участке предусмотрены асфальтовые дороги с подъез-дами к зданию. Озеленение предусматривается вдоль дорог, проходных путей, вокруг здания, а также на свободных участках. Расстояние между деревьями при-нимается не менее 3,5 метров.
1.2.2 Ориентация здания. Вертикальная привязка здания на местности
При разработке чертежа генплана необходимо выполнить вертикальную при-вязку проектируемого здания к участку местности.
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м.Рисунок 1 - Вертикальной привязки здания на местности
Определяем черные отметки углов здания интерполированием по горизон-талям плана по формуле:
, (1.2.1) 
где 
– отметка точки рельефа в промежутке между горизонталями, м; 
– отметка горизонтали с меньшей величиной, м; 
– отметка горизонтали с большей величиной, м; 
– расстояние от горизонтали с меньшей величиной до искомой точки, м; 
– расстояние от горизонтали с большей величиной до искомой точки, м; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
; 
;Находим красные (планировочные) отметки углов проектируемого здания по формуле:
, (1.2.2)где
– уклон рельефа участка равен 0,015; 
– расстояние между искомыми точками (углами здания), м; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м; 
м;Абсолютная отметка чистого пола первого этажа находится по максимальному значению красной отметки угла проектируемого здания по формуле:
, (1.2.3)где
- абсолютная отметка чистого пола первого этажа; 
– относительная отметка планировочной поверхности земли; 
- максимальное значение абсолютной красной отметки из всех углов здания. 
м; 
м; 
м.Эту абсолютную отметку чистого пола и принимаем за условную отметку ± 0,000.
1.2.3 Благоустройство и озеленение застраиваемого участка
На территории хозяйственной зоны размещены подсобно хозяйственные постройки, подъезды для грузовых автомобилей. Въезд на территорию хозяйст-венного двора предусмотрен с второстепенной улицы.
Инженерные сети размещаются в пределах поперечного профиля дороги: под тротуарами. Ширина дорог принимается равной 8 м.
На проектируемом участке предусмотрены асфальтовые дороги с подъез-дами к зданию. Озеленение предусматривается вдоль дорог, проходных путей, вокруг здания, а также на свободных участках. В целях озеленения высаживаются деревья, устраиваются цветники и газоны. Кустарникам придают различные формы. В площадь отдельных участков озелененной территории включены пло-щадки для отдыха. Расстояние между деревьями принимается не менее 3,5 мет-ров.
Для передвижения рабочих и служащих по территории завода имеется сеть пешеходных и транспортных путей.
1.2.4 Технико-экономические показатели генплана
Технико-экономические показатели генерального плана приведены в табли-це 1.