Монтаж одноэтажного промышленного здания (стр. 4 из 6)

Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений:

руб/т, где

С_маш=71700 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; С_пр=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:

руб/т, где Е_н=0,12 – коэффициент экономической эффективности.

САМОХОДНЫЙ СТРЕЛОВОЙ пневмоколесный КРАН КС-6362

Расчет машинного времени монтажного цикла:

- для крайних колонн

мин;

- для средних колонн

мин;

- для подкрановых балок

мин;

- для подстропильных ферм

мин;

- для стропильных ферм

мин;

- для плит покрытия

мин.

Расчет продолжительности монтажного цикла конструкции:

- для крайних колонн

мин;

- для средних колонн

мин;

- для подкрановых балок

мин;

- для подстропильных ферм

мин;

- для стропильных ферм

мин;

- для плит покрытия

мин.

Усредненная продолжительность монтажного цикла:

мин.

Средняя масса конструкций:

т.

Сменная эксплуатационная производительность крана:

т/см.

Количество монтажных кранов:

кран.

Следовательно, на строительной площадке принимаем один монтажный участок и монтажные работы будем выполнять последовательным методом.

Продолжительность монтажа сборных конструкций:

смен.

Продолжительность вспомогательных работ:

смен, где

Т_мд – трудоемкость монтажа, демонтажа и перебазирования крана;

Т_уд– трудоемкость устройства дорог;

- количество рабочих в звене, выполняющие монтаж крана и устройство подкрановых путей.

Общая продолжительность производства монтажных работ:

смен.

Общая трудоемкость выполнения монтажных работ:

чел.-смен, где

n_p=7 чел – количество рабочих в звене монтажников с учетом машиниста и сварщика.

Трудоемкость монтажа 1 т конструкции:

Стоимость машино-смены:

руб/см, где Е=1,81*3+72 руб – единовременные затраты на монтаж, демонтаж и перебазировку крана; А_г=6960 руб – годовая сумма амортизационных отчислений; Т_дир=375 смен – время работы крана в году; С_э=(2,06+0,36+0,49+0,81+0,18)=3,9руб – сменные эксплуатационные затраты крана.

Общая стоимость производства монтажных работ:

руб, где С_ед=18х4,853=87,354 руб – единовременные затраты на устройство временной дороги; Р_дор=4,853 руб – расценка на устройство 100 м² временной дороги из железобетонных плит; К¹_Н=1,08 – коэффициент накладных расходов на прямые затраты; К²_Н=1,5 – коэффициент накладных расходов на заработную плату рабочих; З_р – заработная плата рабочих.

Себестоимость монтажа 1 т конструкции:

руб/т.

Удельные капиталовложения на приобретение крана и монтажных приспособлений:

руб/т, где

С_маш=61000 руб – инвентарная стоимость монтажного крана; С_пр=300х3,295=988,5 руб – стоимость комплекта монтажных приспособлений и такелажной оснастки.

Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции:

руб/т, где Е_н=0,12 – коэффициент экономической эффективности.

Таблица 7.1 - Технико-экономическое сравнение вариантов.

Наименование показателей	Вариант		Оценка вариантов
Наименование показателей	СКГ-40А	КС-6362	Оценка вариантов
Продолжительность монтажа конструкций, смен	194,5	195	1
Продолжительность производства монтажных работ, смен	201,32	201,58	1
Трудоемкость монтажа 1 т конструкции, чел.-см./т	0,17	0,17	-
Себестоимость монтажа 1 т конструкции, руб/т	2,39	2,55	1
Удельные приведенные затраты на монтаж 1 т конструкции, руб/т	2,987	3,06	1

В результате сравнения показателей наиболее экономичным вариантом механизации монтажных работ – СКГ-40А. Принимаем в дальнейшем в качестве основного монтажного крана.

8 ВЫБОР ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ТРАНСПОРТА

Расчет количества транспорта.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Техническая характеристика: грузоподъемность 24 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; длина перевозимых изделий до 14 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности:

, где q₁=8,5 т – масса средней колонны; n₁=2 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Q_тр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн:

ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн:

ч, где

0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25].

Продолжительность транспортного цикла:

ч.

Сменная производительность транспортного средства:

т/см, где

t_см=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; К_в=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени.

Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

машина.

Расчет количества полуприцепов-колонновозов ПП-20 на базе КрАЗ-258.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности:

, где q₁=13,2 т – масса крайней колонны; n₁=1 – количество колонн, перевозимых за один рейс; Q_тр=24 т – грузоподъемность транспортной машины.

Время на погрузку колонн:

ч, где

0,085 ч/т – норма времени на погрузку [ЕНиР 25].

Время на разгрузку колонн:

ч, где

0,074 ч/т – норма времени на разгрузку [ЕНиР 25].

Продолжительность транспортного цикла:

ч.

Сменная производительность транспортного средства:

т/см, где

t_см=8,2 ч – продолжительность рабочей смены; К_в=0,85 – коэффициент использования транспорта по времени.

Количество колонновозов, необходимое для доставки конструкций на объект:

машина.

Расчет количества полуприцепов-балковозов Б-12 на базе МАЗ-504.

Техническая характеристика: грузоподъемность 14 т; максимальная скорость с грузом 40 км/ч; размеры грузовой платформы 12х2,65 м²; длина перевозимых изделий 12 м.

Коэффициент использования транспорта по грузоподъемности:

, где q₁=10,3 т – масса подкрановой балки; n₁=1 – количество балок, перевозимых за один рейс; Q_тр=14 т – грузоподъемность транспортной машины.