D = 120 мм;
S = 90 мм;
L = 415 мм;
b = 75 мм;
d = 80 мм;
d1 = М64;
h = 115 мм;
l = 60 мм;
l1 = не менее 165 мм;
l2 = не менее 90 мм;
r = 20 мм;
r1 = 125 мм;
r2 = r4 = 14 мм;
r3 = 62 мм;
r5 = 155 мм;
r6 = 84 мм;
Масса – не более 37 кг.
Крюки монтируют в обоймах. Выбираем крюковую подвеску с верхним расположением блоков.
Для обеспечения требуемого натяжения каната крюковая подвеска должна обладать достаточной массой. Масса подвески mп для стреловых кранов должна составлять 3…8 % грузоподъёмности крана.
mп = Q*0,05 = 20*0,05 = 1 т.
1.5 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма подъёма
Мощность двигателя при установившемся движении Nдв, кВт определяется по формуле:
, (13)где Q = 20 т =196,2 кН – вес поднимаемого груза;
= 4,2 м/мин - установившаяся скорость подъёма груза;η - коэффициент полезного действия механизма подъёма.
η = ηполис · ηмуфты · ηредук, (14)
где ηредук = 0,96;
ηмуфты = 0,99;
η = 0,84935 * 0,99 * 0,96 = 0,807;
кВт.По каталогу выбираем двигатель MTК В311-6. Его параметры:
Мощность на валу Nдв = 14 кВт (при ПВ =15 %);
Число оборотов двигателя в минуту n = 850 об/мин;
Максимальный крутящий момент Mmax = 340 Н·м;
Момент инерции Mmax = 0,210 кг·м2;
Масса mдв = 115 кг.
Определим скорость навивки каната на барабан
бар, м/с: бар = ·m, (15)где m = 4 – передаточное отношение полиспаста;
м/сОпределим число оборотов барабана nбар, об/мин:
(16)где D = 350 мм = 0,35 м – диаметр барабана;
об/мин.Определим передаточное число между двигателем и барабаном i:
i = n/nбар; (17)
i = 850/15 = 57.
Рис. 2. Выбранный редуктор Ц2-200
Выбираем цилиндрический горизонтальный двухступенчатый редуктор Ц2-200. Первые ступени редуктора – раздвоенные шевроны, вторые - косозубые. Твёрдость рабочих поверхностей зубьев шестерён 40-45 HRC, колёс 260-290 HB. КПД редуктора ηредук = 0,96.
Таблица 1
Размеры редуктора Ц2-200
Типоразмер редуктора | aωб | aωт | A | A1 | B=B1 | B2 | B3 | B4 | L1 | L2 | L3 | L4 | ||||||||||||
Ц2-200 | 150 | 100 | 210 | 285 | 260 | 167 | - | 60 | 515 | 400 | 247 | 220 | ||||||||||||
Типоразмер редуктора | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | H0 | H | H1 | S | dxn | Масса, кг | ||||||||||||
Ц2-200 | 480 | 595 | 645 | 565 | 494 | 225 | 355 | 783 | 100 | 40 | 46x8 | 1650 |
Соединительные муфты используют для постоянного соединения соосных валов с одновременной компенсацией их незначительных угловых и радиальных смещений и иногда – с улучшением динамических характеристик привода.
Выбираем зубчатую муфту с разъёмной обоймой (тип I) по ГОСТ 5006—83. Номинальный вращающий момент Mк = 1000 Н*м. Момент инерции = 0,05 кг*м3. Масса не более 6,7 кг.
Определим тормозной момент Mт, Н*м:
, (18)где Kт = 1,5 – коэффициент запаса торможения, принимаемый в зависимости от режима работы;
Mст.т. – статический крутящий момент на тормозном валу при торможении, с учётом потерь в механизме, способствующих удержанию груза;
iр = 32,42 - действительное передаточное число редуктора;
Н·м.Выбираем колодочный тормоз серии ТКТГ с электрогидравлическим толкателем типа ТГМ.
Обозначение тормоза ТКТГ-600.
Тормозной момент = 500 н*м (кгс*м).
Отход колодки = 1,75мм.
Масса тормоза = 434 кг.
Тип толкателя – Т-160 Б.
Усилие = 160 н (кгс).
Ход = 60 мм.
2. Расчёт механизма передвижения
2.1 Общий расчёт
Расчет механизмов передвижения заключается в определении сопротивлений передвижению крана, выборе электродвигателей, редукторов, муфт и тормозов. Общее сопротивление передвижению крана представляет собой сумму сопротивлений
, (19)где
;Сопротивление передвижению от сил трения:
, (20)где
- вес крана, кН;Q- вес груза, кН;
- удельное сопротивление движению, . кН.Сопротивление от ветровой нагрузки:
, (21)где
. кН. : (22)где
кН.2.2 Выбор двигателя, редуктора и тормоза механизма передвижения
(23) кНПо каталогу на двигатели выбираем двигатель ЯМЗ-236. Его параметры:
Мощность номинальная 180/132 л.с./кВт
Частота вращения коленчатого вала 2100 об/мин
Масса mдв = 820 кг.
Передаточное число механизма:
, (24)где D- наружный диаметр пневмошин, м;
n- частота вращения вала электродвигателя, об/мин;
- скорость движения крана, м/с.Выбираем цилиндрический горизонтальный двухступенчатый редуктор Ц2-200. Первые ступени редуктора – раздвоенные шевроны, вторые – косозубые. Твёрдость рабочих поверхностей зубьев шестерён 40-45 HRC, колёс 260-290 HB. КПД редуктора ηредук = 0,96.
Рис. 3. Выбранный редуктор Ц2-200
Таблица 2
Размеры редуктора Ц2-200
Типоразмер редуктора | aωб | aωт | A | A1 | B=B1 | B2 | B3 | B4 | L1 | L2 | L3 | L4 | ||||||||||||
Ц2-200 | 150 | 100 | 210 | 285 | 260 | 167 | - | 60 | 515 | 400 | 247 | 220 | ||||||||||||
Типоразмер редуктора | L5 | L6 | L7 | L8 | L9 | L10 | H0 | H | H1 | S | dxn | Масса, кг | ||||||||||||
Ц2-200 | 480 | 595 | 645 | 565 | 494 | 225 | 355 | 783 | 100 | 40 | 46x8 | 1650 |
Соединительные муфты используют для постоянного соединения соосных валов с одновременной компенсацией их незначительных угловых и радиальных смещений и иногда – с улучшением динамических характеристик привода.
Выбираем зубчатую муфту с разъёмной обоймой (тип I) по ГОСТ 5006—83. Номинальный вращающий момент Mк = 1000 Н*м. Момент инерции = 0,05 кг*м3. Масса не более 6,7 кг.