Принцип субкультурного приспособления групп друг к другу основан на ключевом, интегрирующем, системообразующем в МГА понятии субкультура группы как специфической части военно-организационной культуры (ВОК) экипажа корабля, под которой понимается паттерн коллективных базовых представлений, обретаемых, передаваемых и используемых всеми группами, в процессе их адаптации к изменениям внешней и внутренней среды. Главная причина выявленного в ходе исследования нейтрально-негативного отношения управленцев всех уровней к ВОК лежит в объективности общего сложного и противоречивого состояния ВМФ России, в недостаточном знании командирами, офицерским составом флота проблем социальной и организационной психологии, латентности проявлений в большинстве ситуаций жизнедеятельности экипажа корабля. Управление МГА в связи с этим организуется через их подготовку к использованию социально-психологических знаний организационного развития, умению определять, нейтрализовать и корректировать организационные патологии, формированию навыков развития ВОК требуемой для решения задач, стоящих перед кораблем, подразделением.
Принцип эргономичности МГА, ее цикличности, резонанса, гармонии, влияния доминирующего фактора внешней среды. Принцип выведен из соотнесения эмпирически выявленных исследованием закономерностей и теоретического анализа русской модели управления А.С.Прохорова (2002). Среди принципов «русской модели управления военной организацией» резонанс является важнейшим управленческим методом и резервом в МГА. Принцип подразумевает возможность подстраивания циклических резонансных процессов под упорядоченную структуру внешних воздействий. Проведенный анализ структуры МГА групп с одинаковыми и различными субкультурами показывает, что между группами с одинаковыми субкультурами сочетание групповых защитных стратегий и стратегий взаимопонимания находится близко к пропорции золотого сечения. Принцип доминирования внешних социальных факторов не только объясняет динамику МГА на корабле, но и дает возможность воздействовать на нее в требуемом для решения боевых и учебно-боевых задач направлении.
Исследованием обоснованы социально-психологические механизмы МГА на корабле. Примерная последовательность включения тех или иных механизмов следующая.
Пусковым психологическим механизмом изучаемого процесса является механизм «межгрупповой неадаптивности», в основе которого лежат неадаптивные групповые состояния взаимодействующих групп или хотя бы неадаптивное состояние одной из них. Индикатором является социально-психологический климат групп. Соединение и согласование в единую гармоничную структуру стратегий МГА позволяет резко увеличить «иммунитет» корабельного коллектива по отношению к внешним и внутренним разрушительным факторам. Вероятность негативных последствий возможных организационных кризисов при этом резко падает. При дисгармонии возникает групповая дезадаптивность. Приведенный спектр действия психологического механизма межгрупповой неадаптивности находится вне зависимости от желания или понимания субъекта управления. Если пусковой механизм начал действовать самопроизвольно, т.е. ситуация МГА «пошла», то ее разумнее целенаправленно использовать, чем ожидать самопроизвольной регуляции, результат которой непредсказуем. Опасность самопроизвольного перехода от неадаптивных межгрупповых процессов к дезадаптивным состоит в высокой вероятности создания на корабле ситуации, когда решение проблемы переходит в исключительно организационную плоскость, вплоть до переформирования экипажа корабля.
При исключении такого варианта развития ситуации МГА, в дальнейшее ее становление вступает механизм организационной идентификации. Механизм функционирует в пространстве психологического конструкта – преданности экипажу корабля и преданности своей группе. Конструкт отражает силу связи, существующей в представлении каждого военного моряка, между ним и конкретным экипажем, в которой он служит, между ним и той социальной группой, с которой военнослужащий себя идентифицирует. При этом следует учитывать, что наряду с лояльностью и вовлечённостью, преданность включает идентификацию как твёрдую убеждённость в ценностях военно-морской, корабельной службы и принятие ее целей.
Условно «продолжают» МГА механизмы совместной деятельности –адаптационного и мотивационного групповых потенциалов. Показатели адаптационного потенциала являются характеристикой их возможностей в МГА на физиологическом и социально-психологическом уровнях. Показатели позволяют определить успешность адаптации, возможность сохранения здоровья и профессиональной работоспособности при возрастании интенсивности воздействия психогенных факторов. Психологический механизм адаптационного потенциала выполняет функцию аккумулятора психической энергии групп в ситуации МГА. В свою очередь механизм мотивационного потенциала групп играет роль регулятора МГА. При этом следует учитывать сочетание позитивных и негативных мотивационных факторов на корабле. Приспосабливаясь к ситуации члены групп, меняют мотивационные потенциалы своих групп. МГА протекает поэтапно: первый этап – сплочение групп, усиление внутренних связей, потребность в выработке общей точки зрения на оценку обстановки; второй этап – более быстрое преобразование структуры отношений, на первое место выдвигается профессиональная и «человеческая» надежность, каждый решает свои задачи и старается оказать помощь товарищу; третий этап – сплочение коллективов, групп в деятельности, завершение МГА.
В зависимости от ситуации последовательность и доминирование тех или иных механизмов МГА может меняться. Она служит ориентировочной основой для целенаправленного и продуманного управления МГА.
Четвертая задача исследования, связанная с нахождением социально-психологических путей, средств, технологий оптимизации межгрупповой адаптации в экипажах кораблей ВМФ, решалась в ходе серий формирующего эксперимента. В первой серии доказано предположение: если в условиях корабля организовать комплексное социально-психологическое сопровождение (СПС) МГА, включающее организационно-управленческие мероприятия (ОУМ), проводимые командованием корабля и социально-психологическую помощь (СПП) осуществляемую военными психологами, то показатели МГА улучшаться. Если СПС будет частичным: раздельное оказание СПП или только осуществление ОУМ, то показатели МГА существенно меняться не будут. Однако результативность ОУМ повысится в случае, когда во главе взаимоадаптирующихся подразделений, стоят руководители, прошедшие специальную подготовку по управлению организационным развитием.
Эмпирическая база формирующего эксперимента представляла собой совокупность ситуаций МГА подразделений БЧ-2 и РТС 18 надводных кораблей (6 кораблей ЧФ и 12 кораблей СФ) при выполнении задач в море в боевых сменах. Выборку составили 54 групп-коллективов. В эксперименте участвовали 190 военных моряков: офицеров - 27, мичманов - 28, старшин-котрактников - 15, старшин и матросов по призыву - 120. В экспериментальных группах (ЭГ№ 1,2,3 в каждой по 9 групп трех экипажей кораблей) процесс МГА сопровождался. При этом: ЭГ №1 – проводился весь комплекс СПС, ЭГ №2 – оказывалась только СПП со стороны психологов, командиры подразделений не проходили специальную подготовку, ЭГ №3 – проводились ОУМ, командиры подразделений прошли специальную подготовку. Контрольные группы (КГ) – 27 групп 9 экипажей кораблей, в которых МГА проходила стихийно.
Субъектами оказания СПС группам являются командиры кораблей, командиры БЧ-2, начальник РТС, психологи. У каждого субъекта своя зона компетенции, организационно оформленная требованиями нормативных документов, традициями, сложившимися в корабельных коллективах. Объекты СПС: Во-первых, взаимодействующие подразделения. Цель: преодоление сложившихся межгрупповых стереотипов на возможные групповые и личностные особенности поведения и психологического склада в ситуации выполнения учебно-боевой задачи, обучение методам МГА. Во-вторых, специалисты групп. Цель: профилактика и коррекция дезадаптационных состояний, возникающих в процессе МГА. В систему СПС входит комплекс оказания СПП членам групп: психологическое консультирование и социально-психологический тренинг, а также традиционные организационные мероприятия, проводимые на кораблях. СПП командирам БЧ-2 и РТС оказывалась в форме индивидуальных консультаций, повышающих управленческую компетентность офицеров.