Клочков В.В. CALS-технологии в авиационной промышленности: организационно-экономические аспекты / М.: ГОУ ВПО МГУЛ, 2008 - 124 с.
Клочков В.В., Болбот Е.А. Социально-экономические аспекты инновационного развития экономики // Вестник Уральского государственного технического университета, серия «Экономика и управление», № 5, 2009, с. 86-97.
Клочков В.В., Гусманов Т.М. Проблемы прогнозирования спроса на перспективные пассажирские самолеты российского производства // Проблемы прогнозирования, № 2, 2007, С. 16-31.
Клочков В.В., Гусманов Т.М.Экологические стандарты как инструмент стимулирования спроса на продукцию авиационной промышленности // Маркетинг в России и за рубежом, № 3, 2007, С. 39-45.
Клочков В.В., Гусманов Т.М.Маркетинговые информационные технологии в авиастроении // Маркетинг в России и за рубежом, № 6, 2007, С. 10-18.
Клочков В.В., Игнатьева А.И.Экономический анализ эффективности государственной политики в сфере экологии воздушного транспорта // Авиакосмическая техника и технология, № 1, 2009, С. 52-61.
Клочков В.В., Игнатьева А.И. Эколого-экономические проблемы обновления мирового парка авиатехники // Экономика природопользования, № 2, 2009, С. 23-40.
Клочков В.В., Кондратов Ю.Е. Новые стратегии развития авиакомпаний в условиях роста цен на авиатопливо // Материалы VIII Всероссийского симпозиума "Стратегическое планирование и развитие предприятий". М.: ЦЭМИ, 2007, т. 3, С. 83-84.
Клочков В.В., Нижник М.В. Анализ емкости российского рынка гражданской авиатехники и рисков ее изменения // Маркетинг в России и за рубежом, № 4, 2009, С. 98-112.
Клочков В.В., Нижник М.В., Русанова А.Л. Прогнозирование экономической эффективности создания новых видов скоростного пассажирского транспорта // Проблемы прогнозирования, № 3, 2009, С. 58-76.
Клочков В.В., Никитова А.К. Методы прогнозирования спроса на беспилотные летательные аппараты и работы по воздушному патрулированию // Проблемы прогнозирования, № 6, 2007, С. 144-151.
Клочков В.В., Никитова А.К., Ефимова Н.С. Экономическое обоснование основных направлений разработки авиационной техники (на примере беспилотных летательных аппаратов) // Вестник Московского авиационного института, т. 16, № 5, 2009, С. 82-91.
Клочков В.В., Русанова А.Л. Проблемы стратегического позиционирования российской наукоемкой промышленности (на примере гражданского авиастроения) // Экономическая наука современной России, № 4, 2009.
Клочков В.В., Шкадова А.А., Ждановский А.В. Экономические аспекты морального устаревания техники // Технология машиностроения, № 11, 2008, С. 65-70.
Клочков В.В., Шустов А.В., Гусманов Т.М. Экологические нормы как фактор конкурентной борьбы на рынках авиаперевозок и авиатехники // Авиакосмическая техника и технология, № 3, 2007, С. 61-70.
Ковальков Ю.А. Стратегия развития авиапромышленности обречена на плачевный результат // газета "Независимое военное обозрение", № 5, 2006.
Козлов Д. Может быть построено до 700 самолетов МС-21 // сайт www.aviaport.ru, 29.09.2005.
Козлов Д. Разработка вертолета Ми-8ТГ, работающего на газовом топливе, не финансируется государством // сайтwww.aviaport.ru.
Колпаков С.К., Селиванова Н.А.Сценарные оценки загрузки отечественной авиационной промышленности заказами на магистральные пассажирские самолеты со стороны гражданской авиации России // Экономический журнал ВШЭ, №2, 2001, С. 221-237.
Корвяков П.В., Лазутин В.А., Окороков Ю.А. Результаты практических работ по мониторингу объектов транспортировки газа с использованием малоразмерных низкобюджетных беспилотных летательных аппаратов // материалы Международной конференции «Вопросы создания и применения гражданских беспилотных систем». Москва, Экспоцентр, 27.01.2009.
Коршунов Н., Котельников Р. Лесные помощники - летающие роботы // Лесная газета, № 32, 2006.
Костромина Е.В. Экономика авиакомпании в условиях рынка / М.: НОУ ВКШ "Авиабизнес", 2002. - 304 с.
Кудрин Б.И. Научно-технический прогресс и формирование техноце-нозов // ЭКО: Экономика и организация промышленного производства, № 8, 1980, С. 15-28.
Кудрин Б.И. Исследования технических систем как сообществ изделий - техноценозов // Системные исследования. Ежегодник - 1980. М., 1981, С. 236-254.
Кузьменко М., Элькес А., Буров М.Двигатель Д-30КУ-154: экологические проблемы и пути их решения // Аэрокосмический курьер, № 2, 2003, С. 24-26.
Кулибанова В.В. Развитие сервиса предприятия-изготовителя сложной техники на основе маркетинговой концепции / СПб.: СПбГИЭУ, 2006 - 190 с.
Мировые авиалинии теряют высоту // сайт www.aviaport.ru, 09.02.2006.
Молчанова А.А., Клочков В.В. Методы прогнозирования спроса на конвертацию пассажирских самолетов в грузовые // Труды 51-й научной конференции МФТИ «Современные проблемы фундаментальных и прикладных наук»: часть VI. Аэромеханика и летательная техника. М.: МФТИ, 2008, С. 130-132.
Москалев Д.А. Неясное будущее «транспорта будущего» // Независимое военное обозрение, 15.02.2008.
Никитина М.А., Клочков В.В. Задача оптимизации модельного ряда перспективных БПЛА патрульного назначения // Труды 51-й научной конференции МФТИ «Современные проблемы фундаментальных и прикладных наук»: часть VI. Аэромеханика и летательная техника. М.: МФТИ, 2008, С. 132-134.
Николаев И., Калинин А., Ефимов С., Марушкина Е. Сколько тратит Россия // Ведомости, № 14 (1295), 28.01.2005.
Новые прогнозы гигантов самолетостроения // сайт www.aviaport.ru, 26.11.2002.
Отчет о результатах тематической проверки законности приватизации, эффективности управления и государственной поддержки предприятий авиационной промышленности в постприватизационный период (1992-1999 гг.) // Бюллетень Счетной Палаты РФ № 8 (32), 2000.
Павлова Н. На чем будут летать в России в XXI веке // Известия, 16.08.2006.
Палкин В.А., Бакалеев В.П. Стратегия ведущих зарубежных авиадви-гателестроительных компаний в XXI веке / М.: ЦИАМ, 2002 - 45 с.
Пантелеев О. Европа вводит плату за воздух, который испортят авиакомпании // сайт www.aviaport.ru, 24.08.2009.
Пиявский С.А., Брусов В.С., Хвилов Е.А.Оптимизация параметров многоцелевых летательных аппаратов / М.: Машиностроение, 1974.
Поединок В.М. Алгоритм дозаправки неманевренного самолета в воздухе в автоматическом режиме // Ученые записки ЦАГИ, 2004, т. XXXVI, №1-2.
Позамантир Э.И. Модели спроса на перевозки / в кн.: Экономико-математический энциклопедический словарь. М.: Большая Российская Энциклопедия, 2003, С. 506-508.
Позняков П., Монахов А.П. Будет ли "цивилизована" российская авиация? // Вестник воздушного флота, №1-2, 2002.
ПортерМ. Конкуренция / М.: Вильямс, 2003 - 496 с.
Проценты похоронят Эрбас и Боинг // сайт www.aviaport.ru, 21.10.2004.
Птичкин С. Бомбардировщик для пассажиров // Российская газета, 26.01.2006.
Разин А.Ф., Родинов В.Б., Васильев А.В.Экономические аспекты применения композитных матеpиалов в констpукции планеpа пассажирского самолета // Технология машиностроения, № 3, 2005, с. 5-8.
Родинов В.Б., Васильев А.В. Обобщенный критерий стоимости композитных материалов в авиационных конструкциях // Технология машиностроения, № 8, 2006, С. 92-98.
Российская энциклопедия CALS. Авиационно-космическое машиностроение / под ред. проф. А.Г. Братухина. М.: НИЦ АСК, 2008 - 608 с.
Рыжкин С. Самолетизация льгот // Коммерсант, 23.01.2005.
Рынок российской гражданской авиационной техники в условиях дефицита средств эксплуатирующих организаций на ее закупку (состояние и прогноз) // научно-технический отчет НИИ экономики авиационной промышленности. М.: НИИ ЭАП, 1999.
Самойлов В.И., Бородин М.А., Самойлов И.А., Лесничий И.В. Прогнозирование развития российского авиарынка // в сб. научных трудов Гос-НИИ ГА (юбилейный выпуск №1) - М.: ГосНИИ ГА, 2003.
Самойлов В.И. Разработка системы оценки конкурентоспособности пассажирских самолетов на стадии создания // автореферат дисс. канд. экон. наук, 08.00.05., М., МАИ, 2006 - 24 с.
Сергеева И.А. Разработка методики оценки экономических результатов от внедрения мероприятий по унификации авиационной техники и технологий // в кн.: "Организация и управление производством в оборонной промышленности". М.: МАИ, 2004, С. 63-66.
Синицкий А. Новые флагманы // Авиатранспортное обозрение, № 60, 2005. – С.12-13.
Скибин В., Волков С. Выбросы вредных веществ от авиационных двигателей // Аэрокосмический курьер, № 2, 2003, С. 18-19.
Страдомский О. Прогноз ужесточения ограничений на полеты // Аэрокосмический курьер, № 2, 2003, С. 20-21.
Страдомский О., Самойлов И. Жизнь проверяет прогнозы // Авиатранспортное обозрение, № 45, март-апрель, 2003.
Страдомский О., Самойлов И. Сколько самолетов потребуется авиакомпаниям через 10 лет // Авиатранспортное обозрение, № 47, июль-август, 2003.
Стратегия развития российской авиационной промышленности до 2015 года // сайт www.minprom.gov.ru.
Торенбик Э. Проектирование дозвуковых самолетов / М.: Машиностроение, 1983 - 648 с.
Тренев Н.Н. Предприятие и его структура: анализ, диагностика, оздоровление / М.: Приор, 2002. - 240 с.
Удалов К.Г., Комиссаров Д.С. Самолет Боинг - 747 / М.: АВИКО ПРЕСС, 1994 - 96 с.
Федоров Б.Г. Экономико-экологические аспекты выбросов углекислого газа в атмосферу // Проблемы прогнозирования, № 5, 2004, С. 86-101.
Федоров Б.Г. Посткиотская экономика России // Проблемы прогнозирования, № 4, 2007, с. 74-83.
Фетисов А. Сравнение эксплуатационной экономики Ил-96-300 и Boeing-767-300 на опыте «Аэрофлота» // Авиатранспортное обозрение, № 4, 2006, С. 26-29.
Фетисов М. Кандидаты на вылет // приложение к газете «Коммерсант», 28.11.2006.
Хвостик Е. Airbus пошел на снижение // газета "Коммерсант", 11.07.2006.
ЦАГИ - основные этапы научной деятельности, 1968-1993 / М.: Наука, Физматлит, 1996 - 57 6с.
Цветков В.А. Авиационная промышленность: основные направления развития // статья из цикла: Цветков В.А.Состояние российского промышленности в разрезе общемировых тенденций развития, 2007. Web-публикация:http://www.cemi.rssi.ru/mei/articles/zvet-head07-0.htm
Шевяков А.Ю., Жаромский В.С., Сопцов В.В. Социально-экономическое неравенство и бедность: состояние и пути снижения масштабов // Экономическая наука современной России, № 3, 2007, С. 62-74.
Экономико-математический энциклопедический словарь / М.: Большая Российская Энциклопедия, 2003 - 688 с.
Энциклопедия «Авиация» / М.: Большая Российская Энциклопедия, 1994 - 736 с.