Рис. П.7.1. Типовая схема компоновки зубчатой цилиндрической передачи
в корпусе одноступенчатого редуктора
Линейные размеры деталей и узлов редуктора, определяемые на этапе
предварительного расчета и проектирования валов (к схеме на рис. П.7.1)
| №п/п |   Наименование определяемых параметров  |  Обозначение | Расчетная зависимость  |  Значения пара-метров (в мм) | ||
| Вал 1 | Вал 2 | |||||
1*  |  Диаметр хвостовика вала (при [t]1 = 17 МПа, [t]2 = 20 МПа)  |    dX    |     |  30  |  35  |  |
| 2* | Диаметр вала под подшипник |    |     |  35 | 40 | |
3  |    Типоразмер выбранных подшипников (№ серии, геометрические размеры):Динамическая грузоподъемностьСтатическая грузоподъемность  |    Dп Bп r  |  По каталогу [2, с.459]  (см. также табл. П.3) Dп = Bп = r =  |    № 207 72 17 2,0  |    № 209 85 19 2,0  |  |
| [Cr] | По каталогу (кН)  |  25,5 | 33,2 | |||
| [Cо] | 13,7 | 18,6 | ||||
| 4* | Диаметр вала под уплотнение |    |     |  35 | 40 | |
| 5 |   Диаметр свободного участка вала (при df,1 = 86,25 мм)  |     |     |  41 | 46 | |
6  |  Длины участков вала:– хвостовик– опорная часть вала с уплотнением  |      |  » (1,2…1,5)dX  |  50  |  50  |  |
|    |  » (1,4…1,6)  |  49 | 56 | |||
7  |    Расчетные длины участков вала (при  |  a |  lo + 0,5(  |  66 | 72 | |
| b= c | 0,5(bw,1 + Bп) +D+d | » 47 | » 47 | |||
| 8 | Ширина внутренней части корпуса |    |  »bw,1 + 2D | 61 | ||
9  |  Диаметр вала под зубчатым колесом |    |  Назначается конструктивно при условии   |  –  |  46  |  
10  |  Размеры ступицы зубчатогоколеса:- диаметр- длина |    |     |  –  |  74 | 
|    |     |  – | 50 | ||
| 11 | Диаметр буртика |    |     |  – | 56 | 
Пункты требуют согласования расчетных значений со стандартным рядом нормальных линейных размеров.
8.
Исходные данные:
Силы в зацеплении:
Длины участков вала (см. табл. 8.1): а = 66 мм, в = с = 47 мм; диаметр делительной окружности шестерни
1.Составляем расчетную схему (см. рис. П.8.1,а) и определяем реакции в опорах вала от сил, действующих в горизонтальной плоскости (условно):
а)
б)
Проверка:
2. Построение эпюры изгибающих моментов. Изгибающие моменты:
– под опорой А:
– под шестерней (слева от плоскости действия момента
– под шестерней (справа):
По этим данным строим эпюру Мигор (см. рис. П.8.1,г).
3.Определение реакций в опорах вала от сил, действующих в вертикальной плоскости.
Вследствие симметричного расположения шестерни относительно опор вала
а изгибающий момент под шестерней:
Далее, строим эпюру изгибающих моментов Мивер (см. рис. П.8.1,е).
4. Результирующие изгибающие моменты:
– под опорой А:
– под шестерней:
Поскольку диаметр вала под подшипником (см. табл. П.8.1)
(
5. Расчет вала на статическую прочность. Условие прочности вала на изгиб