Разработка привода воздухонагнетателя (стр. 2 из 4)

Расчетное значение напряжений при изгибе

Предел выносливости зуба при изгибе

МПа

МПа

=1,75-коэффициент безопасности при изгибе, учитывающий ТО (при HB<350)

-коэффициент долговечности

-коэффициент режима работа (реверсивный)

(при постоянной нагрузке)

МПа

МПа

3.Проектный расчет конической зубчатой передачи

Внешний делительный диаметр колеса

- коэффициент нагрузки при консольном расположении шестерни

- коэффициент ширины зубчатого венца по отношению к внешнему конусному расстоянию

мм

Примем число зубьев шестерни

Число зубьев колеса

. Примем

Уточняем передаточное отношение

Внешний окружной модуль

мм

Углы делительных конусов

Внешнее конусное расстояние

мм

Длина зуба

мм

Внешний делительный диаметр шестерни

мм

Диаметры шестерни и колеса по выступам зубьев на внешнем торце

мм

мм

Диаметры шестерни и колеса по впадинам зубьев на внешнем торце

мм

мм

Средний делительный диаметр шестерни

мм

Средняя окружная скорость колес

м/с

Назначаем 8-ю степень точности (8С)

Усилия в зацеплении:

окружная

Н

осевая для шестерни, равная радиальной для колеса

Н

осевая для колеса, равная радиальной для шестерни

Н

Проверочные расчеты

Проверка по контактным напряжениям

Уточненный коэффициент нагрузки

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями (для прямозубых колес)

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба (при консольном расположении колес и HB<350)

- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении (для прямозубых колес при V<5 м/с)

Проверяем контактное напряжение по формуле:

Проверка по напряжениям изгиба

Проверку зубьев на выносливость по напряжениям изгиба проводят по формуле

Уточненный коэффициент нагрузки

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки между зубьями (для прямозубых колес)

- коэффициент, учитывающий распределение нагрузки по длине зуба (при консольном расположении колес на роликовых подшипниках и HB<350)

- коэффициент, учитывающий динамическую нагрузку в зацеплении (для прямозубых колес при V<3 м/с для 8 степени точности)

- коэффициент формы зуба выбираем в зависимости от эквивалентных чисел зубьев: для шестерни , для колеса . При этом ,

Средний окружной модуль

мм

- коэффициент, учитывающий понижение нагрузочной способности конической зубчатой передачи по сравнению с цилиндрической передачей

Проверяем напряжения изгиба для шестерни

МПа

Проверяем напряжения изгиба для колеса

МПа

4.Расчёт элементов корпуса редуктора

В качестве материала корпуса принимается чугун СЧ15, отливка в формовочную смесь.

Толщина стенок корпуса редуктора

Толщина ребер жесткости

Толщина соединительного фланца

Толщина фундаментного фланца

Диаметр фундаментных болтов

Диаметр соединительных винтов

Высота бобышек и их диаметр

Для упрощения сборки рекомендуется применять соединительные и подшипниковые винты одинакового диаметра, т.е. диаметр подшипниковых винтов

Ширина соединительного фланца

Ширина фундаментного фланца определяется конструктивно после проектного расчета валов

Диаметры штифтов

5.Проектный расчёт валов

5.1.Быстроходный вал

Диаметр наиболее тонкого участка

Из конструктивных соображений диаметр наиболее тонкого участка вала рекомендуется увеличить до диаметра выходного участка вала двигателя, т.е.

Диаметр участка вала под манжетой

Диаметр участка вала под нажимной гайкой выбирают из условия, что гайка должна свободно проходить через участок вала под манжетой. Примем диаметр гайки

Примем гайку М42x3

Диаметр участка вала под подшипником примем

На основании расчетов назначить роликовый радиально-упорный подшипник легкой серии № 7209, для которого

Длина выступающего участка вала