Сборник заданий Поршневые машины для курсового проекта по курсу Теория механизмов с поясне (стр. 8 из 11)
Проектирование и исследование механизмов мотороллера
Механизмы движения мотороллера объединяют одноцилиндровый двухтактный двигатель внутреннего сгорания с искровым зажиганием и вспомогательные устройства: механизм газораспределения и механизм привода вентилятора.
Основным механизмом двигателя является кривошипно- ползунный, который состоит из кривошипа 1, шатуна 2 и поршня 3. Диаграмма изменения давления в цилиндре двигателя строится по данным таблицы 3.1. Рабочий цикл двухтактного двигателя осуществляется за один оборот кривошипа.
Управление газораспределением ДВС осуществляется кулачковым механизмом, состоящим из кулачка и толкателя с роликом, воздействующим на выпускной клапан. Для прижима ролика к кулачку используется цилиндрическая пружина. Движение кулачкового распределительного вала обеспечивается парой зубчатых колес 1 и 2, передаточное отношение которой U =1. Закон изменения ускорения толкателя в пределах рабочего угла поворота кулачка показан на рисунке в приложении.
Для привода вентилятора охлаждения ДВС использован однорядный планетарный редуктор с числом сателлитов К=3, передаточное число которого обеспечивает частоту вращения вентилятора 400 об/мин.
Таблица. Исходные данные расчета основного механизма.
| № | Исходный параметр Проектирования | А | Б | В | Г | Д | ед. изм. |
| Вариант | |||||||
| 1. | Средняя скорость поршня | 7.0 | 6.5 | 6.0 | 5.5 | 7,5 | М/с |
| 2. | Отношение [D / H] | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3. | Отношение [ LAB / LoA ] | 4.0 | 3.5 | 3.0 | 3.75 | 4.0 | |
| 4. | Отношение [ LAS / LAB ] | 0.3 | 0.35 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | |
| 5. | Частота вращения кривошипа n  | 4500 | 3500 | 3200 | 4000 | 3800 | об/мин |
| 6. | Максимальное давление в цилиндре Pmax | 2,8 | 2,6 | 3,0 | 2,8 | 2,6 | МПа |
| 7. | Коэффициент неравномерности вращения кривошипа d | 1/100 | 1/100 | 1/100 | 1/100 | 1/100 | |
Задание № 136. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.).
Проектирование и исследование силовой установки газового компрессора
Поршневой компрессор применяется в силовой установке для сжатия и перекачки газа. Установка состоит из двухступенчатого V- образного компрессора, образованного кривошипноползунными механизмами с углом развала цилиндров 90 градусов , редуктора с неподвижными осями и электрического двигателя, соединенных между собой. Передаточное отношение редуктора определяется после выбора мощности и частоты вращения двигателя. Смазка осуществляется с помощью лубрикатора, приводящегося от основного двигателя через планетарный редуктор. Лубрикатор выполнен на базе кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем. Данные для проектирования силовой установки приведены в таблице.
Примечание: Производительность машин указана на всасывании на входе первой ступени при давлении 0,1 Мпа. Степени повышения давления обеих ступеней равны.
Таблица. Исходные данные расчета основного механизма.
| № | Исходный параметр Проектирования | А | Б | В | Г | Д | Ед. изм. |
| Вариант | |||||||
| 1. | Средняя скорость поршня | 7 | 6.5 | 6.0 | 5.5 | 5.0 | М/с |
| 2. | Отношение [D / H] | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3. | Отношение [ LAB / LoA ] | 4.0 | 3.5 | 3.0 | 3.75 | 4.0 | |
| 4. | Отношение [ LAS / LAB ] | 0.3 | 0.35 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | |
| 5. | Объемная производительность V h | 2,40 | 2,8 | 3,2 | 3,0 | 3,8 | М3/мин |
| 6. | Максимальное давление в на выходе Pmax | 1,20 | 1,3 | 1,3 | 1,2 | 1,2 | МПа |
| 7. | Коэффициент неравномерности вращения кривошипа d | 1/100 | 1/90 | 1/80 | 1/75 | 1/50 | |
Задание № 137. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.).
Проектирование и исследование одноступенчатого воздушного компрессора
Поршневой компрессор является универсальной машиной,применяемой для получения сжатого воздуха. Установка состоит из двуцилиндрового V- образного компрессора, образованного кривошипноползунными механизмами с углом развала цилиндров 90 градусов, редуктора с неподвижными осями и электрического двигателя, соединенных между собой. Передаточное отношение редуктора определяется после выбора двигателя. Смазка осуществляется с помощью лубрикатора, приводящегося от основного двигателя через планетарный редуктор. Лубрикатор выполнен на базе кулачкового механизма с поступательно движущимся толкателем. Примечание: Производительность машин указана на всасывании при давлении 0,1 Мпа. Данные для проектирования силовой установки приведены в таблице.
Таблица. Исходные данные расчета основного механизма.
| № | Исходный параметр Проектирования | А | Б | В | Г | Д | ед. изм. |
| Вариант | |||||||
| 1. | Средняя скорость поршня | 7 | 6.5 | 6.0 | 5.5 | 5.0 | М/с |
| 2. | Отношение [D / H] | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | |
| 3. | Отношение [ LAB / LoA ] | 4.0 | 3.5 | 3.0 | 3.75 | 4.0 | |
| 4. | Отношение [ LAS / LAB ] | 0.3 | 0.35 | 0.25 | 0.3 | 0.35 | |
| 5. | Объемная производительность V h | 2,40 | 2,8 | 3,2 | 3,0 | 3,8 | М3/мин |
| 6. | Максимальное давление в цилиндре Pmax | 0,28 | 0,26 | 0,30 | 0,38 | 0,36 | МПа |
| 7. | Коэффициент неравномерности вращения кривошипа d | 1/100 | 1/90 | 1/80 | 1/75 | 1/50 | |
Задание № 138. ( Леонов И.В., Леонов Д.И.).